一張圖就可以說明一切，這裡的海拔一目瞭然！

川藏線上，超過4000米海拔的啞口，有14坐山，也就是說我們在川藏線上平均海拔，都在3500米以上的地方行走，最高的兩個地方是東達山和米拉山；

城市的最高海拔，理塘，4100多米，世界最高縣城；

這說明一些什麼問題呢？

我們自駕也好，怎麼去西藏也好，都要考慮幾個問題：

一是高反；

二是住宿儘量住在海拔低的地方；

目的也只有一個，儘量減少高反的可能性，對不對：

第一：一般會選擇在哪裡居住呢？

除了一些景點之外，儘量都應該選擇海拔較低的地方住宿；

康定，新都橋，康忙，八宿，八一鎮等等，這些海拔較低的地方居住；

驢友們，可以買一個測量海拔的手錶，當然現在手機軟體也有，自己下載一個，可以參考；

住的地方海拔低，有利於身體對高原的逐步適應；

高反一般會發生在，進入高原的2小時，一直有可能持續一週左右，15天內都有可能復發；

這也是為什麼，讓大家晚上少吃飯，白天多吃水果，喝白開水，不吃辣的，不喝酒的緣故；

當然，更不能劇烈運動，彈跳，跑步等等，都要遏制一下；否則很難堪；

哪怕是廣場舞，都不能跳，很危險的一個事情；

第二：各地海拔，行程公里數！

川藏線318南線海拔高度和距離里程：

成都512米—147KM—雅安601米—168KM—瀘定1330米—49KM—康定2480米—75KM—新都橋3460米—72KM—雅江2670米—137KM—理塘4700米—171KM—巴塘4450米；

巴塘到芒康，102KM；

巴塘4450米—竹笆籠3840—芒康3950米—158KM—左貢3750米—107KM—邦達4350—95KM—八宿3700米

八宿到波密219KM；

八宿3700米—然烏3950米—波密2750米；

波密到林芝219KM；

波密2750米—通麥2080米—林芝3040米；

林芝到拉薩470KM；

林芝3040米—八一3420米—工布江達3473米—墨竹工卡3840米—拉薩3650米；

第三：到拉薩簡單行程，僅供參考一下，亞丁稻城需要繞道一下，必去的地方，哈：

第 1 天：成都—雅安—海螺溝 第 2 天：海螺溝—康定—新都橋

第 3 天：新都橋—理塘—日瓦 第 4 天：日瓦—亞丁村—日瓦

第 5 天：日瓦—理塘—巴塘 第 6 天：巴塘—芒康—左貢

第 7 天：左貢—來古冰川—然烏 第 8 天：然烏—波密

第 9 天：波密—通麥—八一鎮 第 10 天：八一—墨竹工卡—拉薩

根據這些，一路可以順風，走完全程；

川藏線G318通常是指318國道中成都至拉薩這段2142千米的路段，也叫川藏南線，在北緯30度線上，被譽為“華人的景觀大道。”

川藏線上的風景

川藏南線318從成都出發，經過14個高海拔山口和18個城鎮，最後到拉薩，

它們是路上的重要節點，海拔如下：

成都512米—雅安601米—瀘定1330米—康定2480米—新都橋3460米—雅江2670米—理塘4014米—巴塘2560米—竹笆籠3840米—芒康3880米—左貢3750米—邦達（鎮）4350—八宿3700米—然烏（鎮）3950米—波密2750米—通麥2080米—林芝2900米—工布江達3473米—墨竹工卡3840米—拉薩3650米。

本文的資料較多，因為題主問的是市縣的海拔，這些資料都有什麼用呢？有用。從圖文中，我們看到一些山口（埡口）的海拔較高，幾乎都超過4000米，東達山、米拉山超過5000米，因此，我們翻過高海拔山口時就要特別注意駕駛了，汽車動力減弱，人也明顯有些氣短。但我們不必擔心高反，因為這些山口大多在一個小時左右就翻過去了。

米拉山

而沿途的城鎮，除理塘縣城4014米外，被稱為“世界高城”外，芒康縣城接近4000米，其餘縣城（鎮）都在3500米左右。我們住宿宜選擇縣城（鎮）住宿，儘量不避開高海拔地區，長時間在高海拔地區活動，人才容易高反，即使不出現高反，也不舒服，最好選擇低的地方住，比如巴塘、理塘相距170公里，行程規劃時可以選擇在巴塘住宿。

芒康

川藏南線各城鎮之間公里數如下：

成都—147km—雅安—168km—瀘定—49km—康定—75km—新都橋—72km—雅江—137km—理塘—171km—巴塘—102km—芒康—158km—左貢—107km—綁達—95km—八宿—219km—波密—219km—林芝—470km—拉薩。

林芝波密

有了公里數，大家就可以好好規劃線路上駐車、住宿點了。川藏南線上，城鎮還是比較密集的，縣城海拔也比川藏北線低一些，因此是自駕遊首選路線。

西藏旅遊，有一條必經之路，那就是四川通往西藏的公路——川藏公路。

川藏公路一共有兩條線路，分別是317川藏北線，318川藏南線。無論哪條線路，其平均海拔皆在4000米以上，相當於成都海拔的10倍左右。

海拔高，給遊人帶來的，除了旖旎多姿的風景外，那便是令人擔心的高原反應。

據科學測量，在4000米海拔的地方，其空氣中的氧氣含量僅有成都平原的60%。人類靠氧氣進行生理活動，因為當一個長期生活在平原的人到了高原後，難免就會出現高原反應。

每個人的高原反應效果有強有弱，有的人在5000米海拔的地方與犛牛賽跑，有些人在4000米海拔的地方就嘔吐休克。其箇中差別和個人體質有關，與胖瘦、年齡、性別並無關係。

據說，肺活量小的人，身體對氧氣的需求更低，因此體格強健的運動員更容易高反，平時沒怎麼鍛鍊的行人倒不怎麼容易高反。但該說法未經醫學肯定。

由於人們首次入藏幾乎都會選擇風景更好、海拔更低的318川藏南線，因此本篇主要介紹南線的一路海拔。

川藏南線G318國道的平均海拔4000米左右，沿途經過海拔5000米的大山2座，4000米以上的大山10餘座。

川藏線海拔依次排名前三的大山分別為：東達山（5130米）、米拉山（5013米）、海子山（4685米）。不少擔心驢友的朋友都很有一個疑問，既然這些山這麼高，能不能繞行其他線路呢？

實際上，只要自駕川藏線去西藏拉薩，就必須經過海拔5000米以上的大山，無論是滇藏線還是317川藏北線都一樣。但大家完全不用為這些高海拔的大山而憂心。

西藏旅遊，真正讓人容易高原反應的地方，是沿途的住宿地海拔，而不是途經的某個高海拔埡口。5000米的海拔看起來比較嚇人，但停留時間短，半個小時的車程就過去了，人體沒有多大的反應。但住宿地就不一樣，人們停留的時間在8小時以上，住宿地一旦選錯，很容易高反。

就像不帶氧氣管潛水一樣，僅把頭潛入水下幾秒鐘不吸氧，人體是沒有多大反應的，但如果一直將頭潛入水中幾分鐘不吸氧，那就沒人受得了了。

川藏線旅遊，一定要合理安排住宿地，以下住宿地，海拔在4000米左右，能避開就避開。

1、理塘縣：海拔4000餘米，不適合住宿，可選擇附近的雅江縣（2500米）或新都橋鎮（3360米）。

2、亞丁村：海拔4000餘米，位於稻城亞丁景區內部，可選擇景區山腳的香格里拉鎮（2900米）住宿。

3、邦達鎮：海拔4300餘米，屬於橫斷山脈一隅，可選擇附近的八宿縣（3260米）。

川藏線G318在各市縣的海拔如何?

318川藏線通常是指318國道中成都至拉薩這段2142千米的路段。川藏線分川藏南線和川藏北線。

1、318川藏南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。318川藏南線在北緯30度線上，被譽為“華人的景觀大道”--318國道。

2、川藏北線由成都至東俄洛與南線重合，再由東俄洛與南線分開北上，經乾寧、甘孜、德格、西藏江達、昌都至邦達又與南線重合，直抵拉薩，全長2414公里。

3、我們通常說的川進青出多指川藏南線，同時川藏北線海拔高，寺廟多，但風景沒有南線漂亮，初次進藏的驢友多選擇走川藏南線。

4、川藏318線沿線海拔較高，許多地方地勢險峻，因此有必要了解川藏318線在各縣的海拔高度，以便選擇海拔相對較低的地域作為臨時休息的優選地。

來看看川藏318南線海拔高度數值如下：

成都海拔512米左右、雅安海拔601米、瀘定海拔1330米、康定海拔2480米、新都橋海拔3460米、雅江2760米、理塘海波4700米、巴塘海拔2680米、竹巴龍海拔3840米、芒康海拔3950米、左貢海拔3750米、邦達海拔4350米、八宿海拔3700米、然烏海拔3950米、波密2750米、通麥海拔2080米、林芝3040米、八一海拔3420米、工布江達3473米、墨竹工卡海拔3840米、拉薩3650米。

其中，海拔超過4000米的地方有理塘，巴塘，邦達。沿途需要駕車翻閱的高海拔四川境內的山峰有：折多山（4298米）、高爾寺山（4412米）、剪子彎山（4659米）、海子山（4685米）；出了四川境內的高海拔山峰有：宗巴拉山（4170米）、拉烏山（4338米）、業拉山（4618米）、安久拉山（4325米）、色季拉山（4585米）等等。

也看看川藏線北線海拔地圖：

5、川藏318線玩法。

第一站，成都到康定。走雅安高速，穿越4000多米長二郎山隧道，過瀘定鐵索橋，到茶馬古道歷史文化名城康定。一路上是不是該唱《康定情歌》。

第二站，康定翻越折多山到新都橋。

第三站，新都橋經雅江，到理塘、巴塘。

第四站，巴塘到芒康、左貢。

第五站，左貢到然烏。

第六站，然烏到波密。

第七站，波密-通麥-八一；八一出發到拉薩。

川藏318線，最好避開雨季7、8、9月，最佳季節5、6月或10月。

個人觀點，僅供參考。