其實這個問題反映了中國汽車消費畸形！消費者買車大多數人不是學汽車工程的！打架沒有必要關心平臺如何，懸掛什麼結構，不同結構的懸掛有什麼區別！發動機技術怎麼樣！如果有興趣想學習自然更好但是很多人知道這些就變成鍵盤車神了……買車買的是體驗！我開修理廠的，很多朋友問我買車哪個好我都會帶他們去試駕！這車再多科技再多科技你不喜歡就是不好！下面說說正題：大眾畢竟是大廠，車出來駕駛品質不會差到哪去！不過也不要抱有幻想…大眾車現在做的像豐田，不求有功但求無過吧！我不買大眾的理由是貴，我覺得Golf這級別就貴了一萬左右！品牌溢值太多了！

大眾蔚領定位為一款緊湊級旅行車，作為國內稀有的“平民級別”旅行車之一，蔚領的出現給了不少擁有旅行車夢卻買不起進口旅行車的人一個選擇，同時也給那些想要大空間，透過性但是又不喜歡SUV的人提供了完美的解決方案。

蔚領基於全新Bora打造，雖然軸距相同，但是空間方面，特別是後備廂的空間，蔚領可是比Bora大了不少。最大容積可以去到1500多升，搬運些小傢俱都沒問題。

此外蔚領還有著更高的車身，意味著有更好的透過性，相比那些轎車底盤的所謂SUV，磚叔覺得還是蔚領這種跨界車來的更加實在。

相比兄弟車型朗境，cross桑塔納，蔚領的價格定位在他們中間，進一步豐富了大眾入門級旅行車的產品線。目前國內能夠買到的旅行車，幾乎都是大眾系列的，蔚領的外觀與Bora相似度較高，在幾款PQ34平臺的大眾車型裡面，磚叔覺得它是最好看的一款。1.4T+DSG的動力配置駕駛起來也不差。

蔚領目前售價12.59-16.29萬，比Bora貴了小几萬，值不值得見仁見智了。

總的來說，蔚領的出現，給了這些人一個新選擇：他們覺得朗境太多，Cross桑塔納太low，蔚朗太貴，又想擁有一輛旅行車，這時候選蔚領就沒錯了。雖然它依舊是一款基於PQ34平臺的車型，但是無所謂呀，超大的後備廂，不俗的透過性，配置還行， 還有你們喜歡的超大天窗，15萬左右的售價，買一臺滿滿德味的家用車，又何嘗不可？