豪爵150摩托車，誰的輪胎寬？
題主你這是想幹嘛？不要顏值要輪胎，不要效能要輪胎，不要……，反正就是想要一條寬胎。那麼這種需求也是可以滿足的，畢竟作為中國產摩托車的扛把子，豪爵旗下的150摩托車還是比較多的，所以在眾多車型中找到一輛裝配有寬胎的摩托車並不是什麼難事。
豪爵的150摩托車現階段主要有跨騎車，太子車，踏板車，越野車其中的跨騎車種類最多，它們分別是DK150系列，DH150系列，DH150，DM150，HJ150，DR150。
按照車型的需求來說這些摩托車中太子車的輪胎相對會比較寬一些，比如豪爵寶逸150就裝配了3.50-16的真空胎，這相比很多跨騎摩托車的90/90-18要寬很多，但它並不是這些車型中輪胎最寬的摩托車。
豪爵的150摩托車中輪胎最寬的其實是這款DR150，它前輪胎採用了100/80-17的規格，而後輪胎則達到了130/70-17的水平，這種表現相比其它車型已經提升了兩個檔次。
而這款車之所以能有這樣的表現主要就在於，它的這個車架和設計標準是來自於DR160的，並且這款車的定位也不同於常規的實用性跨騎摩托車。
它不再是以幹粗活為主，而會重點強調車輛的騎行品質，這樣的需求使得這款車就必須要具備良好的舒適性，而摩托車的舒適性主要來自於懸掛的表現和輪胎寬度，因為輪胎的寬度將會直接決定它對路面衝擊力的過濾效能，並且也能加強支撐力，與此同時還會具備不錯的抓地力，而作為一款運動街車如果裝條規格較細的輪胎，顯然是無法滿足這種需求的，所以才有了同樣是150排量，這款DR150裝配寬輪胎的表現。
但輪胎寬也會有弊端，因為它提升抓地力的同時，行駛阻力也會增加，而車輛的行駛阻力一旦增加，就會影響動力表現和油耗，所以想選擇寬胎摩托車，就要捨棄一部分的動力和油耗表現。
豪爵150摩托車，誰的輪胎寬？
題主你這是想幹嘛？不要顏值要輪胎，不要效能要輪胎，不要……，反正就是想要一條寬胎。那麼這種需求也是可以滿足的，畢竟作為中國產摩托車的扛把子，豪爵旗下的150摩托車還是比較多的，所以在眾多車型中找到一輛裝配有寬胎的摩托車並不是什麼難事。
豪爵的150摩托車現階段主要有跨騎車，太子車，踏板車，越野車其中的跨騎車種類最多，它們分別是DK150系列，DH150系列，DH150，DM150，HJ150，DR150。
按照車型的需求來說這些摩托車中太子車的輪胎相對會比較寬一些，比如豪爵寶逸150就裝配了3.50-16的真空胎，這相比很多跨騎摩托車的90/90-18要寬很多，但它並不是這些車型中輪胎最寬的摩托車。
豪爵的150摩托車中輪胎最寬的其實是這款DR150，它前輪胎採用了100/80-17的規格，而後輪胎則達到了130/70-17的水平，這種表現相比其它車型已經提升了兩個檔次。
而這款車之所以能有這樣的表現主要就在於，它的這個車架和設計標準是來自於DR160的，並且這款車的定位也不同於常規的實用性跨騎摩托車。
它不再是以幹粗活為主，而會重點強調車輛的騎行品質，這樣的需求使得這款車就必須要具備良好的舒適性，而摩托車的舒適性主要來自於懸掛的表現和輪胎寬度，因為輪胎的寬度將會直接決定它對路面衝擊力的過濾效能，並且也能加強支撐力，與此同時還會具備不錯的抓地力，而作為一款運動街車如果裝條規格較細的輪胎，顯然是無法滿足這種需求的，所以才有了同樣是150排量，這款DR150裝配寬輪胎的表現。
但輪胎寬也會有弊端，因為它提升抓地力的同時，行駛阻力也會增加，而車輛的行駛阻力一旦增加，就會影響動力表現和油耗，所以想選擇寬胎摩托車，就要捨棄一部分的動力和油耗表現。