鈴木GW250原車出廠配有三箱嗎？
豪爵鈴木GW250並沒有三箱版，也就是說這款車出廠是不帶三箱的。
對於GW250來說原車不配三箱非常正常，因為對於一款跨騎車來說，廠家是沒有必要裝配三箱的。
對你沒有看錯GW250是徹頭徹尾的一款實用型跨騎摩托，既不是休旅車也不是街車，而是非常純正的多用途跨騎車。
而街道上或者摩旅道路上看到的GW250“三箱款”基本上都是摩友們自己改裝的，並不是廠家的原裝設計。GW250剛上市之初有兩個版本，分別是標準版和摩旅版，所謂的摩旅版就是在標準版的基礎上，改動了一些設計，使得它比較適合長距離騎行，比如加高的車把，重量更輕的前轉向機構，比較實用的前擋風玻璃，都是兩個版本車型之間的不同。
但隨著國內休閒旅行車的興起GW250摩旅版，升級成了後來風靡一時的DL250，所以這個系列的車型現在分工非常明確。
不過因為GW250的表現比較優秀，所以玩家們很喜歡，對這款車稍加改裝後進行長途騎行，所以才有了街道上比較多的裝配有三箱的GW250出現。如上圖所示，它就是國四版GW250原車的樣子，這款車既沒有前擋風，也沒有原車三箱，整體的設計就偏向於街車類摩托車，但就自身的操控效能來說，也就是常規跨騎車的水平，和運動型街車會有差距，而和休閒旅行車也完全是兩個概念，所以GW250原車沒有三箱。原車自帶三箱的摩托車基本上都是一些休旅車和ADV，它們之所以這樣設計無非就是想表明自己比較專業，比較適合摩旅狀態下的騎行。
因為三箱的主要作用就是隨車攜帶一些必備物品，它也就是車輛可用空間的一個擴充套件，而對於一些比較常規的車型來說，完全沒必要裝配三箱。
因此用國民神車GW250進藏摩旅就可以自己動手加裝一個三箱，某寶上有大量的現貨存在，基本上都是無損安裝的，根據預算選擇合適的產品，就可以將這款多面小能手，改裝成摩旅車型，所以原廠沒有三箱版問題也不大。
鈴木GW250原車出廠配有三箱嗎？
豪爵鈴木GW250並沒有三箱版，也就是說這款車出廠是不帶三箱的。
對於GW250來說原車不配三箱非常正常，因為對於一款跨騎車來說，廠家是沒有必要裝配三箱的。
對你沒有看錯GW250是徹頭徹尾的一款實用型跨騎摩托，既不是休旅車也不是街車，而是非常純正的多用途跨騎車。
而街道上或者摩旅道路上看到的GW250“三箱款”基本上都是摩友們自己改裝的，並不是廠家的原裝設計。GW250剛上市之初有兩個版本，分別是標準版和摩旅版，所謂的摩旅版就是在標準版的基礎上，改動了一些設計，使得它比較適合長距離騎行，比如加高的車把，重量更輕的前轉向機構，比較實用的前擋風玻璃，都是兩個版本車型之間的不同。
但隨著國內休閒旅行車的興起GW250摩旅版，升級成了後來風靡一時的DL250，所以這個系列的車型現在分工非常明確。
不過因為GW250的表現比較優秀，所以玩家們很喜歡，對這款車稍加改裝後進行長途騎行，所以才有了街道上比較多的裝配有三箱的GW250出現。如上圖所示，它就是國四版GW250原車的樣子，這款車既沒有前擋風，也沒有原車三箱，整體的設計就偏向於街車類摩托車，但就自身的操控效能來說，也就是常規跨騎車的水平，和運動型街車會有差距，而和休閒旅行車也完全是兩個概念，所以GW250原車沒有三箱。原車自帶三箱的摩托車基本上都是一些休旅車和ADV，它們之所以這樣設計無非就是想表明自己比較專業，比較適合摩旅狀態下的騎行。
因為三箱的主要作用就是隨車攜帶一些必備物品，它也就是車輛可用空間的一個擴充套件，而對於一些比較常規的車型來說，完全沒必要裝配三箱。
因此用國民神車GW250進藏摩旅就可以自己動手加裝一個三箱，某寶上有大量的現貨存在，基本上都是無損安裝的，根據預算選擇合適的產品，就可以將這款多面小能手，改裝成摩旅車型，所以原廠沒有三箱版問題也不大。