公交車擁擠不堪，令市民很頭痛。這幾年的城市建設很快，但是市政設施方面並不是很令人滿意。市民的出行就是一個很典型的事例。不容置疑現在的交通比前幾年是提高了不少，但是仔細看看公共交通方面和西安市的發展可以說格格不入，車輛陳舊、車內擁擠不堪、交通運營公司五花八門、部分司乘人員素質不高等等。西安市近幾年的城市建設的面積比前幾年擴大了很多，但是公交公司只有8個國營公司，其餘公交公司為了自己的私利不顧市民的方便，說停運就停運，票價高漲，霸佔公共資源謀取私利，條塊分割，不允許國營車輛的進入，等等。比如905路屬於長安公交公司的，從高新一種到

華美十字

是2.5元，而217路只有1.5元，這就是為什麼人們都擠乘217路的原因以及217路為什麼擁擠的原因。長安區只有215路可以刷卡，為什麼不再增加幾條可以刷卡的公交線路啦？這其中我想只能說是為了自己的私利。公交線路分佈不合理；有些地方勉強佈置了公交線路，但是隻是一些擺設而已。車輛發車的時間間隔及其不合理，每天早晚即是車站站滿了很多等待上下班的乘客，車輛還是間隔5、6分鐘發車，明明車站有許多等待的車輛，還是按部就班的不改執行程式。就

如何改變

西安市的交通問題為什麼市政府沒有安排一次很好的傾聽一下市民的建議？

在這裡我談談我個人的看法：

1、增加部分線路公交公司的國有化，降低

車票價格

，全部實行乘車刷卡制。

2、在周邊增設新的國營公交公司。增加一個公交公司，市民出行很不方便，市民去辦事也及其不方便。公交公司的分佈必須合理，考慮市區的發展前景而設定。

3、更換新型大運力的公交車輛。這樣可以增加每一個車輛的運力，提高運輸量。

4、改變現有的車輛排程制度。對部分線路早晚上下班乘客較多的現象，改為彈性的發車制度，增加發車次數。

5、提高司乘人員的素質，樹立正確為人民服務的態度。

6、建立一個市民公交獻計論壇。隨時傾聽市民的呼聲。

要回答這個問題首先要搞清楚公交為什麼太擠，全天擠，還是高峰時擠。是全部擠，還是部分線路擠。是線路的某一路段擠，還是整條線路擠。這樣制定一個公交執行高峰示意表。那就在暫時運能得不到解決的情況下采取有放措施來緩解。第一：高峰時增加開班密度（非高峰時適當延遲）第二：在人流密集處增設區域直達車（設高峰直接區間車）第三：分流排程，重要線路與銜接線路有效進行統籌。總之公交的排程是一門指揮藝術，有針對性的按排，調停公交執行的密度、區段、和銜接是最有效也是最簡單的可行辦法之一。當然這一系統中還有許多方方面面。僅此建議，僅供參考。