汽車江湖裡有很多厲害的老司機，對他們而言，看車標猜車型已經成為了一道小菜，有些老司機就是從側面看一眼，就能說出這是那個品牌的某款車型，甚至什麼發動機，什麼價位，都能順嘴說出來。但是今天筆者要寫的相對來說有點難度，對老司機而言算是一道壓軸題，來來來，看看你瞭解多少？
大家都知道，我們一般是看車標識品牌，看尾部的標識知某款車型。汽車尾部的有些標識比如1.5L、1.5T、2.0T等等很容易知道這是代表汽車的排量，但是TSI、TFSI、T5……這都是些什麼鬼？TFSI難不成是TFBOYS？還有280、520這些數字又是什麼暗語？下面且聽筆者一一道來。
大眾數字+TSI：代表扭矩區間
TSI是大眾推出的小排量增壓發動機，市面上熱銷的Lavida、Sagitar、Passat等發動機都是應用的此技術。TSI在德國是Twincharger（渦輪+機械雙增壓）和FSI（Fuel Statified Injection燃油分層噴射）的首字母縮寫，其中包含雙增壓、缸內直噴、燃油分層燃燒三大關鍵技術。不過在國內TSI的機械增壓被閹割了，所以它僅僅代表渦輪增壓（T）+FSI。
大眾汽車尾部TSI字母前的數字代表扭矩等級，數字+TSI就是指扭矩等級+發動機技術型別。比如280TSI指的就是1.4TSI高功率版和1.8TSI低功率版，330TSI指的是1.8TSI高功率版和2.0TSI低功率版，具體的扭矩區間可以參照下表。
另外，有些大眾的車尾TSI三個字母有銀色和紅色兩種顏色，這難道是車友的個性化“改裝”？其實這也代表該車搭載的發動機種類，如果TSI的“I”是紅色，則表示的是1.4T排量；“SI”是紅色，代表1.8T發動機；TSI三個字母都是紅色，代表2.0T發動機。
本田數字+TURBO：代表真實扭矩
本田的車尾除了車型的名稱，大家可以看到有單獨的數字放在TURBO上面，其實本田的思路與大眾相同，用數字代表扭矩，不過要說的是本田的數字基本就代表該款車型的真實扭矩，有多大標多大，比如CIVIC尾部的180就是代表其峰值扭矩為180N·m，220TURBO代表搭載的渦輪增壓發動機最大扭矩為220N·m。
沃爾沃T+數字：表示動力水平
相比其他品牌，沃爾沃的尾標顯得非常特殊，它是用T+數字來區分不同的動力版本。起初，沃爾沃T後面的數字代表發動機的氣缸數，但現在這種對應關係漸漸被弱化了。現在的T+數字代表的是動力水平，比如T4代表2.0T低功率版本發動機，T5代表2.0T高功率版本發動機，T6代表2.0T渦輪+機械雙增壓發動機，T8則代表沃爾沃混動車型。
奧迪數字+TFSI：表示加速效能和發動機技術
作為BBA豪華品牌之一，奧迪的尾標是充滿含義的，它的尾標數字不是排量，不是扭矩，它是代表相對加速度G值，計算公式是：尾標數字=100÷3.6÷百公里加速成績×10，化簡一下就是尾標數字=277.78÷百公里加速度。比如尾標是35，那它對應的百公里加速成績為7.9S，尾標數字是45，則代表百公里加速度為6.2S，總之數字越大加速越厲害。
寶馬數字+Li：動力水平和加長汽油版
寶馬尾標的數字代表動力水平，Li的L代表加長版，i代表寶馬的燃油噴射技術。而325Li、525Li、730Li的數字3、5、7代表系列既3系、5系和7系，後面的25、30在很早之前是代表發動機的排量，後來也類於大眾，代表一個扭矩區間，數字越大動力越是強勁。
最後
總結起來，汽車尾標多半代表扭矩及發動機動力版本，透過這些最為顯眼的數字或字母，廠家把車輛發動機最優秀部分展現出來，讓大家記住。相比之下，中國產品牌的尾標似乎顯得簡單直觀許多，多半是排量顯示，還有些會把硬核資料擺在車尾，比如比亞迪把加速成績、電動車續航里程標在車尾，簡單粗暴又很有殺傷力。在這列舉的不是很全，歡迎大家留言補充。
汽車江湖裡有很多厲害的老司機，對他們而言，看車標猜車型已經成為了一道小菜，有些老司機就是從側面看一眼，就能說出這是那個品牌的某款車型，甚至什麼發動機，什麼價位，都能順嘴說出來。但是今天筆者要寫的相對來說有點難度，對老司機而言算是一道壓軸題，來來來，看看你瞭解多少？
大家都知道，我們一般是看車標識品牌，看尾部的標識知某款車型。汽車尾部的有些標識比如1.5L、1.5T、2.0T等等很容易知道這是代表汽車的排量，但是TSI、TFSI、T5……這都是些什麼鬼？TFSI難不成是TFBOYS？還有280、520這些數字又是什麼暗語？下面且聽筆者一一道來。
大眾數字+TSI：代表扭矩區間
TSI是大眾推出的小排量增壓發動機，市面上熱銷的Lavida、Sagitar、Passat等發動機都是應用的此技術。TSI在德國是Twincharger（渦輪+機械雙增壓）和FSI（Fuel Statified Injection燃油分層噴射）的首字母縮寫，其中包含雙增壓、缸內直噴、燃油分層燃燒三大關鍵技術。不過在國內TSI的機械增壓被閹割了，所以它僅僅代表渦輪增壓（T）+FSI。
大眾汽車尾部TSI字母前的數字代表扭矩等級，數字+TSI就是指扭矩等級+發動機技術型別。比如280TSI指的就是1.4TSI高功率版和1.8TSI低功率版，330TSI指的是1.8TSI高功率版和2.0TSI低功率版，具體的扭矩區間可以參照下表。
另外，有些大眾的車尾TSI三個字母有銀色和紅色兩種顏色，這難道是車友的個性化“改裝”？其實這也代表該車搭載的發動機種類，如果TSI的“I”是紅色，則表示的是1.4T排量；“SI”是紅色，代表1.8T發動機；TSI三個字母都是紅色，代表2.0T發動機。
本田數字+TURBO：代表真實扭矩
本田的車尾除了車型的名稱，大家可以看到有單獨的數字放在TURBO上面，其實本田的思路與大眾相同，用數字代表扭矩，不過要說的是本田的數字基本就代表該款車型的真實扭矩，有多大標多大，比如CIVIC尾部的180就是代表其峰值扭矩為180N·m，220TURBO代表搭載的渦輪增壓發動機最大扭矩為220N·m。
沃爾沃T+數字：表示動力水平
相比其他品牌，沃爾沃的尾標顯得非常特殊，它是用T+數字來區分不同的動力版本。起初，沃爾沃T後面的數字代表發動機的氣缸數，但現在這種對應關係漸漸被弱化了。現在的T+數字代表的是動力水平，比如T4代表2.0T低功率版本發動機，T5代表2.0T高功率版本發動機，T6代表2.0T渦輪+機械雙增壓發動機，T8則代表沃爾沃混動車型。
奧迪數字+TFSI：表示加速效能和發動機技術
作為BBA豪華品牌之一，奧迪的尾標是充滿含義的，它的尾標數字不是排量，不是扭矩，它是代表相對加速度G值，計算公式是：尾標數字=100÷3.6÷百公里加速成績×10，化簡一下就是尾標數字=277.78÷百公里加速度。比如尾標是35，那它對應的百公里加速成績為7.9S，尾標數字是45，則代表百公里加速度為6.2S，總之數字越大加速越厲害。
寶馬數字+Li：動力水平和加長汽油版
寶馬尾標的數字代表動力水平，Li的L代表加長版，i代表寶馬的燃油噴射技術。而325Li、525Li、730Li的數字3、5、7代表系列既3系、5系和7系，後面的25、30在很早之前是代表發動機的排量，後來也類於大眾，代表一個扭矩區間，數字越大動力越是強勁。
最後
總結起來，汽車尾標多半代表扭矩及發動機動力版本，透過這些最為顯眼的數字或字母，廠家把車輛發動機最優秀部分展現出來，讓大家記住。相比之下，中國產品牌的尾標似乎顯得簡單直觀許多，多半是排量顯示，還有些會把硬核資料擺在車尾，比如比亞迪把加速成績、電動車續航里程標在車尾，簡單粗暴又很有殺傷力。在這列舉的不是很全，歡迎大家留言補充。