超薄陀飛輪腕錶可以有多薄呢？

之前興起過一陣子的大表盤熱，大表盤佩戴十分有氣質，大方得體，但是也有著諸多不便，特別是在冬天佩戴起來容易卡袖口，超薄的腕錶就不一樣了，輕輕鬆鬆搭配冬天的服飾，杜絕卡在袖釦的尷尬，搭配大衣、西裝同樣男人味十足!

▼漢米爾頓Hamilto美國經典系列 臻薄 H38735751 機械男表

萬表價：￥5,775.00

冬天戴錶一定要有一枚正裝表，而且要夠薄，最好有點顏色精神點。漢米爾頓這款臻薄，錶殼厚度不超過7毫米，尺寸是42毫米，但是由於幾乎沒有表圈，所以看上去要比42毫米大上一些。簡約純淨的設計，鍍金錶殼搭配上極簡的錶盤設計，乾淨利落。

腕錶背透設計，內部搭載了ETA2892-2機芯，這枚機芯是有名的ETA三寶之一，它和2824都是單歷的機芯，但是它勝在更薄，更準確。很多中高階品牌都選擇這枚機芯為自己的動力源，可見它值得信賴。雖然不是世界頂尖，但是價效比較高，也是一個不錯的選擇。

▼康斯登Frederique Constant 超薄系列 FC-306V4S4 機械男表

萬表價：￥14,930.00

講到超薄腕錶的話，康斯登定也要推薦一下的，這款8.3毫米超薄表身的康斯登是品牌的得意之作。腕錶採用了儒雅極簡的設計，玫瑰金鍍金錶圈搭配簡單的兩針設計，具有時分針日期顯示功能，錶盤深邃而簡潔，適合出席商務正式場合佩戴。

在機芯方面搭載的是獨家改良的機芯FC-306，穩定耐用，並採用了高階打磨技術，使機芯變得更加精緻，透過藍寶石水晶透明底蓋可以看到機芯運轉情況。為了配合線條流暢的表身，腕錶搭配了深棕色牛皮錶帶，加上經典針釦，凸顯男士儒雅氣質。

▼浪琴Longines瑰麗系列 L4.821.4.11.6 機械男表

萬表價￥7,280.00

如果你身處於中國南方的話，冬天也就是十幾攝氏度而已，戴個鋼戴錶還是可以的。浪琴這款瑰麗系列比較適合身材比較精瘦的男士，錶盤比較小34毫米，厚度為8.5毫米，佩戴起來比較輕鬆，貼合手腕。腕錶採用了白色的錶盤設計，經典的羅馬時間刻度搭配中央的軌道圈，簡約黑色指標優雅復古。

腕錶搭載了L619.2自動機械機械，L619.2機芯就是以ETA2892A2為基板打磨而成的。ETA2892A2是ETA三大王牌機芯之一，質量穩定，走時準確。誤差基本上都能達到天文臺級別(-4到+6秒/天)，透過腕錶背透底蓋可以看到機芯上面的日內瓦條形紋的精細打磨。

▼柏高Paul Picot FIRSHIRE夢想家系列 P3710.SG.1231.7601 機械男表

萬表價：￥12,400.00

柏高夢想家系列的這款腕錶主打的是紳士品格，白色錶盤中簡約條形刻度搭配精緻劍型指標，小三針設計讓錶盤看起來不會那麼單調。腕錶採用了密封表底設計，內部搭載了calibre ETA 7001手動機械機芯，穩定耐用。

精鋼表圈，超薄設計，表身僅5.9毫米，搭配上亮漆修飾的鱷魚皮帶，佩戴舒適輕盈。在寒冷的冬季，配上大衣圍巾和柏高超薄腕錶，這種簡單的搭配更加優雅、紳士。

▼積家Jaeger LecoultreMaster大師系列 Q1288430 機械男表

萬表價：￥47,970.00

這款腕錶時積家在2016年日內瓦國際鐘錶展中推出的新款腕錶，這款腕錶的最大亮點就是其採用的香檳色盤面設計。設計很簡練，即便是複雜的萬年曆，整體的外觀也依然很簡潔，讀時簡便。這款大型超薄大師系列日曆腕錶傳承了這項特質，香檳色的錶盤上鑲貼了立體錐形的時標刻度，配合太妃針，簡潔利落，溫和而鋒利。

腕錶內部搭載的為cal899自動上鍊機芯，厚度僅為3.3毫米，內含元件219枚精準穩定；腕錶的厚度僅7.45毫米，非常適合正裝佩戴，可以將腕錶輕易塞進袖口當中。精鋼錶殼搭配巧克力色的鱷魚皮錶帶，皮質錶帶與香檳色一樣適合冬日。

萬表價：￥13,440.00

剛剛那幾款都是簡約風為主的設計，那麼如果你喜歡冬日多點色彩和層次的話，愛寶時這款厚度8毫米的超薄鏤空，那就非常適合你。藍色大鏤空經典雅緻的錶盤設計，透過錶盤就可以看到腕錶的結構和機芯運轉情況。

為了避免過於繁雜的組合，指標採用了包豪斯風格和細小的條形刻度。透過腕錶背透設計，可以看到腕錶搭載了ETA 2892機芯，還有鏤空的自動陀擺動的姿態。

▼真力時ZenithHERITAGE系列 03.2010.681/01.C493 機械男表

萬表價：￥27,200.00

在冬天，腕錶錶帶是關於戴錶舒不舒服的關鍵，選擇一款舒適的皮帶，陪你度過一個溫暖冬日。真力時Elite菁英系列超薄腕錶就非常適合，它的錶殼厚度僅有7.6 毫米，搭配上黑色鱷魚皮，錶帶，質感柔和，佩戴舒適。

這款腕錶給人十足的簡約硬朗的風格，銀色的錶盤、銀色的錶殼精緻、典雅。錶盤上時刻、分刻、小三針設計的指標一覽無遺，前衛設計風格的秒針盤和錶盤沒有明顯的“邊界”，使得兩錶盤渾然一體，給人以獨特的視覺享受。搭載精準可靠的Elite 681超薄自動上鍊型機芯，真力時的機芯水平不用多說，就是薄、準！

▼艾美達Armand Nicolet古董機芯限量系列 A780AAA-AG-PI0780NA 機械男表

萬表價：￥18,500.00

艾美達這款中國定製款的限量腕錶,腕錶配備了象牙白色的磨砂錶盤，給人一種一偏雪地的視感。錶盤上是立體的條形刻度和簡約大三針，6點處標明的O.H.M標記，說明它使用的是原始古董機芯。而標記下的年份則是原始機芯的出產年份。

腕錶搭載了源於1967年的AS1883機芯，艾美達在2014年對其加以重新修飾翻新，全球限量499枚，對於熱愛收藏古董機芯的玩家來說不容錯過。而且腕錶還採用了黑色的特級大磷鱷魚皮錶帶，高檔有質感。

來一款超薄腕錶吧，輕輕鬆鬆搭配冬天的服飾，杜絕卡在袖釦的尷尬，搭配大衣、西裝同樣男人味十足!

陀飛輪裝置發展至今，從單軸、傾斜雙軸到多軸、球體等變化式，幾乎過去100年你無法想像的陀飛輪的裝置都已經被研發出來，這就好比高鐵列車的速度，技術不斷前進，到底是要讓列車更快還是更平穩，這都是非常些微的技術精進，陀飛輪裝置之於製表工藝技術，就是一個毫釐之爭。要將陀飛輪框架變薄有一個關鍵性的設計，是一般超薄陀飛輪設計常用的：將框架中央軸縮短到最小容忍值，不過這種作法說起來很容易，卻產生了框架下的軸承要與動力來源的第四輪咬合精確的技術難點，因此擒縱衝擊與軸承咬合順暢就變成這種技術方法需要克服的難點。

寶格麗Octo Finissimo超薄鏤空陀飛輪腕錶創造了僅僅只有1.95毫米的機芯厚度，也是目前世界上最薄的陀飛輪機芯。究竟為什麼可以這麼薄？其關鍵性的技術在於陀飛輪框架的推動方式。如前文所言，一般超薄陀飛輪會將其框架的整體零件厚度與架構儘可能變薄，其中軸承縮減到最小容忍值為最常見，而這種推動的方式仍然是框架下的軸承與第四輪咬合，所以在整體的厚度上，依然無法克服厚度的縮減，再往薄度極限探去。

（寶格麗Octo Finissimo超薄鏤空陀飛輪腕錶創造了僅僅只有1.95毫米的機芯厚度）

寶格麗在這枚BVL128超薄陀飛輪機芯上，創新地使用框架周圍驅動的方式，將傳統的上下咬合顛覆成為從旁咬合推動的方式，從垂直咬合轉為水平咬合，就能進一步降低厚度。以陀飛輪整體裝置加上一個推動用的框架，邊緣以七個滾珠軸承保持順暢的轉動運作，動力輸入後透過第四輪咬合了這個推動框架，架在其上陀飛輪裝置於是可順利轉動。

（改變推動陀飛輪框架轉動的機構，讓寶格麗成功打造出目前世界上最薄陀飛輪）

鏤空款式的Octo Finissimo超薄陀飛輪腕錶不僅僅可以讓佩戴者，直觀性地體會此機芯設計巧妙之處，我們從此機芯的特意安排的排列上，更能感覺出寶格麗在Octo系列錶款的用心良苦，對稱的發條盒與陀飛輪框架完美呼應，重塑的創新陀飛輪框架與零件設計排列，更是帶來視覺上與眾不同的感官。從各種分析角度上看來，這個獎項給到Octo Finissimo超薄鏤空陀飛輪腕錶絕對實至名歸。

（寶格麗Octo Finissimo超薄鏤空陀飛輪腕錶）

愛彼CODE 1159手上鍊陀飛輪採用鏤空工藝 賞玩性足以成為系列中的代表

AUDEMARS PIGUET愛彼全新的CODE 11.59系列是2019年最大的話題，除了跳脫出了皇家橡樹的設計之外，搭載了多枚新規的機芯也是它備受玩家注目的理由之一。在這批新款當中，三針款、計時碼錶以及自動飛行陀飛輪使用了全新的機芯，萬年曆和超問表則轉用了既有的機型，相較於這些脈絡清晰的款式，這款鏤空陀飛輪就稍顯曲折了一點。

▲機芯鏤空的通透度極高，其中陀飛輪的前後表橋造型完全相同，像這種設計技巧也有助於通透度。機芯的基板為鍍銠德國銀，相對地夾板則做了黑色PVD處理，此一對比為鏤空這個主題增添不少視覺趣味。

評點一：也算是原生新型號 的鏤空機芯

AP現行的陽春陀飛輪機芯是2924，它最早推出在2012年，當初是搭載在皇家橡樹超薄版裡，同年還一併發行了鏤空版的2924SQ。2019年這款搭載的2948一般很容易聯想成是2924的另一個鏤空版（因為它的板路跟2924SQ明顯不同），不過仔細比較就會發現兩者存在著不少差異；機芯的直徑厚度這些尺寸稍有出入是可以理解的，考慮到鏤空後的強度以及錶款本身的設計這裡原本就可能有所調整，但除此之外2948比起2924首先少了位在表背的動力儲存顯示，而且三番車在2924是從左邊走的（從表背來看），到了2948則改走右邊，一旦具備了這種程度的差異，基本上就不應該再籠統地說它是既有型號的鏤空版了。

▲CODE 11.59的錶殼基本上仍然是三層式的結構，正面及表背為圓形，中殼則轉用了皇家橡樹的八角形；八角形的直邊微微帶有弧度，上下又另外削出了倒角，造型之複雜值得反覆品味。

評點二：因應鏤空設計而調整輪系

當然在2948上還是看得到很多2924的影子，比如說兩者的撥針系統應該就是共通的，比較合理的推測是新機芯轉用了舊版的輪系，但輪系的路徑和板路都經過重新規劃，就像時下製表業常用的做法。比較兩者間的差異可以發現若干饒富興味之處，比如說從左邊改走右邊的三番車，原本2924的左半部（從表背來看）就稍嫌擁擠，除了三番車之外還有撥針系統以及儲能顯示，這點鏤空了以後尤其明顯，機芯的右半部相形之下幾乎是空無一物，2948取消了儲能顯示並且將三番車移到右邊有無其他用意不得而知，但至少現在的機芯在鏤空的情況下看起來的確是對稱多了。

▲底蓋以五顆螺絲固定，防水30米。CODE 11.59的表耳是跟表圈連在一起，與中殼完全鏤空，和底蓋也沒有實質的固定，不過從這裡看起兩者之間的接縫相當細密，考量到它的分件，這成型精度相當之高。

評點三：最能貫徹系列風格的機芯

2948和2924SQ的鏤空乍看之下都是以圓弧的曲線構成，但細看的話會發現2948其實是以上方的發條盒以及下方的陀飛輪為兩個圓心，橋板的鏤空是從這兩個圓心分別往上下擴散，就像水面的兩朵漣漪似的，相形之下2924SQ的構圖就沒有這麼清楚的邏輯了。從大幅重新設計這點來看，CODE 11.59的鏤空陀飛輪的確是誠意十足，而且考量到新系列的表耳造型，鏤空這個主題一開始就很符合錶款既有的元素，從這個角度來看，說它是這批新款當中最足以體現系列設計精神的一隻似乎也不為過。

CODE 11.59鏤空陀飛輪

18K玫瑰金材質／2948手動上鍊機芯／時、分顯示／陀飛輪裝置／藍寶石水晶鏡面、透明底蓋／防水30米／表徑41mm

愛彼CODE 11.59系列一登場就推出兩種陀飛輪款式，雖然兩款都沒再搭配其他複雜功能，但因為採用了貴金屬錶殼，因此它們的定價都不菲。雖然它明顯是一款收藏導向的高階表，但是2948這枚機芯不只是外表鏤空得很華麗而已，它的發條盒也能輸出超過三日鏈的80小時動能，即使日常佩戴也還是保有一定的實用水準。

史上最薄陀飛輪是寶格麗BVLGARI Octo Ultranero Finissimo Tourbillon超薄陀飛輪腕錶，機芯使用了大量的滾珠軸承來代替夾板+紅寶石軸承的方法固定轉軸，因而使得機芯的厚度薄至驚人的1.95毫米，整表厚度則是5毫米，比很多自動機芯還薄！

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