你好！我是合眾君，這裡是又快又專業的汽車問答環節；非常感謝問主你的邀請，很高興能夠為你解答問題，希望我以下的回答能夠幫到你。豐田4.5LV8柴油機在同級別的表現來說非常優秀

豐田4.5升V8柴油機應用於豐田蘭德酷路澤系列，作為豐田旗下最著名的越野車系，這麼一臺舒適豪華的越野車已經不是當年的“工具車”，純粹的越野血統，具備多種功能基因，是各位越野愛好者最專業最可靠的越野穿越夥伴。

豐田這臺4.5LV8柴油機在動力表現非常充沛，就算你在拉重貨或拖車時，幾乎感覺不到有任何東西掛在車後面，就算拉麵包車或船隻也能輕鬆完成，它可提供151kW功率和430Nm扭矩，於之匹配的是一臺5擋手動變速箱，在沒有負載的情況下動力是非常強勁的，在日常絕大多數時間你只需要用到第2擋和第4擋這兩個檔位。

19款豐田LC76 沙漠黃 柴油4500

配置：柴油V8 4500排量 ABS VSC HAC ATRC EBD EST 雙氣囊 空調 涉水喉 前後差速鎖 絞盤 霧燈 寬體輪眉 擋泥板 踏板 電動車窗 電動門鏡 電動天線 軸頭鎖 腳墊 彩條 外部溫度顯示 130升油箱 織物座椅 頂框 外觀鍍鉻套件 音響系統 拖鉤 電動天線 桃木 備胎罩。

第一眼看到豐田LC76的時候，是不是感到一股濃濃的復古車的味道，其實這種感覺不是現有的車型刻意這樣，它是一款來自於二三十年的車型，復古的這個造型應該說是他最早定型就這樣，一直延續到今天，有種似曾相識的感覺，而這種剛硬的線條，在今天看起來也很威嚴，即便停在路邊，很多人不認識這款車，但也要忍不住多看兩眼，它所傳達的那種硬派氣息也可能讓你覺得它非常不一般。

作為一臺硬派越野利器，整體橋擁有堅固耐用、承載力強、便於維護及能夠適應複雜路況的優點，是最適用於硬派越野車的底盤結構，再加上豐田LC76的鋼板彈簧，使其更加結實耐造。此外，豐田LC76就配備有後掛式備胎和130L超大油箱都越野穿行的標識裝備，對比一下如今越來越娘炮的各種SUV，你就會理解為什麼還會有不少人對這臺老車情有獨鍾了。

19款豐田酷路澤LC76操控臺沒有過於繁雜的操控按鈕，但卻凝聚了型在簡練之間將所有功效集結於其中的駕駛興趣。中控螢幕的按鈕設計所有在左側，利便了駕駛者一側操作，傳統手柄操作手剎杜絕了電子手剎失靈的隱患，更為寧靜可靠。新款豐田酷路澤LC76車內上淺下深的新色系搭配，讓整個車內相比老款車型溫馨的不少。特殊是簡約而不簡單的車內看起來更“豐田”，也提升整車利落感。

豐田LC76搭載1VD4.5的柴油發動機。這款發動機就是豐田著名的D4D V8的柴油發動機，首先裝配在LC200車型上，然後裝配在76、78、79系列車型上。近幾年，豐田也把這款發動機裝配在了凌志的LX車型上，就是LX450D。大家需要了解的是，LC200自動擋、LX450D上這款發動機是雙渦輪增壓的發動機，LC200手動擋、7系列車型上裝配的發動機是單渦輪增壓的發動機，二者功率和扭矩差別是比較大的。豐田為什麼要這樣調校呢？

7系列車型都是五速手動擋，與LC200柴油手動擋的變速箱是一樣的。在某些特定情況下，如果使用雙渦輪增壓發動機，高達615的扭矩會有一定的潛在風險，不好駕馭。考慮到可靠性，必須要降低發動機的扭矩。這也是豐田任何量產車的發動機調校普遍比較保守的核心因素。所以，發動機的功率和扭矩並不是越大越好。

（平行進口車小常識）

很多朋友對外商自帶手續不是很瞭解，這裡給大家大致介紹一下。

外商自帶手續，上牌為外商臺頭，上牌所在地為外商所在地。外商自帶手續車輛有海關監管期，通常監管期最短六個月，最長一年。海關監管期結束，可以辦理過戶手續。在海關監管期內，車輛可以正常使用，但消費者要承擔在此期間的所有車輛使用法律責任，包括但不限於交通違章、交通事故等法律責任。通常情況下，進口商會負責上牌及本地過戶，因為這是外商自帶手續的核心。所以，外商自帶手續，進口商的信譽最重要。