什麼是殲擊轟炸機？

殲擊轟炸機，也稱作戰鬥轟炸機或戰鬥攻擊機，是海軍航空兵主要用於突擊敵戰役戰術縱深中的地面、水面目標，並具有空戰自衛能力的飛機。隨著機載電子裝置的不斷改進和反艦導彈的廣泛使用，殲擊轟炸機的對海作戰能力有了很大的提高。

能起到哪些作用？

殲擊轟炸機是一種兼有殲擊機與輕型轟炸機特點的作戰飛機。它的主要特點是：

（1）比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間。這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存機率。（2）有先進的火控裝置，這提高了它的打擊精度。（3）比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用.（4）機動效能比轟炸機高得多，與普通殲擊機差不多，可以硬碰硬的對抗截擊機。著名型號F-105F-105是作為F-84後繼機發展的單座超音速戰鬥轟炸機，1955年首飛，1984年退役。50年代初美國的戰略思F-105想是立足於打核戰爭，戰術空軍也要具備戰術核轟炸能力。因此F-105的規劃中，主要任務是實施戰術核攻擊，也可外掛常規炸彈，執行對地攻擊任務，並具有一定的自衛空戰能力。F-111F-111“土豚”（英語：F-111 Aardvark）是一款由美國通用動力於1960年代時開發製造、美國空軍與海軍聯合F-111參與設計案的成品多用途中距離戰鬥/攻擊機。1964年首飛。當時空軍的設計需求是一架能夠全天候、以低空高速進行遠端攻擊的戰術轟炸機，而海軍的需求則是一架能夠長時間滯空的艦隊防空用攔截機。但是開發中的許多問題導致艦載攔截機版本的設計（F-111B）沒有實現，F-111最後僅為空軍採用。F-111A型機於1967年交付使用。1996年7月26日F-111退役。F-15E雙座全天候戰鬥轟炸機，它是根據1982年美國空軍計劃研製並投產的F-111後繼機。機身結構加強，座艙經F-15E過重新設計。後期型發動機升級為F100-PW-229。重點改進航電裝置，包括：換裝APG-70雷達，加裝藍盾吊艙，以保證目標發現與識別以及改進武器發射精度，原來的二餘度模擬式CAS改進為具有自動地形跟隨能力的數字式三餘度電傳飛控系統，改用環形鐳射陀螺慣導系統等。1986年12月11日生產型首飛，1988年4月12日開始交付，原訂購392架，1988年削減到200架，後又增加到224架，現已全部交付完畢，共計裝備5個空軍聯隊。日本也裝備了3箇中隊。蘇-7蘇-7是前蘇聯蘇霍伊設計局研製的單座單發戰鬥轟炸機，是作為米格-19的後繼機設計的。蘇-7於1955年首次試飛，1958年投產，1959年服役，編號蘇－7Б。西方給綽號“裝配匠”(Fitter)。本來該機是作為空戰戰鬥機設計的，後來作為前蘇聯前線航空兵的標準戰鬥轟炸機。

蘇-24

蘇-24雙座、雙發、變後掠翼重型戰鬥轟炸機是蘇聯第一種能進行空中加油的戰鬥轟炸機。該機由蘇霍伊設計蘇-34局研製。60年代後期始研，1970年試飛，1974年始裝。已有800餘架服役，大部分尚在俄羅斯空軍。它的出現，增強了蘇聯航空兵的戰區進攻能力和戰略突襲能力。蘇-24的裝備數量已達1000架以上。綽號“擊劍手”。蘇-24殲擊轟炸機是蘇霍伊設計局研製的雙座雙發變後掠翼殲擊轟炸機，為冷戰中蘇聯空軍最有效的遠端戰術攻擊平臺，主要戰術使命是深入敵境，攻擊其陸軍集結部隊或空軍基地。蘇-24的研製始於1964年，目的是以低空突防的方式穿透北約雷達警戒網，將北約空中力量扼殺在地面，並摧毀其在西歐的縱深目標，保障地面坦克部隊快速推進。1965年，蘇霍伊設計局根據空軍要求，開發出編號為T-6的原型機，經過一系列效能測試後被蘇聯空軍採用，正式命名為蘇-24。此後，蘇霍伊設計局又對飛機細節部分不斷改進，至1 9 7 4年12月，首批生產型蘇-24交付部隊，北約將其命名為“擊劍手”。蘇-24是蘇軍第一種裝備計算機轟炸瞄準系統和地形規避系統的飛機，標誌著蘇聯飛機的火控和航電技術水平登上新臺階，作戰效能比前一代的雅克-28提高2～2.5倍。蘇-24的整體導航/火控系統被稱為PNS，可實現地形跟蹤、武器制導、目標搜尋和指示、投彈、雷達告警和反輻射導彈壓制、以及自動或半自動駕駛。該系統可在各種氣象條件下使用，依靠地形跟蹤系統，可保證飛機在200米低空以1 320千米的時速突防，極大提高了飛機的生存能力。

蘇-34

蘇-34戰鬥轟炸機原稱蘇-27IB，是由俄羅斯的莫斯科蘇霍伊設計局聯合公司研製的戰鬥轟炸機。蘇-27IB在1990年4月首飛。計劃用於替代蘇-24和蘇-25兩種作戰飛機。在北約內蘇-34同樣被命名為“側衛”。蘇-34的原型代號為T-10B。此外，俄羅斯蘇霍伊設計局還有蘇-32、蘇-39等機型。飛豹飛豹，編號殲轟-7（JH-7、FBC-1，北約代號：比目魚（Flounder）），是由中國西安飛機制造集團與603研中國殲轟7飛豹戰機究所合作設計製造的一款戰鬥轟炸機，其主要設計用以進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊，可進行超音速飛行。在戰鬥機世代上為標準的第四代戰鬥機，該戰機於1973年開始研發，至1988年首次試飛，在1998年珠海航展上首次公開，其改良型殲轟-7A則在2004年公佈。2013年又傳出研發出隱身版本。近觀20 世紀80 年代後的幾場區域性戰爭，空中力量在戰爭中的地位顯著上升，成為戰爭中的一支決定性力量。尤其是海灣戰爭等已清晰地表明，以空軍為主的空中力量已開始成為戰爭中首先使用並且是不可或缺的力量。一定條件下，空中力量可以給戰爭的勝負帶來決定性的影響。但是，中國現有的航空兵器還很難適應未來高技術戰爭的需要。就飛機而言，中國現役殲擊機由於作戰半徑短，攜帶武器後難以達到“千里”之外。而且中國現役殲擊機突出高速、高機動性、高靈敏性等效能，一般重量較輕，難於攜帶重型武器，攻擊能力太小。而中國現有的轟炸機武器單一，又無機動能力，難於應付高技術區域性戰爭。因此，將殲擊特性和轟炸特性綜合於一體的殲擊轟炸機，就成了必然的選擇，“飛豹”也就應運而生。“飛豹”是新中國成立以來完全擺脫仿製之路，依靠自己力量設計、製造和試飛成功的新一代作戰飛機。“飛豹”是融現代航空技術為一體的新型戰鷹，有著全新的外形設計、先進的電子裝置和優良的火控裝備，能對地面、海上目標實施強有力的攻擊。其作戰半徑大，攻擊威力強，具有良好的中低空飛行特性。該機集殲擊、轟炸任務於一身，既有強大的進攻能力，又有良好的自衛能力，可供海軍、空軍通用等諸多特點，填補了中國軍用飛機品種和作戰方式的空白，是未來高技術戰爭的“殺手鐧” 。殲-16殲-16是中國瀋陽飛機公司為海軍航空兵所研發的一款從殲-11系列上發展而來的殲擊轟炸機。該機的研製過殲-16程和中國以往的戰機一樣，較為保密，其原型為俄式蘇-30MK2戰機。2013年初，中國正式公開該戰機。殲-16裝備自動電子掃描相控陣雷達（AESA），可與多目標作戰並可以識別出目標的相關資料。殲-16最大特點是具備遠距離超視距攻擊能力和強大的對地、對海打擊能力。