我是真實的蔚來車主，我來簡單的分享一下我的感受吧。這款車是我在2019年10月份買的，之前一直沒有買車是因為沒有找到自己喜歡的，所以一直在猶豫買什麼車，後來經朋友介紹，說蔚來有一款新能源汽車外觀非常大氣，而且非常適合我這種經常跑業務的人開，於是我就抱著試試的心情去體驗了一下，沒想到我一下子就愛上了。這款車的外觀設計特別迎合我的品位，而且整體設計簡約大氣，對於我這種非常愛面子的人來說是非常重要，這樣見客戶的時候不會失了顏面。再加上我試開了一下這款車，可能的莫名的緣分吸引著我，它彷彿有一種魔力，非常的穩當讓我相當的享受，沒有一點顛簸，所以在看了那麼多臺車之後一直沒有買到車的我，這款車給我的感覺簡直太好了，於是我便毫不猶豫的買下了，總覺得這款車是和我有緣的，當然最重要的是因為它的質感過硬。

我們都知道蔚來ES8是一款新能源汽車，其實提起新能源汽車可能大部分人都想起來的是特斯拉，蔚來呢不能算是中國比較大型的新能源車製造商，但是他的優點在於宣傳上做的很好，個人感覺是它不能算是一個真正的汽車製造商，他只是製作了一輛網際網路汽車。這款車就是蔚來ES8，那麼這款車到底怎麼樣呢？

首先在價格上44.8萬-45.6萬的標價就已經預示著這款車不是普通入門級別的新能源汽車了，同時這個價格直接標榜特斯拉了，不得不說雖然這款車對標的是特斯拉，但是對比起來一點都沒丟面子！首先外觀上科技感十足的整體車身設計，完全原創設計，整體造型一看就是給中產階級和高階白領們準備的，並且作為一款網際網路電動汽車，蔚來es8是時刻聯網，自動更新系統的，網際網路服務這一塊，目前能排在全國前列。

空間房間十分充足，哪怕你是一個200斤的胖子，坐在蔚來ES8裡面也感覺不到擁擠，後排空間也是十分大氣，三個成年人坐在一起完全不擁擠。舒適性和安全性都很好，蔚來的車子的座椅以及減震效果做的很好，造就的就是坐在車裡行駛，給人感覺非常舒服。

另外就是新能源車最重要的電池方面的問題，中國產新能源車最大的問題就電池虛標，蔚來這款車的虛標問題還是不嚴重的，雖然沒有宣傳上那麼長的續航里程，但是隻要你是在市級見行駛，公里數還是完全夠用的，並且蔚來對於車子電池可續航公里數計算的還算準確，不會顯示還能開200公里，你開100就沒電了。

另外就是作為第一款網際網路新能源汽車蔚來最大的優勢就是服務方面了，直接換電體的方式還是非常受大家喜歡的，但是缺點也很明顯，這款車比較適合大城市購買使用，如果你在一個三四線城市，那可能就享受不到這麼全面的服務了，尤其是一個偏遠的地方，沒有充電樁你根本不敢開這車去！所以根據自己的實際情況進行選擇吧