本田XRV有1.5L 和1.8L發動機，1.5自然吸氣是本田最新地球夢想發動機。最新上的1.5T發動機是CIVIC同款發動機，動力強勁。xrv指導價12.78-16.28萬，算上優惠的話基本在消費級，對合資偏愛的話這臺SUV還在普遍可以接受的價格區間。

前麥弗遜、後扭力梁式的懸架結構基本不會出現問題，扭力梁也是最可靠的懸架種類。

外觀很適合當今主流審美的設計，整體格調是切合於時髦運動的。它的前臉的設計很霸氣，給人一種耳目一新的氣質，車尾很多細節上的處置都很到位。本田XRV內飾值得一提，中控屏雖然看上去不大，但是功能一應俱全，而且用起來很順手。大部分都採用軟性的材質，觸感上非常舒適，坐進車內也有一定的精緻感。變速箱使用了技術穩定的6擋手動變速箱，沒有一點頓挫停滯的感覺。轉向時力度比較輕盈、指向性也挺好，剎車成效我得主要說一下，一腳剎車下去四五十碼基本上可以瞬間剎停，整體輕柔也比較有安全感。擋風玻璃硬度很強，高速駕駛依舊自信滿滿。在SUV中，本田XRV有著漂亮的外觀、空間很大、配置也非常豐富，比照下來價效比極高。

在同價位同級別的合資SUV中，本田XRV的外觀空間都是有很大優勢的，本田解決機油乳化問題後相信消費者也還是可以接受的，畢竟本田買發動機送車的名聲在外。而且在外流通率即是二手車保值率高，對消費者來說更有吸引力。

本田的XRV有一個爆發期，那就是在它的大哥CRV出現機油增多的情況下，這款車銷量爆增，這也充分說明國內消費者對於本田還是相當的認可的。這款XRV使用的是1.5L或是1.8L的自然吸氣發動機，空間方面表現不錯，外觀不大，但是內部空間利用的很充分，後排空間向上空間略不足，後排的隱藏式拉手也是很多車企學習的對像，當然誰先誰後小編並沒有去考究。總體上這款車還是有一個很可靠的三大件，但是駕駛感受就比較一般。

首先就是動力上只能說代代步可以，跑上高速還是沒有什麼信心了。跑高速多的一定是推薦選擇1.8L的動力吧。變速箱還是日系車喜歡的CVT變速箱，油耗表現相當不錯，駕駛感平順。底盤也是比較簡單了，很多網友也說了，是FIT的底盤，加了一個SUV的外殼，可以說很好的說明了它的底盤，駕駛感差，一來是配置真的是很低，二來風噪路噪都可以感覺很貼身的感覺。

挺不錯的一款小車車。遺憾的1.5全系沒有天窗，如果有天窗很大程度一部分選擇1.8的使用者都會選擇1.5 哪怕小天窗也行。整體質量沒得說，FIT的底盤，本田自吸的發動機，各方面都很不錯的一款小車車。

裸車13萬喜提本田XRV，車主：空間給了我驚喜，1.8L動力夠用

15萬級的緊湊型家用SUV可以說競爭力非常大，這樣的一個價格市場，除了有小型SUV，還有緊湊型的SUV，但是有這樣一款車型，雖然定位是小型SUV，但是每個月的銷量非常不錯，它就是本田XRV，前幾天的時候，筆者身邊的一位朋友就提了一輛本田XRV，那我們就來聽一聽，他為什麼會選擇這款車型，以及對於這款車型有什麼樣的駕駛感受。

當時購買這款車型，其實主要看中了他的空間，雖然說定位是一臺小型SUV，但是空間的表現，卻比同級別的日產Qashqai感覺還要好一些，而且當時在選車的時候到，4s店進行了試乘試駕，感覺1.5L的發動機，動力方面的表現比較一般，所以購買的是一臺1.8L自動舒適版的車型，因為主要是一個人上下班開，所以說，動力和空間方面自己用足夠了。

對於本田XRV這款車型，它和本田Vezel其實是兄弟車型，兩款車型只是在外觀方面有一些差異，使用的三大件和平臺完全是一樣的，這款車型的整體外觀設計確實非常的圓潤飽滿，前簾採用的是家族式的設計風格，使用了很多的黑色塑膠件，用來突出它的運動感，對於它的大燈，採用的都是鹵素光源，所以說有些遺憾，但是因為採用了透鏡的功能，所以說在日常的時候，照亮效果還算不錯。

整車的內飾設計，大家從上圖能夠看到，其實本田汽車也應了那句話叫做買發動機送車，這款車型儘管它的售價已經達到了14.98萬元的車，仍然是使用了大面積的硬質塑膠件，座椅還是織物的，方向盤也是塑膠的，雖然說是多功能的，但也只有左邊才有按鍵，而唯一要表揚的就是，它的車身尺寸，雖然只有4270毫米，軸距2610毫米，但是空間方面的表現確實不錯，因為本身有著機械空間最小化乘坐空間最大化的設計理念。

和大家聊一聊比較關心的價格問題，這臺1.8L自動舒適版車型的指導價149,800元，不得不說它的定價還是比較高的，而4s店給我的裸車價為130000元，然後再加上購置稅保險上牌，等這些費用之後，全款落地的費用大概在146,000元左右，這樣的價格其實相對來說我感覺高了一些，畢竟它的配置方面包括內飾的用料方面是不如同級別的自主品牌的，而這樣的價位也可以選擇其它的合資車型了。