泰坦尼克號這艘載著2208名人員的豪華遊輪卻在4天后撞上冰山，就此沉沒於大西洋中，僅有705人生還。這場人類航海史上最大的災難，震驚了世界，不過有人提出，可能泰坦尼克號並非只是因為撞上冰山而沉沒。

1、泰坦尼克號並不是被迎面而來的大冰山撞開一個大裂口而沉沒的。因為他們用聲波探測儀找到了船隻的裂口，發現6處小裂口損壞面積僅有3.7㎡—4㎡，並非之前傳言的92米那麼大。

2、俄羅斯科學家約瑟夫麥克尼斯博士給出了答案：悲劇的發生跟船體鋼板的不結實有很大關係。同時，美國參與設計坦泰尼克號的人員也證實了該看法，因為當時的鋼板內有很多硫磺夾雜物，這會大大降低鋼板的硬度，導致船體比較脆。

3、而且當時遊輪的速度快，加上冰上的猛烈撞擊，雖然裂口小，但船隻一旦進水，就會慢慢瓦解船體的整體結構，這才致使悲劇發生。

美國國家技術監督局的冶金學專家蒂莫斯·福克稱，在正常情況下，“泰坦尼克”即使撞上冰山也可以在海面至少漂浮12小時；如果損傷狀況並不嚴重，它甚至還可以勉強駛回港口。但是，科學家們在利用顯微鏡和影象分析儀對巨輪殘骸進行的研究中卻發現，製造鉚釘使用的鋼鐵質地極其不純，其中的礦渣含量竟然超過了標準鋼材的2倍。

根據冶金學理論，這種過量的不純物質使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發生斷裂。福克說，哪怕當時“泰坦尼克”6個水密艙中的一個沒有因為碰撞而進水，就還有足夠的時間等待救援船隻到來；如果其中的兩個船艙得以保全，“泰坦尼克”號起碼可以勉強駛回港口。但是6個水密艙全都不可思議地漏了，最終導致該船在2小時之內迅速下沉。

事實上，早在1996年初，法國幾名潛水員就已發現，沉於北大西洋水下4000米、埋在18米深淤泥中的“泰坦尼克”號殘骸，並非如世人想象的那樣幾乎一分為二，“泰坦尼克”號上只殘留著6個大小相差無幾的裂縫，而且裂縫都在位於船艙介面處本應由鉚釘固定的位置。也許正是這幾名潛水員的發現，最終將科學家們的注意力集中在了本來並不起眼的鉚釘身上。

另外，有關“泰坦尼克”號沉船的這一新結論，也與當時海難的目擊者、一位僥倖生還的船員事後的描述基本吻合，這位船員稱他親眼看到海水從各個船艙之間的連線位置噴湧而入。

不過時至今日，人們已經無法調查究竟是誰在造船當中偷工減料，埋下了災難的禍根。除了這一人為錯誤以外，福克還強調，“泰坦尼克”號遇難造成重大人員傷亡的另一原因，是沒有配備足夠的救生小船，使得人們無法迅速逃生。