2017年的這個夏天，對於樂視及賈躍亭來說，似乎格外聒噪。
欠債、欠薪、欠物業費、資產凍結……這些戲碼不斷的在樂視或者賈躍亭身上上演，7月6號，賈躍亭的一個句號終於可以讓風波中的樂視稍微喘一口氣。
7月6日，賈躍亭宣佈將辭去樂視網董事長一職，出任樂視汽車生態全球董事長，全身心投入到他的“汽車夢”上。
從一年前樂視釋出LeSEE概念車開始，這一年的樂視風波不斷，質疑聲也比以往更盛。這一年裡，樂視及賈躍亭都經歷了些什麼呢？騰訊科技做了整理總結，希望與大家一起找出些樂視如此下場的端倪。
2016年
2016年4月20日，樂視釋出了樂視汽車LeSEE概念車，這距離樂視首次宣佈“SEE計劃”已過去了16個月。從和北汽、阿斯頓o馬丁的合作，到戰略投資充電樁公司、控股易到用車，和美國初創電動車公司Faraday&Future達成戰略合作，樂視汽車終於亮相，至少讓大眾看到了一輛真真實實的汽車，大眾也看到了一個落淚的賈躍亭。但這只是賈躍亭造車“苦難”的開始。
而隨後曝光的樂視汽車融資檔案顯示，為了解決樂視汽車的資金難題，賈躍亭用了大量的擔保和質押，還款基本在17年和18年。騰訊科技拿到的一份融資材料顯示，樂視汽車可轉債票面利率為12%，由樂視汽車實際控制人賈躍亭提供無限連帶責任擔保。
5月6日，樂視網釋出公告，宣佈擬向樂視影業股東以41.37元/股發行1.65億股、並支付現金29.79億，合計作價98億元，收購樂視影業100%股權。
6月17日，酷派集團釋出公告，樂視成為其第一大股東，佔股28.90%。8月5日，原酷派執行董事、董事會主席郭德英辭去董事會職位，僅擔任名譽董事長一職。賈躍亭獲任酷派董事會主席及提名委員會主席。
7月27日，樂視宣佈將以20億美元的價格收購美國頂級智慧電視生產商Vizio。但在2017年4月11日，樂視稱因受監管問題的影響，已放棄20億美元收購美國電視機制造商Vizio的計劃。
9月20日，賈躍亭宣佈，樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創投、聯想控股、民生信託、新華聯以及宏兆基金等機構。
10月20日，樂視在美國辦了一場盛大發佈會，聲稱谷歌蘋果都做不到這些事，這次釋出會上，樂視釋出了最新的手機、電視產品，以及超級腳踏車、樂視VR產品等。
這時的樂視，似乎站到了這一年以來的最頂峰，享受著風光，但寒意也正已經襲來。
10月26日，北京國安與樂視合作宣告破裂，樂視稱因核心條款未達一致，但此前傳言樂視無法付清20億元合同款。
年初合作宣佈時，樂視擬在2年內出資20億元拿下國安50%股權，北京國安也一度更名為“北京國安樂視隊”，但樂視最終只拿出了5000萬元人民幣作為冠名贊助費。
11月6日，賈躍亭發內部信反思樂視燒錢擴張戰線拉太長，稱自願永遠只領取公司1元年薪。
賈躍亭說，樂視擴張節奏過快，生態戰略第一階段，以各個子業務線為主、平臺業務為輔。但我們矇眼狂奔、燒錢追求規模擴張同時，全球化戰線一下子拉得過長。
“一邊是突飛猛進的戰略與業績，一邊是日益凸顯的資金與組織壓力。一邊是冰冷的海水，一邊是升騰的火焰。沒有哪家公司有這樣的經歷，一次次在冰與火中淬鍊。”
11月15日，賈躍亭的反思引來了迴應，樂視控股董事長賈躍亭長江商學院同學將向樂視投資6億美元，投資方包括海瀾集團、恆興集團、宜華集團、敏華控股、魚躍集團、綠葉集團等十多家企業。
12月6日，樂視體育宣佈組織變革和人事調整，成立新媒體及線上事業群、線下商業事業群和體育消費業務事業群等三大事業群，並“最佳化”10%員工，不同部門不盡相同，具體最佳化比例根據各業務實際經營情況而定。
2017年
1月4日，樂視法拉第首款量產電動車FF91在2017年消費電子展前夕終於對外亮相，一次充電最大續航為378英里，最大馬力為1050匹，0-60英里時速加速時間僅需2.39秒。
1月13日，樂視釋出公告，宣佈樂視網、樂視影業、樂視致新與戰略投資者（嘉睿匯鑫，融創中國實際控制）及其他投資人達成協議，共獲得168億元投資。在完成投資後，嘉睿匯鑫持有上市公司樂視網8.61%的股權；持有上市公司樂視網控股子公司樂視致新33.4959%的股權，併成為其第二大股東；持有樂視影業15%股權，為樂視影業第二大股東。
3月8日早間，樂視網釋出公告稱，重大事項順利進行中，相關投資人的投資款項均已經按照協議約定分期到賬。因前期涉及股份解除質押等諸多程式性工作，並且期間正值春節假期，賈躍亭向孫宏斌轉讓樂視網股份預計將於3月31日前完成交割。
3月28日，融創中國董事會主席孫宏斌在談到對樂視的投資時表示，“目前已經投了124億元，同時已經向融創投資的三家公司派了董事人員。”
3月20日，樂視超級汽車（中國）Quattroporte兼COO張海亮出任樂視超級汽車全球CEO，在上海大眾從事汽車開發工作的牛勝福正式加盟，擔任樂視超級汽車中國首席技術官。樂視汽車聯合創始人丁磊不再擔任樂視汽車全球副董事長等職務，但會作為樂視生態研究院的戰略顧問。
3月28日，仁寶電腦宣佈入股樂視致新，交易對價約7億元人民幣，持股2.15%。完成交易後，仁寶電腦極有可能成為樂視致新第六大股東。但6月底，仁寶電腦Quattroporte陳瑞聰稱該計劃已臨時暫停。他表示，入股計劃是否繼續推進，取決於樂視償還仁寶債務的情況。因為債務的拖累，仁寶電腦一季度已經出現了虧損。
3月30日訊息，樂視網公告稱，賈躍亭以35.39元/股協議轉讓的樂視網1.7億股股票（涉及金額60.41億元）已全部完成過戶登記手續登記至融創中國實控的嘉睿匯鑫名下，且嘉睿匯鑫已按照協議約定支付完畢全部款項。
此次公告標誌著，賈躍亭已經完成樂視網價值60億元股權轉讓給融創中國的協議。“樂視資金鍊危機暫時解決了。”
在協議轉讓後，賈躍亭持有樂視網25.67%的股份，依然為公司實際控制人。而融創中國董事會主席孫宏斌旗下的嘉睿匯鑫則持有8.56%的股份，正式成為樂視網第二大股東。
孫宏斌投入樂視的150億元涉及三個部分。除了上述涉及60.41億元的樂視網股份轉讓外，還包括對樂視致新和樂視影業的投資。60.41億元投資樂視網，10.5億元投資投資樂視影業，79.5億元投資樂視致新。但實際對樂視致新的投資到賬數額為54.62億元，未到賬金額為24.88億元。
4月17日，加盟雷軍旗下順位資本的易到創始人周航發聲明表示，樂視挪用易到資金13億，導致易到面臨資金問題。樂視控股和易到聯合宣告否認，稱貸款抵押物為樂視大廈，為樂視和易到的聯合貸款。由此引發了易到司機取現風波，6月28日，易到釋出公告稱，公司已於近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。
4月20日，賈躍亭釋出《致股東信》，賈躍亭在信中表示，樂視網2016年營收超200億元，市值超過600億。
對於2017年的規劃，賈躍亭稱，在業務發展上，樂視網將力推新的生態戰略實現節奏和策略，由快速擴張，轉向做深做透市場，從以往非集約式經營轉向挖掘和服務高價值使用者人群，實現全面盈利。但一季報顯示，賈躍亭共持有樂視網5.12億股，佔比25.67%，為第一大股東，其股權質押數達到了4.97億股，佔到了持股數的97.2%，是自樂視網2010年上市以來所釋出的財報資料中賈躍亭股權質押比例的最高位。
5月4日，孫宏斌在融創中國2016年業績釋出會上表示，樂視不是平地，它有坑有山，“大家放心我們是站在山上，這個投資到目前為止肯定很好，看三年也肯定很好”。他稱，將來樂視就是上市公司和汽車兩部分，樂視汽車賈躍亭該怎麼弄怎麼弄，其他的，“該賣的賣掉”。
5月21日，樂視網公告稱，賈躍亭申請辭去總經理職務，專任董事長一職，梁軍任公司總經理。此次調整意味著梁軍正式接管樂視網上市公司的具體業務，樂視網上市部分與非上市部分加速割裂。
5月24日，樂視美國公司宣佈美國裁員約325人，大幅削減研發業務。此次裁員影響樂視在美公司所有部門，而研發部門則是重災區。
6月13日，樂視控股(北京)有限公司的法定代表人發生變更，由賈躍亭變更為吳孟。同時，吳孟也接替賈躍亭的姐姐賈躍芳，擔任樂視控股的經理。樂視控股為樂視系的母公司。賈躍亭持股92.07%，賈躍芳持股1.5%。賈躍亭仍是樂視控股的執行董事。過去15年間，吳孟一路追隨賈躍亭。
7月4日，樂視網公告，賈躍亭及樂視控股持有的26.03%公司股份被凍結。以樂視當前612億總市值計算，賈躍亭及樂視控股被凍結的股票價值約為159.3億。騰訊科技報道，樂視系公司此前向平安銀行透過中間機構貸款約50億元，截至目前貸款遠未償清，且已有部分貸款已逾期。
7月6日，樂視網公告稱，賈躍亭將辭去董事長一職，但仍是樂視網的控股股東。同日，樂視超級汽車官微釋出，賈躍亭出任樂視汽車生態全球董事長，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。
句號劃上了，但並非終篇，另起一段的樂視與賈躍亭仍然奮戰在路上，這個故事會怎樣收尾，仍未可知。
2017年的這個夏天，對於樂視及賈躍亭來說，似乎格外聒噪。
欠債、欠薪、欠物業費、資產凍結……這些戲碼不斷的在樂視或者賈躍亭身上上演，7月6號，賈躍亭的一個句號終於可以讓風波中的樂視稍微喘一口氣。
7月6日，賈躍亭宣佈將辭去樂視網董事長一職，出任樂視汽車生態全球董事長，全身心投入到他的“汽車夢”上。
從一年前樂視釋出LeSEE概念車開始，這一年的樂視風波不斷，質疑聲也比以往更盛。這一年裡，樂視及賈躍亭都經歷了些什麼呢？騰訊科技做了整理總結，希望與大家一起找出些樂視如此下場的端倪。
2016年
2016年4月20日，樂視釋出了樂視汽車LeSEE概念車，這距離樂視首次宣佈“SEE計劃”已過去了16個月。從和北汽、阿斯頓o馬丁的合作，到戰略投資充電樁公司、控股易到用車，和美國初創電動車公司Faraday&Future達成戰略合作，樂視汽車終於亮相，至少讓大眾看到了一輛真真實實的汽車，大眾也看到了一個落淚的賈躍亭。但這只是賈躍亭造車“苦難”的開始。
而隨後曝光的樂視汽車融資檔案顯示，為了解決樂視汽車的資金難題，賈躍亭用了大量的擔保和質押，還款基本在17年和18年。騰訊科技拿到的一份融資材料顯示，樂視汽車可轉債票面利率為12%，由樂視汽車實際控制人賈躍亭提供無限連帶責任擔保。
5月6日，樂視網釋出公告，宣佈擬向樂視影業股東以41.37元/股發行1.65億股、並支付現金29.79億，合計作價98億元，收購樂視影業100%股權。
6月17日，酷派集團釋出公告，樂視成為其第一大股東，佔股28.90%。8月5日，原酷派執行董事、董事會主席郭德英辭去董事會職位，僅擔任名譽董事長一職。賈躍亭獲任酷派董事會主席及提名委員會主席。
7月27日，樂視宣佈將以20億美元的價格收購美國頂級智慧電視生產商Vizio。但在2017年4月11日，樂視稱因受監管問題的影響，已放棄20億美元收購美國電視機制造商Vizio的計劃。
9月20日，賈躍亭宣佈，樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創投、聯想控股、民生信託、新華聯以及宏兆基金等機構。
10月20日，樂視在美國辦了一場盛大發佈會，聲稱谷歌蘋果都做不到這些事，這次釋出會上，樂視釋出了最新的手機、電視產品，以及超級腳踏車、樂視VR產品等。
這時的樂視，似乎站到了這一年以來的最頂峰，享受著風光，但寒意也正已經襲來。
10月26日，北京國安與樂視合作宣告破裂，樂視稱因核心條款未達一致，但此前傳言樂視無法付清20億元合同款。
年初合作宣佈時，樂視擬在2年內出資20億元拿下國安50%股權，北京國安也一度更名為“北京國安樂視隊”，但樂視最終只拿出了5000萬元人民幣作為冠名贊助費。
11月6日，賈躍亭發內部信反思樂視燒錢擴張戰線拉太長，稱自願永遠只領取公司1元年薪。
賈躍亭說，樂視擴張節奏過快，生態戰略第一階段，以各個子業務線為主、平臺業務為輔。但我們矇眼狂奔、燒錢追求規模擴張同時，全球化戰線一下子拉得過長。
“一邊是突飛猛進的戰略與業績，一邊是日益凸顯的資金與組織壓力。一邊是冰冷的海水，一邊是升騰的火焰。沒有哪家公司有這樣的經歷，一次次在冰與火中淬鍊。”
11月15日，賈躍亭的反思引來了迴應，樂視控股董事長賈躍亭長江商學院同學將向樂視投資6億美元，投資方包括海瀾集團、恆興集團、宜華集團、敏華控股、魚躍集團、綠葉集團等十多家企業。
12月6日，樂視體育宣佈組織變革和人事調整，成立新媒體及線上事業群、線下商業事業群和體育消費業務事業群等三大事業群，並“最佳化”10%員工，不同部門不盡相同，具體最佳化比例根據各業務實際經營情況而定。
2017年
1月4日，樂視法拉第首款量產電動車FF91在2017年消費電子展前夕終於對外亮相，一次充電最大續航為378英里，最大馬力為1050匹，0-60英里時速加速時間僅需2.39秒。
1月13日，樂視釋出公告，宣佈樂視網、樂視影業、樂視致新與戰略投資者（嘉睿匯鑫，融創中國實際控制）及其他投資人達成協議，共獲得168億元投資。在完成投資後，嘉睿匯鑫持有上市公司樂視網8.61%的股權；持有上市公司樂視網控股子公司樂視致新33.4959%的股權，併成為其第二大股東；持有樂視影業15%股權，為樂視影業第二大股東。
3月8日早間，樂視網釋出公告稱，重大事項順利進行中，相關投資人的投資款項均已經按照協議約定分期到賬。因前期涉及股份解除質押等諸多程式性工作，並且期間正值春節假期，賈躍亭向孫宏斌轉讓樂視網股份預計將於3月31日前完成交割。
3月28日，融創中國董事會主席孫宏斌在談到對樂視的投資時表示，“目前已經投了124億元，同時已經向融創投資的三家公司派了董事人員。”
3月20日，樂視超級汽車（中國）Quattroporte兼COO張海亮出任樂視超級汽車全球CEO，在上海大眾從事汽車開發工作的牛勝福正式加盟，擔任樂視超級汽車中國首席技術官。樂視汽車聯合創始人丁磊不再擔任樂視汽車全球副董事長等職務，但會作為樂視生態研究院的戰略顧問。
3月28日，仁寶電腦宣佈入股樂視致新，交易對價約7億元人民幣，持股2.15%。完成交易後，仁寶電腦極有可能成為樂視致新第六大股東。但6月底，仁寶電腦Quattroporte陳瑞聰稱該計劃已臨時暫停。他表示，入股計劃是否繼續推進，取決於樂視償還仁寶債務的情況。因為債務的拖累，仁寶電腦一季度已經出現了虧損。
3月30日訊息，樂視網公告稱，賈躍亭以35.39元/股協議轉讓的樂視網1.7億股股票（涉及金額60.41億元）已全部完成過戶登記手續登記至融創中國實控的嘉睿匯鑫名下，且嘉睿匯鑫已按照協議約定支付完畢全部款項。
此次公告標誌著，賈躍亭已經完成樂視網價值60億元股權轉讓給融創中國的協議。“樂視資金鍊危機暫時解決了。”
在協議轉讓後，賈躍亭持有樂視網25.67%的股份，依然為公司實際控制人。而融創中國董事會主席孫宏斌旗下的嘉睿匯鑫則持有8.56%的股份，正式成為樂視網第二大股東。
孫宏斌投入樂視的150億元涉及三個部分。除了上述涉及60.41億元的樂視網股份轉讓外，還包括對樂視致新和樂視影業的投資。60.41億元投資樂視網，10.5億元投資投資樂視影業，79.5億元投資樂視致新。但實際對樂視致新的投資到賬數額為54.62億元，未到賬金額為24.88億元。
4月17日，加盟雷軍旗下順位資本的易到創始人周航發聲明表示，樂視挪用易到資金13億，導致易到面臨資金問題。樂視控股和易到聯合宣告否認，稱貸款抵押物為樂視大廈，為樂視和易到的聯合貸款。由此引發了易到司機取現風波，6月28日，易到釋出公告稱，公司已於近日變更控股股東，已有新的控股股東進入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團隊繼續負責易到的管理、運營等事務。
4月20日，賈躍亭釋出《致股東信》，賈躍亭在信中表示，樂視網2016年營收超200億元，市值超過600億。
對於2017年的規劃，賈躍亭稱，在業務發展上，樂視網將力推新的生態戰略實現節奏和策略，由快速擴張，轉向做深做透市場，從以往非集約式經營轉向挖掘和服務高價值使用者人群，實現全面盈利。但一季報顯示，賈躍亭共持有樂視網5.12億股，佔比25.67%，為第一大股東，其股權質押數達到了4.97億股，佔到了持股數的97.2%，是自樂視網2010年上市以來所釋出的財報資料中賈躍亭股權質押比例的最高位。
5月4日，孫宏斌在融創中國2016年業績釋出會上表示，樂視不是平地，它有坑有山，“大家放心我們是站在山上，這個投資到目前為止肯定很好，看三年也肯定很好”。他稱，將來樂視就是上市公司和汽車兩部分，樂視汽車賈躍亭該怎麼弄怎麼弄，其他的，“該賣的賣掉”。
5月21日，樂視網公告稱，賈躍亭申請辭去總經理職務，專任董事長一職，梁軍任公司總經理。此次調整意味著梁軍正式接管樂視網上市公司的具體業務，樂視網上市部分與非上市部分加速割裂。
5月24日，樂視美國公司宣佈美國裁員約325人，大幅削減研發業務。此次裁員影響樂視在美公司所有部門，而研發部門則是重災區。
6月13日，樂視控股(北京)有限公司的法定代表人發生變更，由賈躍亭變更為吳孟。同時，吳孟也接替賈躍亭的姐姐賈躍芳，擔任樂視控股的經理。樂視控股為樂視系的母公司。賈躍亭持股92.07%，賈躍芳持股1.5%。賈躍亭仍是樂視控股的執行董事。過去15年間，吳孟一路追隨賈躍亭。
7月4日，樂視網公告，賈躍亭及樂視控股持有的26.03%公司股份被凍結。以樂視當前612億總市值計算，賈躍亭及樂視控股被凍結的股票價值約為159.3億。騰訊科技報道，樂視系公司此前向平安銀行透過中間機構貸款約50億元，截至目前貸款遠未償清，且已有部分貸款已逾期。
7月6日，樂視網公告稱，賈躍亭將辭去董事長一職，但仍是樂視網的控股股東。同日，樂視超級汽車官微釋出，賈躍亭出任樂視汽車生態全球董事長，全面負責汽車融資、全球化管理團隊搭建、公司治理、產品研發測試及生產保障等方面工作，率領樂視汽車生態繼續按照既定戰略，實現變革百年汽車產業的夢想。
句號劃上了，但並非終篇，另起一段的樂視與賈躍亭仍然奮戰在路上，這個故事會怎樣收尾，仍未可知。