位於美洲中部的巴拿馬，用一條巴拿馬運河將美洲隔成北美洲和南美洲，將美國東西海岸的航線縮短了1.48萬公里，極大促進世界航海業的發展。

可以說巴拿馬運河就是巴拿馬的經濟命脈，雖說巴拿馬運河僅僅是一條運河，但每年巴拿馬的GDP收入中有60%是來自於巴拿馬運河，畢竟全世界有6%的海上貿易額需要透過巴拿馬運河。

正是依靠著巴拿馬運河，巴拿馬的小日子過得也還不錯。但很少人知道，巴拿馬曾經是哥倫比亞的一個省，並且當年巴拿馬如果不從哥倫比亞獨立出去，也許就不會有後來的巴拿馬運河。

那麼，就來看看為什麼在1903年，在哥倫比亞待得好好的的巴拿馬，為何會宣佈獨立。

如果沒有哥倫布的發現新大陸，美洲大陸還不知道需要多久才會被發現。隨著新航路的不斷開闢，歐洲人開始他們的海外擴張，尤其是最先開始探索新航線的西班牙。

就這麼的，大批西班牙人踏上美洲大陸。在資本主義經濟蓬勃發展的西班牙侵略者面前，美洲仍然還處在原始社會的印第安人怎麼可能會是對手，只能被殘酷血腥的鎮壓，直至淪為殖民地。而巴拿馬的就是在1501年的時候，淪為西班牙殖民地的。

那時候的西班牙風光無限，更是世界上第一個日不落帝國，在西班牙那強大的實力面前，僅僅7萬平方公里的巴拿馬怎麼可能會是對手。

但沒關係，美洲的各個國家無法對西班牙產生威脅，但歐洲大陸上的各個國家可以呀。在歐洲各國的不斷衝擊下，西班牙的實力日漸消退，尤其是在1618年西班牙陷入“三十年戰爭”的泥潭，內部又爆發人民起義，從此西班牙徹底失去歐洲一流強國的地位。

正所謂虎落平陽被犬欺，西班牙的衰落讓美洲看到獨立的希望，從此各種起義和反抗不斷，巴拿馬也因此才能在1821年擺脫西班牙的控制，宣佈獨立。

獨立後的巴拿馬，百廢待興實力弱小，僅僅依靠自己的力量是很難得到進步。與此同時，南美洲北部在玻利瓦爾的領導下也擺脫西班牙的統治，並且成立新格拉納達共和國。

對拉丁美洲來說，玻利瓦爾就是傳奇般的人物，在他的個人魅力下建立起的新格拉納達共和國算得上是當時的拉美第一大國。

在這種情況下，巴拿馬選擇了抱大腿，決定加入新格拉納達共和國，成為他的一個省。

雖說1830年玻利瓦爾去世後，新格瑞那達帝國分裂瓦解，但巴拿馬卻一直在哥倫比亞身邊，一直是哥倫比亞的一個省。畢竟在幫忙看來，與其獨立累著自己，倒還不如找條大腿抱著。

只不過這情況也沒維持多久，因為美國盯上這塊土地了。

從地圖上看，美國的東邊是大西洋，西邊是太平洋。如果船隻要從美國東海岸開到西海岸，就得繞行南美洲的最南端，這樣就需要2個月，不僅浪費時間還要多花很多錢。

於是就有人說，為什麼就不能在中美洲找個地方挖條運河呢？

就這麼的，中美洲地區最窄的地方，正好位於巴拿馬運河地區，這讓巴拿馬成為開鑿運河的最好選擇地。透過一番考慮，當時巴拿馬的老大哥倫比亞也同意了，畢竟運河一旦開鑿出來，光是收過路費就能讓哥倫比亞賺一大筆錢。

最先開始挖運河的是法國。只不過施工難度實在是太大，花了很多錢又死了很多人，這讓法國最終不得不留下一個爛尾工程。正當哥倫比亞頭疼的時候，美華人便跳出來說，這條運河可以他來挖。

對哥倫比亞來說，反正都是得讓別人來開鑿，所以只要條件合適，交給誰挖不是挖啊。但他沒有想到的是，美國一上來就說，他要運河的所有權，也就是說，等運河開鑿完畢，關於運河的所有事情都只能是美華人說的算，一切都跟哥倫比亞無關。

在哥倫比亞看來，這就是個賣國合同，因此毫不猶豫的就決絕美國，並且還是軟硬不吃。糾纏了一段時間後，美國就不高興了，轉念一想，既然你哥倫比亞不同意，那我就想辦法讓巴拿馬獨立，然後再讓巴拿馬同意。

20世紀初的哥倫比亞，內部正面臨著內亂，哥倫比亞當局天天頭疼如何穩定國內局勢。而巴拿馬呢也對哥倫比亞產生了很多不滿，總覺得哥倫比亞對他們不夠好。

於是美國就找到巴拿馬，說反正你們也不願意繼續跟著哥倫比亞混，那還不如早點獨立，自己當老大，要人要槍要支援的美國都可以提供，但作為條件，等巴拿馬獨立後需要把巴拿馬運河的所有權交給美國。

當時的巴拿馬正愁不知道如何獨立，此時美華人的介入無異於是好訊息。雖說要把巴拿馬運河的所有權交出去，但著急獨立的巴拿馬哪裡管得了那麼多，腦子一熱，於是就答應了。

按照約定，1903年，巴拿馬宣佈獨立，美國還派出軍艦進入巴拿馬海域。在這種實力為尊的局面下，即便哥倫比亞再怎麼不高興也沒辦法，也只能打碎牙齒和血吞。

之所以巴拿馬會在1903年獨立，原因大概有以下幾個。

1，早在西班牙殖民時期，巴拿馬和哥倫比亞就隸屬於不同的總督轄區；

2，不論是在西班牙殖民時期，還是在新格瑞那達共和國時期，巴拿馬都處於邊緣地帶，不受待見；

3，哥倫比亞內部自由主義和保守主義紛爭不斷，導致國內經濟發展緩慢；

4，哥倫比亞和美國的談判破裂，導致巴拿馬得到美國的支援；

5，美國要徹底控制巴拿馬運河。

最直接的原因，還是巴拿馬得到美國的支援，不然僅憑他那7萬平方公里的土地還真的很難從哥倫比亞獨立出去。

這麼一看，大家是不能理解，美國為什麼那麼喜歡當世界警察的原因了？

因為他有獨立的可能！最重要的，美華人想讓他獨立！

這件事還得從美華人想開鑿運河談起。在中南美洲最狹窄的地方開鑿一條運河來溝通大西洋和太平洋，比以前繞行南美洲南端的合恩角要便捷一萬多海里的路程，這不僅僅會帶來巨大的經濟收益，也可以帶來巨大的政治收益和軍事收益，這對於美國的實力增長將是劃時代意義的，當時的美國總統西奧多·羅斯福對此充滿信心，一定要做成此事。

再來看巴拿馬的現實情況。中南美洲之前大多都是西班牙的殖民地，巴拿馬也不例外，受到美國獨立的影響，在西班牙衰落的情況下，中南美洲各國紛紛獨立，1825年，巴拿馬獨立，隨即加入了大哥倫比亞共和國，1830年，大哥倫比亞分裂，巴拿馬又加入了分裂之後的哥倫比亞共和國，成為他的一個省。事實上，這些新生的國家並非那麼穩定，他們獨立的時間太短，沒有歷史淵源，也就沒那麼認同感，這給後來巴拿馬的獨立埋下了伏筆。

再來說巴拿馬運河。雖說美國對運河很感興趣，但他們並非一棵樹上吊死，當時，他們選擇了兩處地點，一是尼加拉瓜，二是哥倫比亞的巴拿馬，當然，最終他們傾向於在巴拿馬修建運河，並取得經營權。在與哥倫比亞政府反覆磋商後，以，1000萬美金的價格拿到了運河的修建權和100年的使用權，這讓美國激動不已，相對於巴拿馬運河產生的效益，這點錢等於白給，但是哥倫比亞政府明顯嗅出了一絲氣息，他們隨後在參議院的表決中否決了之前和美國達成的這一協議，顯而易見，哥倫比亞政府想要更多的錢。

這徹底激怒了羅斯福，他是美國曆史上著名的總統之一，以大棒政策聞名於世，現在他要揮動美國的大棒了！之前說過，巴拿馬和哥倫比亞並非鐵板一塊，他自身也有反政府武裝和要求獨立的意願，真是民心可用，美國政府利用了這一點，在美國的支援下，巴拿馬於1903年11月脫離哥倫比亞獨立，雖然哥倫比亞想調集軍隊去鎮壓，但迫於美國的威脅而沒敢妄動，巴拿馬終於獲得獨立，但獨立不是沒有代價的，他們必須將巴拿馬運河的開鑿權和所有權都交給美國，美國實際上獲得了巴拿馬運河的主權，成為最大的贏家。直到1999年，巴拿馬才最終收回了運河的主權。

綜上，就是巴拿馬從哥倫比亞獨立的真實情況，這條舉世聞名的運河是核心原因。

自然還是因為巴拿馬運河的巨大誘惑，導致了美國的干涉介入。1821年巴拿馬脫離西班牙殖民帝國加入了玻利瓦爾建立的“大哥倫比亞”（包括今天的哥倫比亞、委內瑞拉、厄瓜多與巴拿馬），1830年大哥倫比亞解體巴拿馬又加入了新格拉納達共和國，也就是今天的哥倫比亞共和國。1903年巴拿馬脫離了哥倫比亞。

巴拿馬面積不大，資源也不是那麼豐富，但是戰略地位非常重要，是連線南北美洲的關鍵地帶，從19世紀開始西方殖民者就想從巴拿馬地峽開闢一條運河，縮短大西洋與太平洋之間的航運距離。

當時的美國已經成長為了一個強悍大國，對這條運河也是虎視眈眈，然而當時的哥倫比亞也是個大國國力不弱，1903年美國想獲得運河開闢與租借權的請求被哥倫比亞駁斥，同年，美國派遣軍隊進入巴拿馬，強行策動讓巴拿馬脫離了大哥倫比亞。

然而巴拿馬運河開通以後，數十年時間裡，巴拿馬運河與兩岸地區（巴拿馬運河區）都掌握在美國手中，形成了一個“國中國”，巴拿馬直到20世紀末才收回運河。

巴拿馬以獨立身份加入玻利瓦爾建立的大哥倫比亞共和國自然有權獨立

1、1513年，哥倫布的助手到達一個漁村，稱呼其為巴拿馬——漁鄉、漁港之意；1519年，該漁村正式稱呼為巴拿馬城；

2、從1513年到1821年，巴拿馬是西班牙的殖民地之一，但地位並不重要；

3、1821年，巴拿馬脫離西班牙，以獨立身份加入玻利瓦爾在1819年成立的大哥倫比亞共和國；

4、1880年，斐迪南·瑪利·維孔特·德·雷賽布開始開鑿巴拿馬運河，在付出20億法郎代價後，巴拿馬運河公司在1889年破產，開鑿巴拿馬運河停工；

5、1902年，哥倫比亞和美國談成協議，由美國出面從法國巴拿馬運河公司購買巴拿馬運河工程權，但簽字後，哥倫比亞參議院竟然要求美國在條約之外多付一千萬美元，但被羅斯福總統拒絕；

5、1903年，羅斯福決定踢開哥倫比亞，支援在哥倫比亞中處於低等地位的巴拿馬獨立；在作戰幾個小時後，哥倫比亞軍人以每人收下50美元就放下了武器，於是巴拿馬獨立；於是美國用1000萬美元向巴拿馬購買了巴拿馬運河的開發和使用權；1904年巴拿馬運河工程恢復，1914年竣工。

6、1977年，美國卡特總統和巴拿馬總統托里霍斯簽署協議，規定美國在1999年將巴拿馬運河歸還給巴拿馬；

7、1989年，反對黨候選人吉列爾莫·恩達拉贏得總統選舉，但軍政府諾列加宣佈選舉無效並自任總統；因為美國海軍陸戰隊被殺，美國派兵擊敗軍政府諾列加，擁立當選總統吉列爾莫·恩達拉；

8、1999年，美國將巴拿馬運河歸還給巴拿馬。

巴拿馬從哥倫比亞獨立的原因：

1、在歸屬西班牙新納拉格達總督轄區時，巴拿馬和哥倫比亞就屬於不同地區；

2、無論是在西班牙殖民地時期，大哥倫比亞共和國時期，或者是哥倫比亞共和國時期，巴拿馬地區都是不重要地區，備受其他地區的歧視；這就是巴拿馬獨立的內在要求；

3、1830年委內瑞拉和厄瓜多從大哥倫比亞共和國分離之後，南美洲存在的自由主義和保守主義長期紛爭，國家治理和發展緩慢，不受重視的巴拿馬地區比起其他地區更加困難；

4、哥倫比亞議會臨時加價反悔，致使美國轉而扶持有獨立需求的巴拿馬獨立

歷史上互不隸屬、長期備受歧視的低等地位、加上美國因為哥倫比亞反悔而轉向支援，於是巴拿馬獨立了。

說句實在話，如果沒有美國繼續開發巴拿馬運河，現在的巴拿馬和中美洲的瓜地馬拉、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加等國沒有區別。

巴拿馬最早的原住民是奇布查、加勒比等印第安部落。1513年哥倫布的助手到達了今天巴拿馬境內的一個小漁村並將其命名為巴拿馬（意為漁鄉、漁港）。1519年這個漁村被正式成為巴拿馬城，現已發展成為巴拿馬的首都。率先發現巴拿馬的西班牙人在這裡建立起了殖民統治，當時巴拿馬在行政上隸屬於西班牙在美洲的新格拉納達總督轄區（包括今天的巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、委內瑞拉以及巴西和秘魯的部分地區）。1806年新格拉納達總督區爆發了獨立運動：當時弗朗西斯科·德米蘭達在紐約糾集200多人的隊伍返回委內瑞拉發動革命，革命失敗後米蘭達逃亡國外。1810年已佔領西班牙的拿破崙將自己的弟弟加冕為西班牙國王，加拉加斯的獨立派人士趁機廢黜了委內瑞拉總督並召開市議會宣佈委內瑞拉獨立，米拉達回國成為革命領袖。與此同時波哥大也爆發了大規模反對西班牙殖民統治的暴動並逮捕了新格拉納達總督。1815年捲土重來的西班牙殖民者開始鎮壓新格拉納達的獨立運動，新格拉納達重新成為西班牙殖民地。1819年8月7日有著“南美解放者”稱號的西蒙·玻利瓦爾在博亞卡戰役大敗西班牙殖民軍，3天后西蒙·玻利瓦爾攻克波哥大，哥倫比亞宣佈獨立。1821年6月西蒙·玻利瓦爾又解放了委內瑞拉。同年巴拿馬也在西蒙·玻利瓦爾的領導下獲得解放。1822年西蒙·玻利瓦爾攻入厄瓜多境內，至此昔日的新格拉納達總督轄區已完全被西蒙·玻利瓦爾解放。由於作為解放者的玻利瓦爾始終秉承南美統一的理念，於是哥倫比亞、委內瑞拉、厄瓜多和巴拿馬組成了大哥倫比亞共和國。

大哥倫比亞共和國自成立之日起就潛伏著解體的隱患：組成大哥倫比亞共和國的哥倫比亞、委內瑞拉、厄瓜多和巴拿馬都具有相當的自主性。1826年4月以派斯為首的委內瑞拉地方執政者要求單獨成立國家，在西蒙·玻利瓦爾的調解下分裂活動暫時被制止，但大哥倫比亞共和國的內部矛盾依然存在並相當尖銳。1828年5月8日哥倫比亞國民代表會議在奧卡尼亞召開，在這次會議上以玻利瓦爾為首的中央集權派同以桑坦德爾為代表的聯邦派在會議上發生了尖銳衝突，此後大哥倫比亞共和國內部各地方的分裂傾向日益明顯。1829年11月委內瑞拉退出大哥倫比亞共和國。1830年5月31日厄瓜多退出大哥倫比亞共和國。哥倫比亞及巴拿馬地區隨即於次年更名為新格拉納達共和國。1856年新格拉納達共和國更名為格拉納達邦聯，1863年又改稱哥倫比亞合眾國，此後直到1903年巴拿馬一直處於哥倫比亞合眾國治下。然而巴拿馬獨特的戰略地位很快就引起了外部勢力的覬覦：巴拿馬儘管只有7.55萬平方公里，但這裡卻地處國際貿易的關鍵節點——早在大航海時代西班牙殖民者就利用巴拿馬地峽作為聯接大西洋和太平洋的交通中轉站，然而這樣做存在的問題在於：大西洋上的船隊無法直接進入太平洋，而只能將貨物經由地峽中轉後再在太平洋起航，反之太平洋上的船隻自然也無法透過巴拿馬地峽進入大西洋，在那個年代國際海運還不得不從南方的麥哲倫海峽繞一個大圈，而在那個交通條件落後的年代裡經過巴拿馬地峽的陸路交通基本完全依賴於人力，其運力遠遠無法和海運相比，因此很早就有人構思在巴拿馬地峽開鑿一條聯接大西洋和太平洋的運河。

進入19世紀後隨著技術手段的提升就使這一構思日漸清晰成熟起來：1879年曾在埃及主持開鑿蘇伊士運河的法國外交官斐迪南·德·雷賽布出任巴拿馬運河公司董事長，兩年後巴拿馬運河工程正式開工。然而這一工程從一開始就困難重重：巴拿馬地區潮溼的氣候帶來的瘧疾、黃熱病肆虐造成大量工人死亡，與此同時巴拿馬運河公司內部還存在著資金賬目不清的問題。1889年公司高層挪用工程款的醜聞被揭露出來，此時法華人已在巴拿馬運河工程中投入20億法郎，卻不得不眼睜睜看著巴拿馬運河公司因缺乏資金週轉而破產。巴拿馬運河工程就這樣在法華人手裡成了一項爛尾工程，然而另一個國家正躍躍欲試想要取代法華人在巴拿馬運河區的地位——這個國家就是美國。長期以來美國就推行將美洲各國納入自己勢力範圍之內的門羅主義政策。所謂門羅主義是因1823年美國第5任總統詹姆斯·門羅在國會的演說而得名——在這次演說中門羅提出“我們對歐洲國家將其制度擴張到西半球任何地區的所以企圖都視為對我們的和平與安全的危害。我們不曾也不會干涉任何歐洲國家的現存殖民地或屬地，但對那些已宣佈獨立並在維護其獨立，而我們基於偉大動機和公正原則承認其獨立的國家，任何歐洲國家為壓迫它們或以任何其它形式控制它們命運而進行的任何干涉，我們不能不視為對美國不友好的表現”。門羅主義承諾美國不干涉歐洲各國的現存殖民地事務（包括歐洲國家在美洲的殖民地），但與此同時要求歐洲各國不得再在美洲進行殖民擴張活動或干涉已獨立的美洲國家事務，這其實是美國將美洲視為自家後院的宣言。巴拿馬運河一旦建成可以大大縮短美國東西海岸之間的航運距離，這不僅將帶來可觀的經濟效益，也將扮演美國控制美洲各國的中樞角色，具有無比重要的戰略意義。正因為如此，所以美國極力想要將巴拿馬運河區控制在自己手中。然而哥倫比亞方面對美國試圖控制整個美洲的野心有所忌憚，為實現制衡美國的意圖竭力引入英、法等國勢力介入這一地區。於是美國決定踢開哥倫比亞，轉而支援巴拿馬獨立——顯然在美國眼中作為小國的巴拿馬比哥倫比亞更好控制。1903年11月3日美軍在巴拿馬登陸，只用了幾小時就迫使當地的哥倫比亞軍隊放下武器，巴拿馬的獨立派人士隨即在美國的策動下宣佈成立巴拿馬共和國。

因為美國覬覦巴拿馬運河的控制權，從而煽動巴拿馬從哥倫比亞獨立

1821年，巴拿馬經過武裝鬥爭從西班牙的殖民統治下宣佈獨立，並在同年加入西蒙·玻利瓦爾建立的大哥倫比亞共和國，成為該聯邦的一個加盟國。

1830年，大哥倫比亞共和國瓦解，委內瑞拉，厄瓜多等國相繼獨立，而巴拿馬卻被哥倫比亞兼併，成為其一個省。

（大哥倫比亞共和國版圖）

巴拿馬面積狹小，物產也不豐富，但其地理位置卻極其優越。巴拿馬位於中美洲最窄的地區，從19末西方國家就開始希望在這裡建一條連結大西洋和太平癢的運河。

美華人對這條運河十分重視，因為這條運河可以大大縮短美國東西海岸之間的距離。不過如果這條運河掌握在哥倫比亞政府手裡，那麼美國想控制這條運河就比較困難，畢竟哥倫比亞也是南美洲的大國。

所以美國極力扶持和慫恿巴拿馬獨立，以便自己日後可以順利的奪取運河的控制權。

1903年11月3日，在美軍的支援下，巴拿馬爆發了一場不流血革命，正式從哥倫比亞獨立。（巴拿馬地理位置，其最窄處不足100公里，為開鑿運河提供了可能）

獲得獨立的巴拿馬為了換取美國提供的軍事保護，與美國簽署了“海-艾蘭條約”，將巴拿馬運河主權割讓給美國。

自此，巴拿馬運河成為了美國的海外領土，美國也成功的控制了這一連結太平洋和大西洋的交通要到。

直到1999年，美國才在國際輿論的譴責和巴拿馬人民的抗爭下將運河主權歸還巴拿馬政府。

（巴拿馬運河船閘）

目前的回答都提到了美國對大哥倫比亞（1819到1830年）的分裂起到了推波助瀾的作用。

首先，美國在大哥倫比亞分裂、巴拿馬獨立等過程中，起了推波助瀾的作用

美國建國之初的戰略目標就是吞併整個美洲，美國建國之初對領土的慾望非常貪婪，領土在建國不到70年的時間就由起初的100多萬擴張到900多萬。之後，到了1900年代，美國因國家主導精英變為金融資本家，才開始以經濟利益為主。

在這個大前提下，美國在1820年代除了防止歐洲列強插手美洲外，更重要的戰略優先考慮的就是：防止美洲地區出現能夠和美國製衡的新的國家。為此，就要不斷地分裂其他強勢國家，以便於自己各個擊破。

其次，巴拿馬獨立首先是整個拉美地區在西班牙統治下的條塊分割治理問題的惡果

從美國南部十來個州以南的美洲地區，大部分國家都是西班牙的殖民地。在三百年統治中，逐漸形成在廣大的三千萬平方公里土地上，大大小小的“諸侯林立”的現象。相關問題可以參考，我在2月18日回答的“玻利瓦爾為什麼沒有在原西班牙南美洲建立起一個獨立的國家？而是鬆散分裂的小國？”這一問題。因文字限制，內容太多，不再贅述。

再次，哥倫比亞為制衡美國引入法國，讓美國和巴拿馬財富階層很不滿

1831年，美國就開始與哥倫比亞商量開鑿運河。1838年，法國、英國、荷蘭、西班牙等國先後加入討論。因為，美國對哥倫比亞欺壓比較嚴重，哥倫比亞政府希望引入歐洲勢力與之抗衡。1879年，法國取得了對巴拿馬運河的開鑿權。這導致美國和巴拿馬方面的不滿。

美國在1898年透過“美西戰爭”從地區強國變成世界強國，而法國因為自身管理、腐敗問題、戰敗問題勢力越來越弱。哥倫比亞方面失去了強大的靠山。

巴拿馬地區的原奴隸主與美國南方奴隸主們早有交往，巴拿馬一獨立就更靠近美國思想，他們對於哥倫比亞為了所謂的尊嚴和法國合作早有不滿。

到了1903年，美國控制運河的圖謀一直沒成功，便索性策動巴拿馬人獨立。巴拿馬方面在阿蘭戈等家族策劃下做好一切準備，哥倫比亞的駐巴拿馬軍的司令都投降了美方。

11月4日巴拿馬宣佈獨立。11月18日美巴簽訂條約，巴拿馬運河交給美方控制。

其後，為了更好地掌控巴拿馬，美國從1908年到1925年五次入侵巴拿馬。只要巴拿馬政府和人民對美國的行為稍有微詞，就將其政府推翻。

巴拿馬這個地方唯一重要的就是巴拿馬運河。巴拿馬運河是美國的戰略要道，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里，掌控了巴拿馬運河美國才是掌控太平洋、大西洋的海權強國。

1903年，美國擊敗英國、法國與與哥倫比亞政府簽定由美修建和租借巴拿馬運河的條約，可哥倫比亞議會拒絕批准，這一下就激怒了美國。1903年11月3日，美軍在巴拿馬登陸，策動巴拿馬脫離哥倫比亞獨立，扶持起了忠於美國的傀儡政權。

1903年11月18日，美國與巴拿馬共和國簽訂了《美國與巴拿馬共和國關於修建一條連線大西洋和太平洋的通航運河的專約》，美國軍事保證巴拿馬獨立；巴拿馬將寬10英里、面積1432平方公里的運河區交給美國永久佔領、控制；同時條約中規定巴拿馬運河區主權歸美國所有；巴拿馬運河和鐵路公司的全部財產的永久歸屬美國；最重要的一點條約中規定美國政府隨時可以派出軍隊插手巴拿馬共和國內政，以維護公共秩序。

巴拿馬運河一直到1920年6月12日才正式通航，從此巴拿馬運河成為美國壓制拉美國家的戰略要地。如果說拉美是美國的後院，那麼巴拿馬就是大門，美國在此地建設了14座大型軍事基地，鼎盛時期駐紮有6.5萬名美軍官兵。可以說掌控了巴拿馬運河的美國正是開啟了制霸太平洋、大西洋，進而全世界擴張的超級大國之路。