按照原計劃，國際汽車聯合會本該於 3 月 21 日在三亞舉辦 Formula E 的中國站賽事。
然而在日漸嚴峻的疫情面前、以及世界衛生組織（WHO）宣佈國際公共衛生緊急事件（PHEIC），國際汽聯（FIA）不得不宣佈取消相關賽事。
為了保障參賽隊伍、工作人員和觀眾的健康與安全，各方面對這樣的決定也表示理解。
【資料圖 via TheVerge】
國際汽聯在週日晚間的宣告中稱：其正在與 Formula E 賽事主辦方和地方政府合作，以研究疫情解除後擇期重新舉辦相關賽事的可行性。
近年來，中國一直是 Formula E 電動方程式賽車的重要組成部分。早在 2014 年 9 月，Formula E 就在北京舉辦了揭幕戰，並於次年舉辦的第二屆賽事。
過去多年，電動方程式賽車吸引了許多來自中國本土和國際上的車隊與車手。在三亞成功競標後，Formula E 在第五個賽季重返中國，舉辦地也就此延續下來。
上賽季，鈦麒（Techeetah）拿到了車手和車隊的冠軍獎盃。
然而隨著 2019-nCoV 疫情在去年底悄然蔓延，國內和國際紛紛採取了嚴格的應對措施，新賽季的安排也不得不被推遲。
按照原計劃，國際汽車聯合會本該於 3 月 21 日在三亞舉辦 Formula E 的中國站賽事。
然而在日漸嚴峻的疫情面前、以及世界衛生組織（WHO）宣佈國際公共衛生緊急事件（PHEIC），國際汽聯（FIA）不得不宣佈取消相關賽事。
為了保障參賽隊伍、工作人員和觀眾的健康與安全，各方面對這樣的決定也表示理解。
【資料圖 via TheVerge】
國際汽聯在週日晚間的宣告中稱：其正在與 Formula E 賽事主辦方和地方政府合作，以研究疫情解除後擇期重新舉辦相關賽事的可行性。
近年來，中國一直是 Formula E 電動方程式賽車的重要組成部分。早在 2014 年 9 月，Formula E 就在北京舉辦了揭幕戰，並於次年舉辦的第二屆賽事。
過去多年，電動方程式賽車吸引了許多來自中國本土和國際上的車隊與車手。在三亞成功競標後，Formula E 在第五個賽季重返中國，舉辦地也就此延續下來。
上賽季，鈦麒（Techeetah）拿到了車手和車隊的冠軍獎盃。
然而隨著 2019-nCoV 疫情在去年底悄然蔓延，國內和國際紛紛採取了嚴格的應對措施，新賽季的安排也不得不被推遲。