單個巴掌拍不響...配對是雙方的事情...都得好才行。
感覺賽鴿和賽車兩者有很多相似的地方:
賽鴿的定向/智慧/應激反應如控制賽車的駕駛員，賽鴿歸巢路線越趁於直線的定向能力就如技術越高超的駕駛員;技術越高超在比賽中拿冠軍的機會也大點；
而選擇歸巢路線越趁於直線的賽鴿也是贏得比賽的先決條件;有人堅持：冠軍鴿來自冠軍家族（這句話已經包含了定向/身體構造/能量遺傳...一大堆道理在裡頭，也是最簡單最精闢的一句）/有人又堅信：直系遺傳/有人又採用：隔一代換一種性別留種；其實這些作法的最基本的依據也是源於定向是伴X性染色體捆綁式遺傳；很多強豪都會選擇那些多次穩定入翔總鴿前名次的賽鴿留種,這也是最主要的道理之所在.
而賽鴿的定向/羽色/智慧遺傳是伴X性染色體捆綁式遺傳，雌鴿性染色體是一條X和一條Y組成（有些用X和Z來標示），只有一條X性染色體，也就只有單套定向遺傳；等於賽車只有一位駕駛員；
所以雌鴿大部分定向好壞都表現得很直接，不好不壞佔極少數，造成不好不壞這情況多數是其他方面連鎖影響造成多些。
由於控制雌鴿定向的基因比較單純，所以在一般情況下它們多次參賽，而且狀態維持得當的情況下,多次的賽績都會表現得相對穩定些；
加上在同血統情況下多數個體也會相對比公鴿早熟1-2個月，早熟後鴿子氣囊會發達些，身體變輕些,骨骼會緊湊些.這點也是為什麼幼鴿賽上母鴿贏面會大點的另一個原因之一；
雄鴿性染色體是2條X，所以可有2套完全獨立和不同效果的定向遺傳，等於一臺賽車裡邊同時有正副2名駕駛員；所以一個配對雙方的定向基因血融性好壞對子代歸巢的影響就顯得特別重要；
這也是翔能純合和雜交最根本依據之一。也正因公鴿這一點很多人都誤傳說：公鴿以遺傳血統為主，而母鴿與直女血統中斷。
公鴿以遺傳血統為主，而母鴿與直女血統中斷--其實正確說法是：所有子代都含有1套來自公鴿的定向基因，也即含有一條它的X性染色體（控制定向/羽色/智慧為伴X性染色體捆綁式遺傳）；
而母鴿唯一的一條X性染色體只遺傳給它的所有的直子，卻不會遺傳給它所有的直女。所以並非真的是母與女血統中斷。
女人有兩套X性染色體,男人只有一套X性染色體;男人的X性染色體只遺傳給女兒，而沒辦法遺傳給兒子;但所有子女都會含有來自母親的一套X性染色體。
你能說你兒子的血統和你中斷了嗎？只能說所有兒子的智慧（跟鴿子一樣智慧遺傳是屬於伴X性染色體遺傳）都由母親遺傳決定;你的智慧只遺傳給你的女兒.
公鴿的定向組合在理想狀態下大致會出現如下4種情況：
1、2個定向基因都很好，而且屬於同一賽事的（也即大夥說的翔能純合）,這等於是賽車2個駕駛員配合默契而且是屬於同種賽事的能手。這樣的種公的定向基因再分離出來的2套定向遺傳也會很純，所以所作出的直女都相對穩定，直子就要看配對母的定向。
2、2個定向基因同時都不好;等於駕駛賽車的2個駕駛員技術都很差，甚至都不怎麼會開車。這樣的種公所作出的直女幾乎全部報廢，一上路幾乎會丟光頭。但它所作出的直子表現就要看配對母的定向好壞,還有它的定向遺傳跟公鴿定向遺傳的血溶性好壞而定.。
3、1個很好1個不好；這情況就要看這2個血溶性怎麼樣，配合默契的只表現出好的，那麼它本身可表現得不錯;但配合不默契就會影響好的這個的水平發揮導致最終失敗。但不理配合默契不默契，它的子代中會出:一半不好和一半很好的直女，直子表現就要看配對母的定向好壞和它跟公鴿定向的血溶性怎麼樣。
4、2個都很好但不屬於同一賽事-翔能雜合;等於2個不同賽事經驗豐富但各執己見互不相容的駕駛員,是鴿子也都難飛好；但它可分離出2組定向純合的直女;而直子就要看配對雌翔能和這2組定向那個更接近些，越接近的重組在一起翔能就越純合，這些個體表現就越好，但翔能雜合的又會走回它的老路。
也正因為每隻公鴿都有2套定向基因，而這基因組合在理想狀態下又至少有上邊這四種情況，所以一個配對子代翔能就可以出現很多種情況。這點也就是為什麼說育出種用鴿使用沾血配或近親配或極端近親回血配或是同等翔能配為主的道理之一。但實際中影響翔能的還不單單定向,還包括骨骼/肌肉/翼型等等因素。
1.賽鴿的心臟和血脈供血系統有如賽車的發動機供油（供能）系統；供油（供能）系統的質量好壞直接影響賽車的速度和永續性。賽鴿也是如此;這也是為什麼平時上手賽鴿時都是要求挑選那些心跳慢而深沉有力些的留種，這跟人類的運動員一樣,心臟強悍的每分鐘心臟跳動次數都會少些,而且跳動的力度也會大很多。
2.呼吸道/氣囊/肺這些如賽車的進出氣系統；如果賽車的進出氣有問題，就算再厲害的跑車都跑得不盡如人意,甚至直接就死火。鴿子也一樣,所以一般都是要求鴿子氣囊儘可能發達的，鼻子緊扣些,喉口儘可能深些；而氣囊發達具體體現在脖子粗大,並且鴿子上手後感覺上浮感特好上,感覺象是充滿氣的氣球一樣。
3.脂肪是儲存能量的系統，這個如賽車的油箱；脂肪量等於是油箱裝的總油量，平時比賽前調整體能狀態最主要一點也是在增加或減少鴿子的儲存能量的多少；根據比賽遠近和艱難程度來適度增減。
肝臟的轉能代謝能力強弱等於是賽車裝的燃油質素好壞。好的燃油燃燒得更充分，可以讓發動機更順暢和盡份工作。肝臟轉能代謝功能強悍的，一般鴿子精力會比較旺盛，抗疲勞性好，恢復體能快，也更能持久飛翔；
肝臟轉能代謝功能旺盛的鴿子相對來說它們的羽質也會相對油滑緊貼些，而且多數這類鴿子翅膀上的羽毛都總會有起毛泡的現象。選擇起毛泡的（肝臟轉能代謝功能強悍）作種也是這個根本原因之一。
眼睛是鴿子健康度的陰晴表；健康度跟肝臟轉能代謝功能強弱有直接關係。轉能代謝強悍的一般眼的色彩都會比較清透鮮豔幹油些。這個也是為什麼作種的鴿子儘量挑眼鮮豔清亮幹油的最根本的原因之一。
4.賽鴿細胞內能量代謝如賽車的發動機;能量代謝由細胞裡的線粒體來完成，它是細胞內的動力工廠；子代線粒體全部來自母鴿的卵細胞，公鴿沒法提供線粒體給子代；受精後含線粒體的精子尾巴褪落在卵細胞外；子代細胞內能量代謝方式隨母系。這也就是為什麼說金母來自金母的原因；且能量遺傳屬於母系單邊遺傳。
每隻鴿子的每個細胞裡的線粒體數量是大體固定的，但不同鴿子細胞裡的線粒體數量卻差別可以很巨大，細胞裡的線粒體數量越多的,在同樣時間內產能越大，提供給肌肉伸縮的動力也越大;這點跟賽車的發動機在一定時間內所能輸出的最大功率一樣。每個細胞裡的線粒體數量多少早在卵細胞時期就已經由母親決定。
所謂金母:就是能使每隻卵細胞裡的線粒體數量足夠多（至少跟它本身含的一樣多），再加上定向出色兼血溶性又好。所以子代都是能比較平均穩定發揮; 一般冠軍鴿的母親和母親的平輩及它姨媽的子代；外婆及外婆的平輩....只要是同個母系的，這些肯定會有很多是高位的入翔鴿，這也是能量遺傳在起作用。
鴿子母系的能量遺傳（也即每個細胞裡的線粒體數量多少的遺傳）是決定一路鳥水準高低的最主要因素之一。選擇了一路母系，就等於選擇了一種速度(或說是某一段名次的賽績);這跟為某款賽車選擇它的發動機一樣。每款發動機的最大輸出功率是固定的,發動機選擇後,這等於是決定了它以後能達到的最高時速。
一般種鴿配對出的子代在同等賽季和翔距的情況下，大部分入翔名次都相對會比其母親低些，少數能跟母親一樣高位；成績能超過母親的個體就極少。
除非母親是極近親所作出或是比賽的翔距更遠或賽季不同，名次才可能變得更高。因此作出幼鴿參加某個翔段的比賽，配對母鴿必須是所能找到的這個翔段成績最高的。
如果母鴿遺傳出現錯亂導致它其中某一個卵細胞擁有特別多的線粒體，而這卵細胞發育成公鴿，它的成績就可變得特別標尖，超越它所有的祖先和平輩及下代，但它卻沒辦法把這優勢的錯亂遺傳再遺傳給後代；
這也是選擇家族性遺傳好但成績相對靠前的公鴿作種都不找突發性的特別標尖的公鴿作種的最根本原因之一。
如果母鴿遺傳出現錯亂導致它其中某一個卵細胞擁有特別多的線粒體,而這卵細胞發育成雌鴿，也許這將是一路偉大血統鴿的起源鴿的誕生，母鴿就可以將這一優勢特質的錯亂遺傳延續下去。
所以很多時候冠軍雄配不同母,子代差別很大;但一隻金母配不同雄鴿，子代的差別卻不會太離譜。就是母系能量遺傳在起作用!
母系能量遺傳太差導致所有子代速度總慢人半拍卻特別穩定歸巢且身體條件完美的；這母系生的直女都只起過橋作用,就算跟超級種雄配對所出子代照樣是拖拉機;而直子只要找能量遺傳強悍的母系配對，生的子代速度卻可隨配對母而入翔。
所以當自己棚裡的母系能量遺傳太差，就得考慮引進能量強悍的母鴿而把自己的母系全淘汰掉;而母系能量遺傳強悍的，倒是隻考慮引進超級種公。這樣做會更妥當些。
5.賽鴿的肌肉如賽車發動機傳動系統，把發動機功率輸出儘可能低損耗並傳輸給輪胎系統。要儘可能以最大功率輸出並耐久運轉，還得有強悍的供能系統和進排氣系統搭配，更需要穩定可靠的傳動系統及堅固底盤來搭配;試想一下：把大客車發動機裝在跑車上或把跑車的發動機用在大貨車上又如何能發揮它們應有水平。
6.翅膀如賽車輪胎:每種輪胎都有最適合的一種賽道和天氣,雖然什麼輪胎都可用,只是速度問題;鴿翅膀也一樣，有適合晴天/雨天/順風/逆風/半逆風/半順風..;配對時就要充分考慮比賽時是什麼天氣為主來選擇種鴿;肱骨的長短直接影響翅膀扇動頻率和發力的效率，肱骨越短越省力，扇動翅膀頻率也更快。
7.骨骼有如賽車底盤;跟發動機一樣要儘量輕又硬;好底盤可支撐和保證強悍發動機正常連續運作;好骨骼沒好的細胞內能量代謝及肌肉傳動系統搭配，等於是具有一副好底盤卻裝著小功率電動馬達的跑車;有好的能量代謝和肌肉傳動系統沒好骨骼支撐，等於把超級跑車發動機裝普通車上，極速狂跑起來肯定很快散架。
8.賽鴿整體結構線條如賽車的外型線條，不理是賽鴿還是賽車流線型的外觀都是比較有利於高速運動。
9.賽鴿羽毛質量如賽車的噴漆層檔次，外邊越光滑，高速時產生的摩擦力才會降到最低。
10.賽鴿龍骨高低有如賽車限定的最低時速器;龍骨太高太低都不利高速持久的飛行;而弧度.高度.長度決定著賽鴿飛翔時扇動翅膀的頻率和持翔特性。
11.賽鴿性格如賽車發動機的渦輪增壓器；性格暴躁急烈的賽鴿有如加裝了很大壓力的渦輪增壓器，它可增加發動機的輸出功率從而提升賽車速度。對於賽鴿而言它卻是把雙刃劍;當定向特別強悍穩定的個體性格暴躁急烈可提升速度，使它變得在家族裡成績最突出。而定向不穩定卻暴躁急烈的個體卻極容易導其早早丟失。
單個巴掌拍不響...配對是雙方的事情...都得好才行。
感覺賽鴿和賽車兩者有很多相似的地方:
賽鴿的定向/智慧/應激反應如控制賽車的駕駛員，賽鴿歸巢路線越趁於直線的定向能力就如技術越高超的駕駛員;技術越高超在比賽中拿冠軍的機會也大點；
而選擇歸巢路線越趁於直線的賽鴿也是贏得比賽的先決條件;有人堅持：冠軍鴿來自冠軍家族（這句話已經包含了定向/身體構造/能量遺傳...一大堆道理在裡頭，也是最簡單最精闢的一句）/有人又堅信：直系遺傳/有人又採用：隔一代換一種性別留種；其實這些作法的最基本的依據也是源於定向是伴X性染色體捆綁式遺傳；很多強豪都會選擇那些多次穩定入翔總鴿前名次的賽鴿留種,這也是最主要的道理之所在.
而賽鴿的定向/羽色/智慧遺傳是伴X性染色體捆綁式遺傳，雌鴿性染色體是一條X和一條Y組成（有些用X和Z來標示），只有一條X性染色體，也就只有單套定向遺傳；等於賽車只有一位駕駛員；
所以雌鴿大部分定向好壞都表現得很直接，不好不壞佔極少數，造成不好不壞這情況多數是其他方面連鎖影響造成多些。
由於控制雌鴿定向的基因比較單純，所以在一般情況下它們多次參賽，而且狀態維持得當的情況下,多次的賽績都會表現得相對穩定些；
加上在同血統情況下多數個體也會相對比公鴿早熟1-2個月，早熟後鴿子氣囊會發達些，身體變輕些,骨骼會緊湊些.這點也是為什麼幼鴿賽上母鴿贏面會大點的另一個原因之一；
雄鴿性染色體是2條X，所以可有2套完全獨立和不同效果的定向遺傳，等於一臺賽車裡邊同時有正副2名駕駛員；所以一個配對雙方的定向基因血融性好壞對子代歸巢的影響就顯得特別重要；
這也是翔能純合和雜交最根本依據之一。也正因公鴿這一點很多人都誤傳說：公鴿以遺傳血統為主，而母鴿與直女血統中斷。
公鴿以遺傳血統為主，而母鴿與直女血統中斷--其實正確說法是：所有子代都含有1套來自公鴿的定向基因，也即含有一條它的X性染色體（控制定向/羽色/智慧為伴X性染色體捆綁式遺傳）；
而母鴿唯一的一條X性染色體只遺傳給它的所有的直子，卻不會遺傳給它所有的直女。所以並非真的是母與女血統中斷。
女人有兩套X性染色體,男人只有一套X性染色體;男人的X性染色體只遺傳給女兒，而沒辦法遺傳給兒子;但所有子女都會含有來自母親的一套X性染色體。
你能說你兒子的血統和你中斷了嗎？只能說所有兒子的智慧（跟鴿子一樣智慧遺傳是屬於伴X性染色體遺傳）都由母親遺傳決定;你的智慧只遺傳給你的女兒.
公鴿的定向組合在理想狀態下大致會出現如下4種情況：
1、2個定向基因都很好，而且屬於同一賽事的（也即大夥說的翔能純合）,這等於是賽車2個駕駛員配合默契而且是屬於同種賽事的能手。這樣的種公的定向基因再分離出來的2套定向遺傳也會很純，所以所作出的直女都相對穩定，直子就要看配對母的定向。
2、2個定向基因同時都不好;等於駕駛賽車的2個駕駛員技術都很差，甚至都不怎麼會開車。這樣的種公所作出的直女幾乎全部報廢，一上路幾乎會丟光頭。但它所作出的直子表現就要看配對母的定向好壞,還有它的定向遺傳跟公鴿定向遺傳的血溶性好壞而定.。
3、1個很好1個不好；這情況就要看這2個血溶性怎麼樣，配合默契的只表現出好的，那麼它本身可表現得不錯;但配合不默契就會影響好的這個的水平發揮導致最終失敗。但不理配合默契不默契，它的子代中會出:一半不好和一半很好的直女，直子表現就要看配對母的定向好壞和它跟公鴿定向的血溶性怎麼樣。
4、2個都很好但不屬於同一賽事-翔能雜合;等於2個不同賽事經驗豐富但各執己見互不相容的駕駛員,是鴿子也都難飛好；但它可分離出2組定向純合的直女;而直子就要看配對雌翔能和這2組定向那個更接近些，越接近的重組在一起翔能就越純合，這些個體表現就越好，但翔能雜合的又會走回它的老路。
也正因為每隻公鴿都有2套定向基因，而這基因組合在理想狀態下又至少有上邊這四種情況，所以一個配對子代翔能就可以出現很多種情況。這點也就是為什麼說育出種用鴿使用沾血配或近親配或極端近親回血配或是同等翔能配為主的道理之一。但實際中影響翔能的還不單單定向,還包括骨骼/肌肉/翼型等等因素。
1.賽鴿的心臟和血脈供血系統有如賽車的發動機供油（供能）系統；供油（供能）系統的質量好壞直接影響賽車的速度和永續性。賽鴿也是如此;這也是為什麼平時上手賽鴿時都是要求挑選那些心跳慢而深沉有力些的留種，這跟人類的運動員一樣,心臟強悍的每分鐘心臟跳動次數都會少些,而且跳動的力度也會大很多。
2.呼吸道/氣囊/肺這些如賽車的進出氣系統；如果賽車的進出氣有問題，就算再厲害的跑車都跑得不盡如人意,甚至直接就死火。鴿子也一樣,所以一般都是要求鴿子氣囊儘可能發達的，鼻子緊扣些,喉口儘可能深些；而氣囊發達具體體現在脖子粗大,並且鴿子上手後感覺上浮感特好上,感覺象是充滿氣的氣球一樣。
3.脂肪是儲存能量的系統，這個如賽車的油箱；脂肪量等於是油箱裝的總油量，平時比賽前調整體能狀態最主要一點也是在增加或減少鴿子的儲存能量的多少；根據比賽遠近和艱難程度來適度增減。
肝臟的轉能代謝能力強弱等於是賽車裝的燃油質素好壞。好的燃油燃燒得更充分，可以讓發動機更順暢和盡份工作。肝臟轉能代謝功能強悍的，一般鴿子精力會比較旺盛，抗疲勞性好，恢復體能快，也更能持久飛翔；
肝臟轉能代謝功能旺盛的鴿子相對來說它們的羽質也會相對油滑緊貼些，而且多數這類鴿子翅膀上的羽毛都總會有起毛泡的現象。選擇起毛泡的（肝臟轉能代謝功能強悍）作種也是這個根本原因之一。
眼睛是鴿子健康度的陰晴表；健康度跟肝臟轉能代謝功能強弱有直接關係。轉能代謝強悍的一般眼的色彩都會比較清透鮮豔幹油些。這個也是為什麼作種的鴿子儘量挑眼鮮豔清亮幹油的最根本的原因之一。
4.賽鴿細胞內能量代謝如賽車的發動機;能量代謝由細胞裡的線粒體來完成，它是細胞內的動力工廠；子代線粒體全部來自母鴿的卵細胞，公鴿沒法提供線粒體給子代；受精後含線粒體的精子尾巴褪落在卵細胞外；子代細胞內能量代謝方式隨母系。這也就是為什麼說金母來自金母的原因；且能量遺傳屬於母系單邊遺傳。
每隻鴿子的每個細胞裡的線粒體數量是大體固定的，但不同鴿子細胞裡的線粒體數量卻差別可以很巨大，細胞裡的線粒體數量越多的,在同樣時間內產能越大，提供給肌肉伸縮的動力也越大;這點跟賽車的發動機在一定時間內所能輸出的最大功率一樣。每個細胞裡的線粒體數量多少早在卵細胞時期就已經由母親決定。
所謂金母:就是能使每隻卵細胞裡的線粒體數量足夠多（至少跟它本身含的一樣多），再加上定向出色兼血溶性又好。所以子代都是能比較平均穩定發揮; 一般冠軍鴿的母親和母親的平輩及它姨媽的子代；外婆及外婆的平輩....只要是同個母系的，這些肯定會有很多是高位的入翔鴿，這也是能量遺傳在起作用。
鴿子母系的能量遺傳（也即每個細胞裡的線粒體數量多少的遺傳）是決定一路鳥水準高低的最主要因素之一。選擇了一路母系，就等於選擇了一種速度(或說是某一段名次的賽績);這跟為某款賽車選擇它的發動機一樣。每款發動機的最大輸出功率是固定的,發動機選擇後,這等於是決定了它以後能達到的最高時速。
一般種鴿配對出的子代在同等賽季和翔距的情況下，大部分入翔名次都相對會比其母親低些，少數能跟母親一樣高位；成績能超過母親的個體就極少。
除非母親是極近親所作出或是比賽的翔距更遠或賽季不同，名次才可能變得更高。因此作出幼鴿參加某個翔段的比賽，配對母鴿必須是所能找到的這個翔段成績最高的。
如果母鴿遺傳出現錯亂導致它其中某一個卵細胞擁有特別多的線粒體，而這卵細胞發育成公鴿，它的成績就可變得特別標尖，超越它所有的祖先和平輩及下代，但它卻沒辦法把這優勢的錯亂遺傳再遺傳給後代；
這也是選擇家族性遺傳好但成績相對靠前的公鴿作種都不找突發性的特別標尖的公鴿作種的最根本原因之一。
如果母鴿遺傳出現錯亂導致它其中某一個卵細胞擁有特別多的線粒體,而這卵細胞發育成雌鴿，也許這將是一路偉大血統鴿的起源鴿的誕生，母鴿就可以將這一優勢特質的錯亂遺傳延續下去。
所以很多時候冠軍雄配不同母,子代差別很大;但一隻金母配不同雄鴿，子代的差別卻不會太離譜。就是母系能量遺傳在起作用!
母系能量遺傳太差導致所有子代速度總慢人半拍卻特別穩定歸巢且身體條件完美的；這母系生的直女都只起過橋作用,就算跟超級種雄配對所出子代照樣是拖拉機;而直子只要找能量遺傳強悍的母系配對，生的子代速度卻可隨配對母而入翔。
所以當自己棚裡的母系能量遺傳太差，就得考慮引進能量強悍的母鴿而把自己的母系全淘汰掉;而母系能量遺傳強悍的，倒是隻考慮引進超級種公。這樣做會更妥當些。
5.賽鴿的肌肉如賽車發動機傳動系統，把發動機功率輸出儘可能低損耗並傳輸給輪胎系統。要儘可能以最大功率輸出並耐久運轉，還得有強悍的供能系統和進排氣系統搭配，更需要穩定可靠的傳動系統及堅固底盤來搭配;試想一下：把大客車發動機裝在跑車上或把跑車的發動機用在大貨車上又如何能發揮它們應有水平。
6.翅膀如賽車輪胎:每種輪胎都有最適合的一種賽道和天氣,雖然什麼輪胎都可用,只是速度問題;鴿翅膀也一樣，有適合晴天/雨天/順風/逆風/半逆風/半順風..;配對時就要充分考慮比賽時是什麼天氣為主來選擇種鴿;肱骨的長短直接影響翅膀扇動頻率和發力的效率，肱骨越短越省力，扇動翅膀頻率也更快。
7.骨骼有如賽車底盤;跟發動機一樣要儘量輕又硬;好底盤可支撐和保證強悍發動機正常連續運作;好骨骼沒好的細胞內能量代謝及肌肉傳動系統搭配，等於是具有一副好底盤卻裝著小功率電動馬達的跑車;有好的能量代謝和肌肉傳動系統沒好骨骼支撐，等於把超級跑車發動機裝普通車上，極速狂跑起來肯定很快散架。
8.賽鴿整體結構線條如賽車的外型線條，不理是賽鴿還是賽車流線型的外觀都是比較有利於高速運動。
9.賽鴿羽毛質量如賽車的噴漆層檔次，外邊越光滑，高速時產生的摩擦力才會降到最低。
10.賽鴿龍骨高低有如賽車限定的最低時速器;龍骨太高太低都不利高速持久的飛行;而弧度.高度.長度決定著賽鴿飛翔時扇動翅膀的頻率和持翔特性。
11.賽鴿性格如賽車發動機的渦輪增壓器；性格暴躁急烈的賽鴿有如加裝了很大壓力的渦輪增壓器，它可增加發動機的輸出功率從而提升賽車速度。對於賽鴿而言它卻是把雙刃劍;當定向特別強悍穩定的個體性格暴躁急烈可提升速度，使它變得在家族裡成績最突出。而定向不穩定卻暴躁急烈的個體卻極容易導其早早丟失。