產量的增長，是中國工業製造水平提升的重要表現之一。銷量的增長是國民收入提高和消費能力提升的體現之一。周圍很多人家裡都是兩輛或多輛車了，有用途不同，比如上班通勤和自駕旅遊，有的是兩人工作地離家都很遠，每人一輛。總之，這是國家全面發展的結果。

　　隨著汽車產業的迅速發展，汽修人才成為了市場上的香餑餑。

　　2016年，我市新增汽車數量首次突破10萬輛，汽車保有量突破60萬輛。火爆的汽車市場催熱了汽車維修（簡稱：汽修）行業。根據市工商局提供的資料顯示，截至今年3月1日，我市經營範圍含汽車維修的企業共有202家，其中僅2016年就新增了82家。隨著汽修業的迅速發展，汽修人才也成了市場上的香餑餑。

　　供不應求 汽修人才緊俏

　　市區多家汽車4S店的售後負責人表示，汽修人才一直比較緊缺，年年招人是常事。一汽豐田華通4S店服務部副部長表示，隨著汽車消費市場的日漸火爆和汽車產業的迅速崛起，汽車產業對汽修人才的需求量越來越大，每年他們店都要招三四個汽修人才，但主動應聘者寥寥無幾，多是透過熟人介紹的。

　　“無論是4S店還是快修店，基本上都存在缺人的情況。”上汽大眾大合4S店副總經理、售後總監也表示，他們店目前也缺汽修人才。

　　汽修人才的緊俏，從本地職業院校的招生和就業情況中也可以看出來。四川萬通汽車職業培訓學院招生辦公室主任科員告訴記者，鑑於市面上汽修人才很緊俏，他們學校當時計劃招生1000人，實際錄取了2000餘人，招生情況相當火爆。“不少本地的4S店向我們抱怨招不到人。”汽修專業的學生不愁就業，就業率比其他專業都要高些，不僅本地的汽車4S店急需這類人才，周邊城市的汽車4S店也經常過來招人。

　　流失率高 最缺鈑噴人才

　　據小編調查瞭解，汽修人才中最缺的是鈑噴人才。鈑噴即鈑金噴漆，是一種汽車修復技術，比如車體外殼被撞了個坑，就可以透過鈑噴技術使變形的汽車金屬表面恢復正常。隨著汽車數量的增加，因碰撞事故而產生的車身損害也日益增多，因此車身鈑噴業務也越來越多。“據我瞭解，很多4S店汽修人才的流失率在20%左右，其中鈑噴人才的流失率最高。”。

　　“外行人可能覺得鈑噴很簡單，就是修修補補的事情，其實不然。”鈑噴可以說是汽車修理的“面子工程”，其對每一道工序、每一個細節，都有具體細緻且高規格的要求。一輛受損的汽車，需要經過“打磨、鈑金、底漆、膩子、中塗、調漆、面漆、清漆、烘烤、拋光”等十幾道工序，才能恢復原樣。

　　加強培訓 培養技能型汽修人才

　　市工商局提供的資料顯示，2014年，我市新增的經營範圍含汽車維修的企業為27家；2015年為47家；2016為82家……從這組資料不難看出，每年新增的汽修企業越來越多。隨著我市汽修行業的迅速發展，如何解決汽修人才，尤其是鈑噴人才緊缺的問題，無疑是當務之急。

　　小編認為，目前，培養汽修人才的院校，尤其是高職高專院校比較少，高職高專院校和高階技工學校應加大力度從汽車檢測維修、汽車定損等方面培養技能型汽修人才，從根本上解決供需矛盾。針對特別緊缺的汽修人才，如鈑噴人才，可以透過開設短期汽修培訓班的方式，為市場快速補充初級鈑噴人員，暫時性地緩解市場需求。

　　汽車4S店應當進一步提升汽修人才，尤其是鈑噴人才的工作環境和待遇，如噴漆時，儘量把油性漆轉為水性漆，降低其對人體的危害，同時對新進入汽修行業的員工進行輪崗培訓，做一段時間就讓他們換一個崗位，這樣既可以避免其產生厭倦情緒，又可以讓他們學到更多的技能，成為多面手。“

以前，車少路暢的時代，出行是順暢、舒爽。現在，走出家門在房前的路上車輛川流不息，過馬路要等綠燈，很煩！假如身處在超級堵塞的車龍里，更是核爆炸級抓狂。現在真希望真有一種魔笛將車輛收藏起來。