對於此事，特斯拉聲稱這輛車購於第三方經銷商，後者又是在特斯拉自己的拍賣會上競得的。可惜經銷商“並未支付”Autopilot 的功能費用，因而二手車買家也無資格使用。

【圖自：Tesla，via TheVerge】

通常情況下，消費者可在經銷商那購買時選擇額外的配置。然而特斯拉對於二手車型的功能限制政策，不免讓人對該公司的 OTA 更新性質產生了疑問。

在常規市場，基於硬體層面的功能升級（比如前後驅 / 四輪驅動），並不會在二手轉售時被剝奪附加功能。

然而由於特斯拉能夠遠端更新旗下的車輛，Model S 等車型的二手買家將面臨一個艱難的決定。

對於二首買家 Alec 的遭遇，特斯拉方面沒有立即迴應外媒的置評請求。其表示這輛 Model S 購於去年 12 月，距離經銷商從特斯拉那競拍到手只隔了一個月的時間。

在對與該車有關的所有權和銷售檔案展開調查後，Jalopnik 認為所售車輛應該同時具備‘增強型’和‘完整的’Autopilot 駕駛輔助功能。

經銷商確實在賣車時列出了這兩項賣點，可惜特斯拉竟然對二手車的軟體功能展開了‘稽核’，並在 12 月的 OTA 更新中予以禁用。

結果在 12 月 20 日提車後，Alec 當即傻了眼。在與特斯拉客戶支援部門取得聯絡後，他得到了一個糟糕的答覆：

特斯拉最近發現了一些案例，某些車子被錯誤地配備了原本沒有付費的 Autopilot 版本，於是後續對錯誤案例展開了稽核修正，您正好買到了這樣一輛二手 Model S 。

特斯拉對客戶的購買歷史展開了回溯，結果遺憾發現客戶並沒有為‘全功能版 Autopilot’付費。對此造成的混亂，公司深表歉意。若仍感興趣，不妨選擇付費升級。

特斯拉限制的是未付費客戶，這中間本身也有第三方經銷商很大一部分責任，經銷商確實在賣車時列出了這兩項賣點，但是並未告知客戶有此功能但不能使用！特斯拉估計跟經銷商關於這一點也沒有進行明確的溝通，所以我認為它們兩者都脫不了干係。

對於未付費卻配備此功能，特斯拉自己也承認是在對客戶的購買歷史展開了回溯，才發現原始客戶並沒有為‘全功能版 Autopilot’付費。而且某些車子在出廠時就被錯誤地配備了原本沒有付費的 Autopilot 版本。

相信特斯拉在後續車型中會對這一問題做出改進，有一點可以確認的是如果原始客戶購買了此項功能並付費了，那麼後續客戶再購買這輛二手車該功能會一併得到，對於之前出現的問題更像是一個溝通不暢造成的問題。

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