豪爵摩托車動力好，可以拉貨，跑中小長途的有哪些？
適合這種需求的豪爵摩托車會有很多。因為豪爵現在的發展重心主要還是以通路車為主，而通路車的第一大特性就是比較實用，摩托車實用性的展現就是車架適合載物，整機有皮實耐用的特性，所以題主的這種需求很容易實現。
豪爵現在的通路摩托車主要有DR系列，DF150，DK150，DH150，EH150，喜冠150，DM150，HJ150等，這些車型中除了DR系列和DF150，剩下的其它車型基本上都能滿足拉貨，跑中小長途的需求。而DR系列和DF150之所以不適合拉貨主要是因為它的車身結構不具備這個條件，畢竟這些車型是偏向於街車的設定，所以相比低端車型在實用性上就會弱一些。
但除了這幾款車以外，豪爵的跨騎車或者太子都是適合拉貨跑長途的。比如EH150就是這方面的一把好手，這款車平整的座椅，原車自帶的翻轉大貨架，相對充足的動力表現，不錯的穩定性就滿足了這種需求下對車型的要求。
再比如豪爵的寶逸150雖然是一款太子車，但它同樣具備這種潛質，因為這款車為了保證不錯的實用性，所以它依然採用了平整座椅的設計，在加之原車的貨架，以及整車不錯的做工，那麼不管是拉貨還是跑長途，這款緊湊型小太子也都是適合的。
透過以上的介紹可以看到豪爵的大多數車型都能滿足題主的當前需求，只不過這些車型在動力方面的表現，因為動力總成的差異和調校的不同會有一些區別。這些車型目前搭載了三款動力總成。
以配氣機構分類的話主要就是兩種，鏈條機和頂杆機，其中搭載有頂杆機的典型車型就是DM125，而鏈條機因為內部機構的區別，還可以分為TSR和普通機，這兩款機器之間最大的區別就是平衡軸，其中高階一點的車型搭載的都是TSR，比如DK150系列，普通機的主要應用物件是EH150和喜冠150，所以在車型的選擇上就可以根據這種差異，結合預算進行取捨。
豪爵摩托車動力好，可以拉貨，跑中小長途的有哪些？
適合這種需求的豪爵摩托車會有很多。因為豪爵現在的發展重心主要還是以通路車為主，而通路車的第一大特性就是比較實用，摩托車實用性的展現就是車架適合載物，整機有皮實耐用的特性，所以題主的這種需求很容易實現。
豪爵現在的通路摩托車主要有DR系列，DF150，DK150，DH150，EH150，喜冠150，DM150，HJ150等，這些車型中除了DR系列和DF150，剩下的其它車型基本上都能滿足拉貨，跑中小長途的需求。而DR系列和DF150之所以不適合拉貨主要是因為它的車身結構不具備這個條件，畢竟這些車型是偏向於街車的設定，所以相比低端車型在實用性上就會弱一些。
但除了這幾款車以外，豪爵的跨騎車或者太子都是適合拉貨跑長途的。比如EH150就是這方面的一把好手，這款車平整的座椅，原車自帶的翻轉大貨架，相對充足的動力表現，不錯的穩定性就滿足了這種需求下對車型的要求。
再比如豪爵的寶逸150雖然是一款太子車，但它同樣具備這種潛質，因為這款車為了保證不錯的實用性，所以它依然採用了平整座椅的設計，在加之原車的貨架，以及整車不錯的做工，那麼不管是拉貨還是跑長途，這款緊湊型小太子也都是適合的。
透過以上的介紹可以看到豪爵的大多數車型都能滿足題主的當前需求，只不過這些車型在動力方面的表現，因為動力總成的差異和調校的不同會有一些區別。這些車型目前搭載了三款動力總成。
以配氣機構分類的話主要就是兩種，鏈條機和頂杆機，其中搭載有頂杆機的典型車型就是DM125，而鏈條機因為內部機構的區別，還可以分為TSR和普通機，這兩款機器之間最大的區別就是平衡軸，其中高階一點的車型搭載的都是TSR，比如DK150系列，普通機的主要應用物件是EH150和喜冠150，所以在車型的選擇上就可以根據這種差異，結合預算進行取捨。