我只談一談籃球鞋的部分，至於跑鞋等其他鞋類的緩震，我不甚瞭解。
客觀的講，李寧的緩震技術，在世界範圍內屬於第二梯隊，部分技術甚至可以擠進第一梯隊，在國內範圍內，是當之無愧的第一檔。
李寧這幾年在籃球鞋領域中，最常見的緩震技術基本上就是這三種：雲中底，“B+C”即cushion+bounse和drive foam。咱們一個一個看。
“雲”科技
李寧的“雲”科技，是一種李寧自主研發的中底技術，他其實就是將EVA，橡膠等四種材料透過一定的技術聚合，並充入氣體，形成一個個微小的氣囊，以此在運動中吸收和釋放外來的衝擊。實事求是的講，單純的雲中底給使用者帶來的反饋並不很明顯，很多人覺得雲中底不夠“軟”，但它確實能夠給使用者帶來一定的回彈效果，這項技術在李寧的大部分鞋款中都有應用。
“B+C”
cushion和bounse是兩種不同的緩震材料，像上文說過的，單純的雲中底效果並沒有那麼明顯，於是李寧在一些中高階鞋款中，採用了雲中底加前掌“B”後掌“C”的搭配，與單純的雲中底相比，這樣的搭配緩震效果更好，有資料表明，cushion和bounse分別能帶來65%和25%的彈力加成。在韋德之道6代出來之前，雲加B，C一直是韋德之道系列的標配。
Drive foam
這項科技是今年李寧在韋德之道6代新採用的科技，說起來他的來頭還不小。大家都知道阿迪達斯近幾年的籃球鞋中，在高階鞋款採用了Boost的緩震材料，效果十分優秀，而大家不知道的是，Boost並非阿迪達斯獨佔的科技，它是由阿迪達斯和一個材料公司巴斯夫共同研發而成，而李寧採用的drive foam正是巴斯夫的最新產品。這樣說大家就不難理解，這個材料的緩震效果極為出色，但價格也相對的提高，所以李寧只在韋德的正代採用了這種材料。而採用了drive foam緩震的wow6，被很多消費者稱為韋德之道最強實戰鞋。
雖然跟耐克阿迪達斯等國際大廠相比，李寧還是有著技術上的不足，但至少李寧的技術研發部門確實在不斷努力，作為中國產的自主品牌，我們偶爾支援一下也未嘗不可。
我只談一談籃球鞋的部分，至於跑鞋等其他鞋類的緩震，我不甚瞭解。
客觀的講，李寧的緩震技術，在世界範圍內屬於第二梯隊，部分技術甚至可以擠進第一梯隊，在國內範圍內，是當之無愧的第一檔。
李寧這幾年在籃球鞋領域中，最常見的緩震技術基本上就是這三種：雲中底，“B+C”即cushion+bounse和drive foam。咱們一個一個看。
“雲”科技
李寧的“雲”科技，是一種李寧自主研發的中底技術，他其實就是將EVA，橡膠等四種材料透過一定的技術聚合，並充入氣體，形成一個個微小的氣囊，以此在運動中吸收和釋放外來的衝擊。實事求是的講，單純的雲中底給使用者帶來的反饋並不很明顯，很多人覺得雲中底不夠“軟”，但它確實能夠給使用者帶來一定的回彈效果，這項技術在李寧的大部分鞋款中都有應用。
“B+C”
cushion和bounse是兩種不同的緩震材料，像上文說過的，單純的雲中底效果並沒有那麼明顯，於是李寧在一些中高階鞋款中，採用了雲中底加前掌“B”後掌“C”的搭配，與單純的雲中底相比，這樣的搭配緩震效果更好，有資料表明，cushion和bounse分別能帶來65%和25%的彈力加成。在韋德之道6代出來之前，雲加B，C一直是韋德之道系列的標配。
Drive foam
這項科技是今年李寧在韋德之道6代新採用的科技，說起來他的來頭還不小。大家都知道阿迪達斯近幾年的籃球鞋中，在高階鞋款採用了Boost的緩震材料，效果十分優秀，而大家不知道的是，Boost並非阿迪達斯獨佔的科技，它是由阿迪達斯和一個材料公司巴斯夫共同研發而成，而李寧採用的drive foam正是巴斯夫的最新產品。這樣說大家就不難理解，這個材料的緩震效果極為出色，但價格也相對的提高，所以李寧只在韋德的正代採用了這種材料。而採用了drive foam緩震的wow6，被很多消費者稱為韋德之道最強實戰鞋。
雖然跟耐克阿迪達斯等國際大廠相比，李寧還是有著技術上的不足，但至少李寧的技術研發部門確實在不斷努力，作為中國產的自主品牌，我們偶爾支援一下也未嘗不可。