輪胎胎壓對於行車安全十分重要，如果胎壓太低使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱，與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升，胎溫急劇升高，摩擦增加。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。如果胎壓太高輪胎附著力下降，影響剎車距離，容易爆胎。具體胎壓要保持多少需要根據自身的情況而定。一、依據裝載負荷調整，

1、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限進行調整（下圖示示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。2、半載或者空載：按汽車輪胎氣壓標準下限進行調整（下圖示示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

二、依據行車路況調整：

1、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar。2、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

三、依據季節性因素調整，

1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。2、夏季：夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎，按汽車輪胎標準氣壓下限進行調整。 2020年之後出廠的車子國家都強制安裝了原車胎壓監測，如果你的車子沒有的話，建議安裝上，祝行車平安

胎壓監測示例

就目前的汽車來而言，我認為主要是胎壓監測為主，如果您在胎壓監測顯示上面，顯示胎壓過高、或者胎壓過低報警，那你就要引起重視，即使調整胎壓。如何調整呢，我覺得都是手動調整為主，如果您汽車胎壓過低，比如低於2.0bar，那你可以就近找個輪胎維修的店，進行充氣。或者你可以買個車載自動充氣泵，方便隨時進行充氣。我自己就有一個，價格不貴，比較實用。

如果是夏天提示胎壓過高了，高於2.6bar那你可以用細一點的東西，頂住氣門芯，輪胎就會放氣，但是一定注意不可過放，導致氣壓偏低。

外接胎壓監測示意

自帶胎壓監測的車輛，只需要注意胎壓是否報警就可以了。正常情況下建議汽車胎壓咋子2.5bar左右，汽車胎壓受溫度影響比較大，所以注意事項有兩點：

第一、如果胎壓2.5bar以上，注意不要在太陽下面暴曬。如果沒有室內停車場，也建議給輪胎找個東西遮擋。暴曬會引起胎壓升高，同時暴曬會加劇橡膠的老化，縮短輪胎的壽命。

第二、前些年出廠的老款車型，大多數不帶胎壓監測，強烈安裝外接胎壓監測裝置，高速大多數事故跟爆胎有關。所以出行前選裝一套監測裝置，為我們的安全負責。

一、依據空車 滿載自由調整

1、滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限進行調整（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

2、半載或者空載：按汽車輪胎氣壓標準下限進行調整（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

二、根據行車來自由調節

1、跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar。

2、顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

三、依據季節性因素調整，

1、冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

2、夏季：夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎，按汽車輪胎標準氣壓下限進行調整。

汽車胎壓過低的危害

1、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；

2、引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，使得簾線以及橡膠的功能降低，異常磨損；

3、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上升；

4、胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

5、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

6、胎壓過低會使胎體變形增大，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，加速胎肩磨損。

標準型輪胎：2.4-2.5bar

增強型輪胎：2.8-2.9bar

最高氣壓：不應大於3.5bar

在冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。

在夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆

空載/半載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）

胎壓測量環境：

熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約0.3bar。

冷胎：停車後至少三小時後或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

行車路況：

顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

顛幅較小，可以忽略，不必在意。

跑長途高速，胎壓不能太低，適當按汽車輪胎標準氣壓下限調高胎壓0.2bar左右。

輪胎狀況：

新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar左右。

舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar左右。

硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

還要個個品牌輪胎的差異：

汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的效能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar左右。在胎側查詢MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar。

胎壓建議在2.2-2.4之間，如果車上只帶胎壓監測可以看得到胎壓資料，如果沒有胎壓監測功能，維修站可以測。

輪胎胎壓有專業的輔助工具（胎壓表）對輪胎進行輪胎胎壓監測，胎壓的監測根據不同地形路況制定不同胎壓指示，簡單來說就是您需要一個胎壓表。

需要主意天氣的季節，冬天調到2.6左右，因為冬天天氣冷，橡膠回，往回縮。夏天呢，2.2就可以了，夏天天氣太熱，橡膠呢會往外脹。

隨著生活質量的提高，路上車輛越來越多。也就不可避免了發生各種千奇百怪的的交通事故。行車安全一直是大家比較關注的一個問題。

由於爆胎引起的事故

有相關資料表明，大約有70%的交通事故是由於爆胎引起的。並且最容易發生爆胎的，地方就是高速公路

引起交通事故的原因就是爆胎

汽車能夠安全行駛，靠的就是輪胎與地面產生的摩擦以及輪胎的支撐。在高速公路，一旦發生爆胎，車毀人亡妻離子散的事故也不是第一次見了。

防止事故發生

因此，預防爆胎正確處理爆胎的方式，就顯得極為重要。那麼最容易引起爆胎的原因是什麼？

輪胎胎壓

也許有許多人都不知道，爆胎事故的發生都是因為胎壓過低造成的。我們平時要注意的是。

胎壓只要是在廠家規定的範圍之內就可以，不要擅自調動胎壓。這樣才能保證我們的安全行車。

不要擅自調整胎壓

那麼我們如何才能知道胎壓是否正常呢？那麼就需要使用胎壓檢測儀。輪胎壓力檢測系統。是利用無線傳輸技術，在車輛靜止或行駛狀態下，採集車輛輪胎的壓力溫度等一系列資料。

胎壓監測

並且將資料傳送到駕駛室主控臺的主機面板上。以數字化的形式展示輪胎的壓力和溫度等相關資料。

並且在胎壓出現異常時，提醒駕駛人員進行預防處理。無論胎壓過高還是過低，都有很大的傷害。

胎壓異常

當胎壓過低時。輪胎受力不均勻。從而導致輪胎的溫度升高，容易導致橡膠發生脫層或者是簾線折斷。最終導致爆胎的發生。

胎壓過低

當胎壓過高時，容易導致輪胎接觸面積變小，從而加速中間的磨損。當遇到稍微鋒利的小石子，或者是障礙物時都容易導致爆胎。

但是胎壓並不是絕對的，新車或者是新的輪胎。為了減少對輪胎固定位置的長時間壓力，通常都要打高一點的胎壓

。

這是讓胎面更快的磨合。一般這種情況只需要十公里就可以完成，是一種保護輪胎的手段。

即使胎壓調整好。隨著輪胎的滾動，空氣的熱脹冷縮原理。輪胎表面一直是在彈性的發生形變。由於熱脹冷縮的原理，輪胎的胎壓會增高。

廠家會有一個建議的胎壓值，一般會在車輛的B柱下方，可以根據廠家的建議，根據經常裝載人的數量來調整一個合適的胎壓，胎壓過高或者過低都會對輪胎壽命和行駛的安全性有影響！要注意的是調整要根據廠家建議值調整，四個輪胎一同調整