CAMRY的隔音可以說是同級別中比較一般，但絕對比A級車好很多，但是做不做全車隔音就得看自己的接受能力了！你能接受的這種隔音的話就不用做全車隔音，如果你實在忍受不了的話就做全車隔音，但一定要找信譽度高的汽修店，畢竟大部分的地方都要拆開然後裝隔音棉的，技術不過關的汽修店做得不好反而會產生異響！

享受安靜的駕駛空間是每個車主應有的權利。汽車隔音一直困擾著很多的車主。1.隔音到底有沒有效果？2.選擇什麼樣的材料才是環保的？中國十大汽車音響改裝（西安上尚）在這裡給你答案。

隔音是肯定有效果的，只是看你具體的需求，是為了讓車內的音響效果得到大的提升，還是為了噪音而作隔音處理。有可能很多車主會問，隔音不都是一樣嗎？其實不然，如果你只是為了提升音響的音質而隔音，那我們用的隔音材料就只會是減震板和超級吸音棉，這樣做最主要的是增強鈑金的強度，使車內變成一個密封的箱體。

其次是為了噪音而做隔音：這裡我們用到的隔音產品是不一樣的，會針對每個不同的部位用不同的材料，其實隔音也是分割槽域的，不同區域的隔音起到的效果也有所不同，大家應該根據自己的需求來進行隔音服務。

配置清單：

隔音材料：義大利STEG隔音

隔音部位：引擎蓋、葉子板、底盤、後備箱

隔音的第一步就是要選擇可靠的材料，目前市場中的隔音產品五花八門，我們需要選擇質量可靠，環保達標的產品才行。當然，魚龍混雜的市場中消費者也很難分辨好壞，這時就要選擇有資質，正規的商家才行。

引擎蓋隔音：能有效的降低引擎艙的機械共鳴噪音50%，大幅降低發動機輻射到引擎艙蓋的熱量，延長艙蓋漆面壽命。

底盤隔音工程開始，從駕駛室到後車廂，隔音板逐一黏貼，第二層吸音是隔音工程裡不可缺少的環節。

底盤重要的是低頻噪音的處理，底盤鈑金在汽車高速行駛時，會發生共振產生低頻噪音。為了避免車輛自身部件成為製造噪音的源頭，減震隔音也是所有汽車隔音部位的基礎步驟，首先用震板進行止震處理，提高鈑金的剛性，減少共振產生噪音。在止震的基礎上再貼一層吸音棉，提高了車體的密封性，阻隔噪音的入侵，隔音效果自然更加好。

行車時路面的各種噪音會透過底盤、尾箱傳進車廂內，同時振動也會使底盤產生低頻共振製造出噪音，拆下內飾，尾箱和底盤進行徹底的隔音處理。隔音之後強化底盤和尾箱鋼板，增加整車的穩定性，把路面噪音和胎噪等外界噪音拒之車外。貼好減振材料後，再在上面貼上一層吸音棉，不僅能更好的消除噪音，還具有良好的隔熱效能，使車廂的保溫效能獲得提升。

尾箱和尾箱兩側輪弧也是隔音的關鍵部位

葉子板隔音的作用：降低胎噪以及飛沙走石的撞擊聲！貼致輪弧金屬部位，與金屬融為一體，使其完全固化，增強車身剛性，徹底改善胎噪、以及金屬體共振引起的輪弧噪音！

葉子板隔音， 為了貼上更加牢固，應當在施工前將鋼板上的浮塵擦拭乾淨。將止震板按照車輛鋼板的形狀分別裁好貼上上，剛剛拆下的輪眉擋板內側也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。多次趕軋將止震板緊緊貼合葉子板內部。

汽車隔音施工完成後，豐田CAMRY噪音問題得到良好解決，路噪、風噪、胎噪以及低頻共振共鳴聲變小了很多，駕乘環境變得更加安靜舒適。車主對隔音效果非常滿意。