首先梧桐系統是長安和騰訊開發的，唯一我不滿的就是內建太多騰訊東西，微信功能還行，騰訊地圖確實是不太好用哈，斑馬系統我倒是用過，國內比較早的智慧網際網路系統，內建的高德導航，阿里智慧支付等，最新的榮威RX5 PLUS也會有斑馬系統，而且是升級版的，到時候我也會看看的，你也可以關注下。

梧桐車機系統可能是開發成熟度還不夠吧，聽說反映有時候會連不上網，不知道是不是個別問題，斑馬系統還好，因為我自己就在用，新版內容功能更多了，還能看快手影片，沒啥小毛病是關鍵，我準備看看RX5 PLUS這車不知道你關注了沒？

梧桐系統是長安和騰訊開發的，有了騰訊對吧，就有尿性，騰訊爸爸怎麼能錯過內建呢。微信首當其衝，但微信車機只是還行，還有待提高。習慣了高德和百度地圖的，到了騰訊地圖估計都會罵街，雖說騰訊地圖也發展的不錯，但資料確實是比較滯後，動不動就斷頭路，大坑……斑馬系統挺不錯的，國內比較早的智慧網際網路系統，原先是阿里準備搭載手機的系統，迫於無奈，曲線救國用在了車機上，效果還不錯，內建的高德導航，阿里智慧支付，語音喚醒功能，名爵和榮威都搭載的斑馬系統，體驗過，確實不錯，加油，購物，挺方便，語音回饋直接，升級最新系統之後，Ui簡單了許多，一般語音喚醒就行。重點是還能看快手～毛病也不多。

至於梧桐車機系統起步較晚，開發成熟度還不夠，感覺騰訊不是特別重視這塊，也體驗過，UI的反饋較為一般，有時候卡頓特別嚴重，偶爾會連不上網，不知道是不是個別問題，希望騰訊金主爸爸能加強這一方面的科研？畢竟現在手機裡騰訊的軟體很多，如果和車機完美搭配，相信會更有前景。

梧桐車機有時候用起來感覺沒有斑馬系統那麼智慧，網際網路功能沒有那麼好，你可以等RX5 PLUS出來看看斑馬系統 VENUS，首先用在這個車上的，應該會不錯哦。

長安CS75 PLUS的車載系統有時候不靈敏，特別是語音控制，AI智慧化不夠高，這方面斑馬就做的不錯，還有很多阿里生態雲的軟體，都很貼近生活的。

如今，網際網路已經深入我們日常生活的方方面面，而汽車作為我們生活中最重要的交通工具，它也走在智慧化、電動化、共享化、網聯化的“新四化”道路上。那麼，怎樣的車機系統才能被稱為“聰明的車管家”呢？今天，小編就為大家總結四套智慧車機系統，來看看都有哪些吧。

上汽斑馬智行系統

很多人可能不知道國內“智慧網際網路汽車”的概念到底起源於哪家車企，而第一個吃螃蟹的正是上汽榮威。2016年，上汽榮威RX5正式上市，憑藉極具國際範兒的帥氣外觀以及不錯的動力表現，RX5迅速成為了上汽榮威家族的銷量之王，而與之一起被消費者銘記的就是它的“斑馬”智行系統。幾年過去了，這套系統也進化到了3.0版本，上汽榮威、名爵、大通等車型上均有搭載。

斑馬3.0系統以地圖介面作為主頁，使用其他功能時，介面將會懸浮在地圖頁上方，如果一段時間沒有其他操作，介面將自動回到地圖導航介面。從使用邏輯來看，這是非常符合駕駛者日常使用習慣的，因為行駛狀態下，在使用完其它功能後，大部分人還是需要將介面返回至導航頁面，而非堆滿圖示的所謂的“首頁”。所以在設計上，斑馬是採用以地圖介面為核心的一套層級邏輯，簡化了“從功能介面返回首頁，再點選圖示進入地圖頁面”的流程。

此外，從螢幕上方往下滑可以撥出一個控制頁面，裡面包含了網路、亮度、音量以及一些常用駕駛輔助功能的控制選項。這樣的設計幾乎是照搬了手機的操作模式，目的也是為了讓駕駛者更方便的控制車輛，完成安全駕駛過程。

比亞迪DiLink智慧網聯絡統

比亞迪車型所採用的DiLink智慧網聯絡統基於安卓研發，能相容市面上幾乎所有安卓APP，並且與現有汽車中控屏普遍採用的橫屏不同，這是比亞迪全球首創的自動旋轉大屏，中控大屏可根據軟體的應用場景和互動方式提前預判，智慧、自動旋轉，實現“想橫就橫、想豎就豎”，給使用者帶來更好的使用體驗。

螢幕尺寸方面，以比亞迪唐為例，其中控螢幕達到了12.8英寸，而唐DM高配版甚至增加至14.6英寸。從使用感受來看，這塊大屏其實可以把它理解為一塊車載安卓平板，它的核心採用的是高通驍龍8核處理器，RAM執行記憶體為3GB，儲存記憶體為32GB，百分百符合使用者使用習慣，控制邏輯清晰，上手難度極低，閒暇之餘也可以把它當成娛樂平板使用，甚至可以直接用這套系統玩上幾局王者榮耀。

此外，這套系統也支援網際網路雲服務，透過手機下載APP即可遠端控制車輛，你可以完成車況資訊查詢、開關空調、服務預約等操作，只需一個APP，就可以在炎熱的夏天或是寒冷的冬天，上車即享受舒適的駕駛環境。即使是出門忘帶車鑰匙，也可以透過APP智慧解鎖、啟動車輛。

長安梧桐車聯TINNOVE智慧系統

提到車機系統，那不得不提長安，早在2016年，長安就已經發布了in-Call車機系統，經過幾年的不斷改進，目前已經發展到了第三代最新的3.0in-Call系統，新的系統在語音控制、人機互動、互聯功能上有了很大的提升，在使用者介面設計、操作便利性上的改進也很明顯。

不過，長安並未滿足於此，而是繼續選擇和騰訊聯手打造了梧桐車聯TINNOVE智慧系統，深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，可支援40多種精細化場景，隨時透過多場景語音互動實現車內操控，除了常規的導航、播放音樂，還支援控制天窗、車窗等等，相比以往的車機系統更聰明、更人性化。

長安近期推出的幾款重磅車型如CS75 PLUS、CS85均是搭載的這套智慧車機系統。內容方面，這套系統能夠結合出行場景和使用者興趣點，將騰訊在遊戲、音樂、資訊、影視、動等領域的內容資源進行個性化推送。而在連線方面，它也可以打通騰訊統一賬戶體系，整合車主、生活、社交、出行等服務，實現多系統、多終端的互聯。此外，像語音互動實現加油、停車等服務也不在話下。

吉利GKUI吉客智慧系統

吉利汽車作為當前中國車企的領頭羊，其車機系統GKUI吉客智慧生態系統的實力也非同尋常。在2018款吉利博越的上市釋出會上，吉利用了三分之二的時間來對彼時全新的GKUI系統進行了詳細的介紹，可見其重要性。

GKUI智慧系統是吉利聯合眾多行業內頂尖公司一起研發的，包括騰訊、科大訊飛等等，其實可以將它看作是G-NetLink的重大升級版，因為GKUI的功能性真的非常強大。雖然它的總體功能和長安、比亞迪等品牌的車機系統相似，主要包括的也是語音控制、智慧車聯網、導航道路資訊通知、APP遠端控制啟動車輛等。但是，GKUI車機系統的介面設計，以及與車輛內飾佈局的結合度、美觀度，吉利做的十分出色，豪華感與科技感並重。

此外，GKUI智慧系統還與眾多全新智慧科技品牌合作，將智慧冰箱、洗衣機、掃地機器人等涉及500多個品牌、200種品類、2000多款的智慧家居裝置接入GKUI生態平臺。行車回家途中，透過GKUI平臺語音助手即可操控家中智慧裝置，比如：開啟空氣清淨機或掃地機器人，甚至能夠操控電飯煲做飯煲湯。

梧桐車機如果能在使用者體驗度上再提高些就行了，包括地圖資料在更新快一點，我平時還是喜歡用斑馬系統，成熟度很高的一款車機，想要的功能一應俱全，語音識別也很精準，還能免喚醒命令一些簡單操作。

如果提到語音控制呢，我覺得還是斑馬系統比較強，你像榮威RX5 PLUS上最新的斑馬VENUS還支援連續語音的功能，一次喚醒可以90秒內不間斷問答，即便打斷也不怕的。