06年的豐田CROWN應該是05款的車型，因為06款的沒有3.0的版本，只有05款和07款的車型裡有3.0的版本，05款的標配是指導價35.30萬元的 2005款 3.0L Royal這個版本。

這一代的CROWN是CROWN巔峰時代的開啟車型，當年橫掃各大榜單，非常的流行。到現在為止也是屬於經典的情懷車，所以在二手車市場的價格非常的亂。

05CROWN搭載的是豐田代號3GR-FE的3.0六缸自然吸氣發動機，匹配的是6擋變速箱，最高231匹馬力。車身尺寸長*寬*高(mm)4855*1780*1480，內部軸距軸距2850(mm)，採用的是前置後驅的形式。

現在這款車的二手售價在6萬到7萬之間，個別地區可能會再高一點。具體還是要看車況，這款車型在每個地區的價格都不一樣，廣東地區的售價就會高一點。但是這是一款接近15年的車型了，買回來需要整備的專案很多，這也是一筆不小的開銷，所以要做好心裡準備。

這款車基本上沒有什麼大的問題，就是發動機會燒機油，基本上08款以前的車型比較嚴重，換一個換氣門油封或者是活塞環就行了。09款的車型以後換了活塞環後解決了這個問題。不要想著豐田就不會燒機油，霸道的大排量自然吸氣車型一樣會燒機油。

好車，十五年的車要一年兩審太麻煩，再好的車到年頭零件也會老化，小毛病也會越來越多，車況好5-6萬買來玩玩還行，

正常情況下，現在能賣7-9萬左右。

老車主對於豐田CROWN都情有獨鍾，豐田旗下的高階豪華品牌，當年跟寶馬五系、奧迪A6同一級別，價格低、配置高，是一款價效比非常高的車子。前段時間跟朋友去二手車市場閒逛，正好看到了一臺絕版豐田CROWN，06款的Royal神車。

06年是豐田CROWN開始爆發的年代，那時候打下的口碑一直影響到了現在，老款CROWN一直被譽為絕唱，這臺17萬公里的老車在二手車市場還能賣8萬，車販子說再開五年都沒問題，老CROWN的質量非常可靠。

12年車齡讓這臺車增添了不少歲月的痕跡，整個車身有少許的劃痕，右側大燈也經常有水霧，不過總體車況還是屬於精品。車子遠光燈還是鹵素，輪轂匹配的是215/60 R16，沒有太多個性化設計，車頭車尾都比較圓潤，整體風格就是成熟穩重，中年大叔的最愛。

車內做工在當時也算精緻，可畢竟有了12年車齡，現在來看還不如一臺幾萬塊的中國產小轎車，車子方向盤都沒有皮層包裹，手感比較差勁。整個檯面用料以實木板跟塑膠為主，老款車連個螢幕都沒有，科技感明顯是跟不上時代的進步了。

不過車齡能夠讓配置落伍，但車內做工卻不會淘汰，豐田CROWN之所以能夠廣受追捧，最大的原因就是做工精緻、車內隔音效果好，乘車舒適，豪華品牌的做工不是普通品牌能夠相比的。

從副駕駛的角度來看，這臺老CROWN的內飾還很新，座椅看不出有17萬公里，整體保養很到位。車子扶手設計跟豐田CAMRY大同小異，左邊是檔把，右邊是兩個水杯架，變速箱匹配的是6AT，駐車系統是腳剎，確實省出了不少空間。

車內配置主要有四個安全氣囊、胎壓監測、定速巡航、車窗發動機以及後視鏡加熱跟摺疊功能。

這臺CROWN搭載了2.5L排量的V6發動機，最大馬力197匹，最大扭矩有242牛米，車販子之所以敢報如此高的價格，主要就是對這款發動機有信心，老CROWN、老Accord開二三十萬公里確實不難，這幾款日系車是出了名的耐用。

老CROWN對於年輕人來講可能沒有太大的吸引力，但對於那些有情懷的車主來講還是很有感覺的，這臺車雖然要價8萬，但只要整體車況沒有問題，想賣出去還是很簡單的，正如車販子所說，再開五年問題不大，平均每年增加2萬公里，17年開27萬公里也能湊合，當然一般車主過了15年都會選擇報廢了。

總的來講，豐田CROWN毫無疑問是款好車，但這兩年的表現讓人大失所望，新車開始搭載2.0T發動機，檔次不如德系豪華品牌，配置沒有太大更新，選擇跟寶馬三系、賓士C Class競爭，如今銷量平平無奇，停產只是時間問題了。