其實這共享單車的前景肯定和一座城市的人文氛圍有關的！如果一座城市的文明道德，尊紀守法氛圍很濃的情況下，共享單車的前景是非常好的，但是如果這座城市多幾個心裡扭屈變態的市民，他們肆意損毀共享單車，並且把共享單車到處丟棄，往湖裡，水裡拋棄，那麼即使你有再好的服務設施，一切都是笑話。如果我們看一座城市的共享單車的發展前景，有兩個必然因素絕對要看的，一看就知道了。一，這座城市共享單車的擺放秩序？二，共享單車的修理廠。因為共享單車擺放秩序很好，這座城市文明層次就很高。因為共享單車修理廠待修的共享單車很少，就說明這一座城市共享單車前景很好！

公開資料顯示，哈羅單車於2016年11月份開始投放車輛，目前主要專注在三四線城市運營，截至2017年11月底註冊使用者達到8000萬。2017年12月4日上午，共享單車品牌哈羅單車宣佈完成3.5億美元（約合23億元人民幣）的D1輪融資，投資方為螞蟻金服、威馬汽車、成為資本、富士達等多家知名投資機構和產業資本。此輪融資過後，螞蟻金服旗下的上海雲鑫，將成為哈羅單車的運營公司低碳科技的第一大股東，持股比例為32.0467%的股權。

共享經濟能夠降低使用者的持有成本和維護成本，更為方便省心，所以前景光明。至於發展，則必然需要透過結合更多業務，拓展出新的贏利點。

共享單車的損毀率相當高，一方面受制於社會整體道德水平，公眾對於公共設施的愛護程度；另一方面則是因為共享單車推廣普及收入受到較大影響的低收入人群，如摩的司機。

新車的成本、各地的運營人員、維修成本、廣告費用，這是一個龐大的數字。

從租金和廣告費來看，支撐共享單車的運營顯然是杯水車薪。

共享單車龐大的使用者群體，相應就會有鉅額的押金。這些資金沉澱在運營方手裡，用於投資，就可以輕鬆獲得3%-5%的年收益率。而如果投入風險相對更高的專案，比如P2P，比如小額貸款，則收益率更高。

現在剩下的共享單車，主要是ofo小黃車和摩拜單車兩大強軍。哈羅單車主要在三四線城市佈局，經過本輪融資也能快速成長為一大巨頭。

所以共享單車的未來，一定是大魚吃小魚，完成區域性或者整體的壟斷，然後適當提價，提升利潤空間。數家公司合併，最後減少因競爭消耗的推廣成本，更合理化的佈局管控，降低運營成本。最後再透過結合其它業務，則有望盈利。