說到一汽豐田的SUV，我們總是馬上能想到RAV4，這款在國內賣了這麼多年的暢銷車型，直到今年，仍然能做到月銷過萬，但是RAV4是否因為賣得好而值得在選車的時候作為首要考慮的選項呢？既然題主問的是一汽豐田的SUV，那對於買車的預算應該有限，那我們來看看值不值。
首先，從外在說起，現在汽車造型設計的潮流是平直的線條和稜角，這樣的設計從某些角度看來確實很賞心悅目，但存在維修經濟性欠缺的問題，意思就是，萬一有剮蹭了修起來成本比較高，因為稜角的表面不像圓潤的表面一樣容易修復，即便打回原位但還是達不到原廠的平整度，車主心裡肯定多少會有些不舒服。
其次，動力系統部分，現如今連自主品牌的緊湊級SUV上都用了雙離合變速器，而豐田還在守著萬年不變的CVT，或許是抱著省油的目的，但是CVT不一定就能有雙離合省油，而且雙離合的效率是要比CVT高的，因為是齒輪傳動，所以壽命上也會比鋼帶傳動要長，僅這點小編覺得可以多考慮考慮配備了雙離合變速器的SUV。
此外，自從2014年豐田因為產品缺陷問題在美國被罰款後，就曝光出了減配嚴重的問題，同時也被指出，很多車型的零件的樣式數量嚴重減少，各個車型之間零配件互相通用，以降低製造成本。其實對於豐田來說，減配與零件通用化並不出奇，因為豐田是唯一一家堅持精益化生產的汽車廠家，精益化生產的主要目的就是為了大幅度降低生產成本，盡其所能地縮減可以省略的地方來簡化工序，節約生產需要的時間和原材料。
就拿最簡單一個例子來講，後排空調出風口的設計，下圖左邊為本田CR-V的設計，右邊為豐田RAV4的設計，不難看出，豐田的空調出風口設計比較簡陋，而且不光在RAV4，在CAMRY上也有同樣的設計，這樣可以大幅度節省成本。反觀，本田的設計會精緻得多，本田在這些細節上會更加用心。我們買一臺車，對基本代步需求滿足的一方面，對車輛品質追求也是一方面，所以一旦從細節的角度出發去評價豐田，就會覺得價效比不高了。
在國內銷售的日系SUV有很多，相比豐田，同等配置下本田車內的高階感就高不少，從質感和觸感上，都能體會到很大的不同，並且最重要的是價格幾乎和豐田同級別的車型持平，相信題主肯定會想用理想的預算買到更加實惠的車，所以看到這裡，不妨先放下豐田，考慮一下合資或者自主品牌。
說到一汽豐田的SUV，我們總是馬上能想到RAV4，這款在國內賣了這麼多年的暢銷車型，直到今年，仍然能做到月銷過萬，但是RAV4是否因為賣得好而值得在選車的時候作為首要考慮的選項呢？既然題主問的是一汽豐田的SUV，那對於買車的預算應該有限，那我們來看看值不值。
首先，從外在說起，現在汽車造型設計的潮流是平直的線條和稜角，這樣的設計從某些角度看來確實很賞心悅目，但存在維修經濟性欠缺的問題，意思就是，萬一有剮蹭了修起來成本比較高，因為稜角的表面不像圓潤的表面一樣容易修復，即便打回原位但還是達不到原廠的平整度，車主心裡肯定多少會有些不舒服。
其次，動力系統部分，現如今連自主品牌的緊湊級SUV上都用了雙離合變速器，而豐田還在守著萬年不變的CVT，或許是抱著省油的目的，但是CVT不一定就能有雙離合省油，而且雙離合的效率是要比CVT高的，因為是齒輪傳動，所以壽命上也會比鋼帶傳動要長，僅這點小編覺得可以多考慮考慮配備了雙離合變速器的SUV。
此外，自從2014年豐田因為產品缺陷問題在美國被罰款後，就曝光出了減配嚴重的問題，同時也被指出，很多車型的零件的樣式數量嚴重減少，各個車型之間零配件互相通用，以降低製造成本。其實對於豐田來說，減配與零件通用化並不出奇，因為豐田是唯一一家堅持精益化生產的汽車廠家，精益化生產的主要目的就是為了大幅度降低生產成本，盡其所能地縮減可以省略的地方來簡化工序，節約生產需要的時間和原材料。
就拿最簡單一個例子來講，後排空調出風口的設計，下圖左邊為本田CR-V的設計，右邊為豐田RAV4的設計，不難看出，豐田的空調出風口設計比較簡陋，而且不光在RAV4，在CAMRY上也有同樣的設計，這樣可以大幅度節省成本。反觀，本田的設計會精緻得多，本田在這些細節上會更加用心。我們買一臺車，對基本代步需求滿足的一方面，對車輛品質追求也是一方面，所以一旦從細節的角度出發去評價豐田，就會覺得價效比不高了。
在國內銷售的日系SUV有很多，相比豐田，同等配置下本田車內的高階感就高不少，從質感和觸感上，都能體會到很大的不同，並且最重要的是價格幾乎和豐田同級別的車型持平，相信題主肯定會想用理想的預算買到更加實惠的車，所以看到這裡，不妨先放下豐田，考慮一下合資或者自主品牌。