直升機空投物資更精確，且不容易造成物資損毀，但直升機運載能力、速度、運輸距離都不如固定翼運輸機，所需的氣象和地形條件也是不一樣的，具體採用哪種方式空投，取決於實際需求和具備的條件。

這個問題需要分開討論，無論是直升機還是運輸機，所能執行的空投任務都不一樣。首先，直升機空投武器可以分為傘降（主要是中小型物資），垂直空投（懸停後直接扔下，因為離地高度可能在3-10米）；而運輸機，則很難執行垂直空投任務，一般主要執行的都是傘降空投。

傘降空投的最大優點是大到幾噸重的裝甲車或者卡車、還有“悍馬”越野車都可以空投。無論是重灌傘降空投或者輕裝步兵空投，最主要的目標還是進行大規模、高強度的連續空投。需要投下大量的物資。這是運輸機本身的任務。但是傘降存在幾個不確定，1、風向不定，如果要自主空投傘降而不是人員空降，空投後無法控制降落地點。這有可能會導致落地距離會差距十幾公里以上。而且無法選擇空投著陸場，極有可能會造成貨物的損壞。2、傘降難度大，如果要空投重型物資，需要特殊的傘降底盤和控制系統，這項技術掌握的國家就極少。現在經常使用這種手段的，只有美、俄、中。3、傘降成本也不低，一朵傘降傘的價格少則數萬，而重灌傘降底盤至少幾十萬起，如果損壞無法回收，這錢就等於砸下去了。

而直升機的空投物資，傘降（這個跟運輸機差不多，只不過離機速度小，傘降區域面積可以小一些，高度還可以儘可能低一些）；而垂直空投中小型物資，也非常適合直升機的應用場景。比如，救災。在著陸場不確定的時候，就可以使用這樣模式。

所以，根據空投物資的大小、用途、時效性等多個引數衡量。不存在絕對哪個更方便，只有更適合。