隨著社會的發展，代步工具的普及度越來越廣，人們對於代步工具的要求也越來越高。在很多人的認知中“貴的就是好的”，殊不知這一觀念在買車上卻是有些偏差的。其實買高配還是買低配都是見仁見智的，但是推薦大家買低配車，是因為綜合性價比。
同樣一款車，高配版需要20萬，低配版可能只需要15萬。而中間差的這5萬主要體現在高配版的配置上，但這些高配置並不是所有人都用得到，比如座椅加熱，車載音響，真皮座椅，自動泊車等功能。很多功能其實存在很多虛高成分。
對於大部分人來講，車只是起一個代步的工具。一般人花費在車上的時間並不多，多花好幾萬買一輛高配車其實沒有太大的必要。同樣的車型，廠商生產一輛高配的車和生產一輛低配的車花費的時間相同，而高配車價格卻高出許多，所以說低配車廠商利潤最低，價效比也最高。懂車的人如果喜歡改裝車，可能會買下一輛低配車後自行組裝配置。
低配車適合預算有限，初入社會的年輕人。把有限的資金儘可能地用在提高汽車的檔次價效比方面，選擇汽車的品牌、安全性、發動機、變速箱等硬體設施上，提高汽車的綜合性能。
汽車屬於損耗品，貶值快。同樣的車型放在二手車市場，低配和頂配可能會賣出同樣的價格，因為如果頂配車因為高配置而比低配車高而抬高價格，買家可能會考慮花這個錢買一輛全新的低配車了。
買車之後的後續保養就是很關鍵的一個事情，汽車要想延長使用壽命必須定期保養，可是保養費也是一筆不小的開支。這時低配車的優勢又顯現出來了，高配車由於擁有更高的配置，不僅需要保養他的硬體設施，內部的軟體也同樣需要保養。比如真皮座椅的保養維護、天窗貼太陽膜、立體音響的維護清理等等。久而久之，高配車的隱性成本就逐漸增多，低配車就要比高配車花更少的錢來保養。
但總而言之，無論是高配車還是低配車，適合自己的車才是最好的，不同人適合不同的車，在預算有限的情況下買一輛低配車能夠充分運用價效比優勢；在預算充足的情況下買一輛高配車則是錦上添花。希望大家買車時根據自身情況，買到最適合自己的車！
隨著社會的發展，代步工具的普及度越來越廣，人們對於代步工具的要求也越來越高。在很多人的認知中“貴的就是好的”，殊不知這一觀念在買車上卻是有些偏差的。其實買高配還是買低配都是見仁見智的，但是推薦大家買低配車，是因為綜合性價比。
（一）低配車和高配車的區別同樣一款車，高配版需要20萬，低配版可能只需要15萬。而中間差的這5萬主要體現在高配版的配置上，但這些高配置並不是所有人都用得到，比如座椅加熱，車載音響，真皮座椅，自動泊車等功能。很多功能其實存在很多虛高成分。
（二）低配車的優勢1.低配車價效比高對於大部分人來講，車只是起一個代步的工具。一般人花費在車上的時間並不多，多花好幾萬買一輛高配車其實沒有太大的必要。同樣的車型，廠商生產一輛高配的車和生產一輛低配的車花費的時間相同，而高配車價格卻高出許多，所以說低配車廠商利潤最低，價效比也最高。懂車的人如果喜歡改裝車，可能會買下一輛低配車後自行組裝配置。
2.低配車的適用人群廣低配車適合預算有限，初入社會的年輕人。把有限的資金儘可能地用在提高汽車的檔次價效比方面，選擇汽車的品牌、安全性、發動機、變速箱等硬體設施上，提高汽車的綜合性能。
3.低配車的保值率高於高配車汽車屬於損耗品，貶值快。同樣的車型放在二手車市場，低配和頂配可能會賣出同樣的價格，因為如果頂配車因為高配置而比低配車高而抬高價格，買家可能會考慮花這個錢買一輛全新的低配車了。
4.低配車的後續保養成本更低買車之後的後續保養就是很關鍵的一個事情，汽車要想延長使用壽命必須定期保養，可是保養費也是一筆不小的開支。這時低配車的優勢又顯現出來了，高配車由於擁有更高的配置，不僅需要保養他的硬體設施，內部的軟體也同樣需要保養。比如真皮座椅的保養維護、天窗貼太陽膜、立體音響的維護清理等等。久而久之，高配車的隱性成本就逐漸增多，低配車就要比高配車花更少的錢來保養。
但總而言之，無論是高配車還是低配車，適合自己的車才是最好的，不同人適合不同的車，在預算有限的情況下買一輛低配車能夠充分運用價效比優勢；在預算充足的情況下買一輛高配車則是錦上添花。希望大家買車時根據自身情況，買到最適合自己的車！