這個問題提得很好。
作為畢業多年的老司機,頻繁跳槽太不划算且風險巨大,說不定一混就到三十歲,如果還沒有成長到可以出來創業的水平,或帶團隊的能力,就真的得不償失。
很多時候跳槽並不會比之前的公司好,除非是被好公司挖走,那樣的人才太少。
一般的好公司,一年就喜歡集中一個時間段招一到兩次,很多都是到知名大學招聘實習生去培養,大公司制度比較完善,有信心和耐心培養新人。
而大多數企業,包括很多創業型公司。很難招到人,員工流動性太大。你跳巢過去只不過是填補公司剛剛跳巢的離職員工的職位。
所以職位還是差不多,說不定新公司你更不適應。
一般,企業的高層管理人員是很穩定,中層也差不多,管理人員一般是從內部培養升職,或者靠朋友推薦,亦或是總經理曾經一起共事過的人找來一起工作。
最後,到招聘網站上招聘的崗位一般都只是普通職位,或者可有可無的職位。
頻繁跳槽恰恰浪費自己的時間,跳來跳去把自己的能力跳廢,沒有系統性的工作方式。如果你的能力不是很強的話,最好是壯大自己再說。
個人結論:最好別頻繁跳槽。首先得承認一個事實,社會上根本沒有理想的工作和理想的公司,就是因為有公司就有問題,才招員工去解決問題的。
當然,由於這些年國家提倡大眾創業萬眾創新,很多創業公司的創始人的水平都很差。
創業是壓力最大,最熬人的工作,基本上九死一生。去公司得承認,一般是賺不了錢的,只能是經驗成長,借公司平臺積累人脈。
如果有一天,你個人的能力足以單幹的時候,無論跳槽還是出來創業都是最佳時機。
換工作窮半年,換行業窮三年,這就是最真實的處境。
這個問題提得很好。
作為畢業多年的老司機,頻繁跳槽太不划算且風險巨大,說不定一混就到三十歲,如果還沒有成長到可以出來創業的水平,或帶團隊的能力,就真的得不償失。
很多時候跳槽並不會比之前的公司好,除非是被好公司挖走,那樣的人才太少。
一般的好公司,一年就喜歡集中一個時間段招一到兩次,很多都是到知名大學招聘實習生去培養,大公司制度比較完善,有信心和耐心培養新人。
而大多數企業,包括很多創業型公司。很難招到人,員工流動性太大。你跳巢過去只不過是填補公司剛剛跳巢的離職員工的職位。
所以職位還是差不多,說不定新公司你更不適應。
一般,企業的高層管理人員是很穩定,中層也差不多,管理人員一般是從內部培養升職,或者靠朋友推薦,亦或是總經理曾經一起共事過的人找來一起工作。
最後,到招聘網站上招聘的崗位一般都只是普通職位,或者可有可無的職位。
頻繁跳槽恰恰浪費自己的時間,跳來跳去把自己的能力跳廢,沒有系統性的工作方式。如果你的能力不是很強的話,最好是壯大自己再說。
個人結論:最好別頻繁跳槽。首先得承認一個事實,社會上根本沒有理想的工作和理想的公司,就是因為有公司就有問題,才招員工去解決問題的。
當然,由於這些年國家提倡大眾創業萬眾創新,很多創業公司的創始人的水平都很差。
創業是壓力最大,最熬人的工作,基本上九死一生。去公司得承認,一般是賺不了錢的,只能是經驗成長,借公司平臺積累人脈。
如果有一天,你個人的能力足以單幹的時候,無論跳槽還是出來創業都是最佳時機。
換工作窮半年,換行業窮三年,這就是最真實的處境。