近幾年，無論是不斷上漲的銷量，還是人們的關注度，SUV無疑都成了車圈裡的當紅明星。因此愈來愈多的消費者購車時都會選擇SUV。甚至有部分的消費者覺得SUV比轎車的安全效能更高。而這樣的結論來源於轎車與SUV碰撞、車重與底盤高度。但事實上SUV就真的比轎車安全嗎？

車薈網認為不一定，請看分析：

汽車安全性

汽車的安全性分為主動安全、被動安全、社會安全、環境安全以及健康安全等，今天我們只討論主動安全與被動安全：規避碰撞事故發生的主動安全，以及在碰撞發生後對駕乘人員進行保護的被動安全。陽委=早卸，堅持不了6分鐘，關主噴友圈pjx數字一個八兩個六，看完=半小時都沒問題。

主動安全：SUV遜於轎車

對賽車來說，為了保障操控性，賽車的底盤一般都設計地非常低，幾乎貼到了地面上。可以說，車輛的底盤越低，則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下，操控性較好的轎車更容易躲避碰撞，這也是人們用來反駁SUV安全性最常用的一個論點。

此外，相同級別的轎車和SUV相比，SUV車身重量更大，在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下，制動距離就比轎車更長，這也是SUV在規避事故時的一個弱勢。 難道SUV在主動安全方面就完全沒有優勢嗎？答案是否定的，例如SUV駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車更好，這也有利於降低事故的機率。但就整體而言，SUV的主動安全略遜於轎車。

被動安全：優劣參半

SUV相比轎車的優勢

1.當兩輛乘用車發生對撞時，質量較輕的車輛相對更吃虧。因此，由於同級別SUV比轎車重量更大，在碰撞物件不是固定的牆壁或樹木，而是和其它車輛發生對撞時，SUV相對較有優勢。 2.由於SUV底盤較高，駕乘人員的坐姿也較高，如果對撞車輛是輛轎車，即便其車重與本車相當，駕乘人員得益於較高的坐姿，頭、胸等要害部位受到損傷的程度也會相對較輕。但是，和SUV發生對撞的轎車相對就比較吃虧。

SUV相比轎車的劣勢

1.由於車重較大，在撞上固定障礙物（例如牆壁、樹木等）時，對乘客產生的危害比尺寸相當的轎車也更大。這點不難理解，在撞上固定障礙物時，幾乎所有的衝擊力都由車身來消化，根據動能守恆定律，質量越大，衝擊力自然也越大。 2.在沒有配備車身穩定系統（ESP）的情況下，由於底盤較高，SUV在發生碰撞時更容易翻車，這一點小型SUV更加明顯。一旦發生翻車，事故造成的死亡率會急劇上升。

毫無疑問轎車的安全更高，同價位的車轎車安全性高於SUV，無論高速還是國道，轎車的底盤更低，更平穩，不容易翻車。買哪個車看個人需求，如果是山路，爛路當然是SUV了，如果一年跑不了一次兩次的建議轎車，還有經常高速跑的，最好轎車，真的不容易翻車降低傷亡，畢竟車裡面都是自己的親人，說實話我比較喜歡SUV塊頭大，適合男人駕駛，但我還是買了轎車，而且兩輛都是轎車。所以看自己取捨。

SUV 向來以高挑的車身，更高的透過性以及寬敞的車室空間，成為不少車友們買SUV的原因之一。不過也有網友表示擔心SUV的安全性不夠，畢竟市場上有些7座SUV僅搭載兩具氣囊，此時安全性成為考量之一，所以今天就說說SUV的安全性一定比房車高嗎？

國家應該管管地級市收音機電臺漢奸主持人臺長了，每個市每天都有電臺二手車節目和新車節目，走片全國大多數地市電臺主持人主持這節目都都偏向一個國家的汽車和合資車。都在大量打擊中國產車和歐美系車，他們這些人手上有主持資源。4S店送錢送車給這些人開，這些主持人1月工資最多在6千元直1萬元1個月，我們市一個電臺主持從2008年9年當中，全開一個國家純進口和合資車，換個5臺車，從十幾萬車換到現在100多萬元汽車，平均1年到2年換一次車，每天有聽眾打電話去問買什麼車。買什麼車型，他只會把話題往一個國家的汽車上面引導，討論。群眾打電話去問到1款中國產車，和歐美系車，主持人回答，中國產車和歐美系車不保質，毛病多，不安全，剎車不好，主持人說他朋友有一臺車他說那個國家一臺車一九八九年的，開了27年，放在車庫，還有九成新，給聽眾說，10臺中國產車開不過他認為這個國家一臺車，5臺歐美系車開不過他認為這個國家一臺車，在二手車節目時，只要有聽眾打電話問價格時，他會把中國產二手車壓底價格我們無法想象，問到歐美系同級別車和他開他認為那個國家二手車時，他會把歐美系二手車壓底3萬直8萬直10幾萬，這些電臺，臺長和主持人這樣打擊中國產，這些地方臺也是國家電臺，不幫中國產說話就算了，還拿著國家資源和工資，還大量打擊中國產，你說還有多少人買中國產，和歐美系，最後就是這個國家佔中國汽車95%的地位，這些漢奸電臺汽車主持人和臺長如國家不管，到未來幾年多數中國產和歐美合資關門，收音機力量大德很，超過電視，一般人不看電視？但是人民只要開車和座車都要聽收音機。