感謝邀請！傳祺GA6其定位的是一輛中型B級車，在同級別車裡，傳祺ga6最大的優勢是價格，售價為10.28萬-19.68萬。相比Accord、CAMRY、Magotan，傳祺ga6的價格都低不少，這車有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、換擋撥權片、座椅加熱和真皮座椅等等價效比還是很高的。
外觀方面使用了光影雕塑2.0設計理念，前臉靈感來自於廣東的醒獅文化，南獅樣貌既傳承了中華文化，又表現了動感。大燈設計感足，營造了兇悍的獅眼形象。前包圍凸凹有致，增添了動感。側面兩條腰線在後門處交匯，造型靈動。車尾延續了車頭的動感風格，營造了蓄勢待發的姿態。剎車燈採用LED光源，其它為鹵素光源。總體看來造型年輕動感，更受年輕消費者的青睞。
內飾方面中控臺線條圓潤，採用了搪塑工藝，視覺效果和觸感令人滿意，車內按鍵旋鈕做工精緻，不遜於合資車型。儀表盤採用了雙圓盤設計，中央彩色液晶屏顯示內容豐富。方向盤尺寸略大，握感不錯，低配車型塑膠材質不如高配車型皮質手感好。
多媒體系統功能豐富，配備了廣汽傳祺的G-Link手機互聯功能，但需要使用HDMI連線線，不夠方便，還有AUX、USB介面，觸控反應速度較快，系統執行流暢，採用了北斗+GPS雙模導航系統。全系標配發動機啟停系統，啟動平穩，振動小不易察覺。除了丐版均配備了自動駐車功能。高配版主駕座椅配備了3組記憶功能，方便家庭成員輪換用車。
說到這裡，我們也來了解一下傳祺ga6有什麼通病。首先，傳祺ga6的動力組合是車主們最不滿意的。現在市場在售的Ga6搭載了1.5T、1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機，與之匹配的是5擋手動變速箱和7速雙離合變速箱。相比而言，1.5T的發動機在起步時比較肉，轉速上來後動力還是不錯的。另外發動機的噪音也是相當明顯，尤其在冷車啟動時。還有就是7速雙離合變速箱在低檔換擋有明顯的頓挫感。
空間表現受制於外形尺寸，不算寬敞，中規中矩，但是溜背風格的造型使後排頭部空間比較侷促。儲物格比較多，方便人員使用，後排頭枕後還有紙巾盒，想得很周到。後備廂容積500L，但是後排座椅不能放倒，限制了後備箱的擴用，後備廂蓋的開關設在高位剎車燈裡，讓尾部部看上去更乾淨，不細看還找不到呢。
最後傳祺GA6總體還不錯，畢竟這個價格能有B級車的體驗，油耗方面也不算高，比較差的體驗是其動力表現，喜歡超車的朋友恐怕要失望了。
感謝邀請！傳祺GA6其定位的是一輛中型B級車，在同級別車裡，傳祺ga6最大的優勢是價格，售價為10.28萬-19.68萬。相比Accord、CAMRY、Magotan，傳祺ga6的價格都低不少，這車有無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、換擋撥權片、座椅加熱和真皮座椅等等價效比還是很高的。
外觀方面使用了光影雕塑2.0設計理念，前臉靈感來自於廣東的醒獅文化，南獅樣貌既傳承了中華文化，又表現了動感。大燈設計感足，營造了兇悍的獅眼形象。前包圍凸凹有致，增添了動感。側面兩條腰線在後門處交匯，造型靈動。車尾延續了車頭的動感風格，營造了蓄勢待發的姿態。剎車燈採用LED光源，其它為鹵素光源。總體看來造型年輕動感，更受年輕消費者的青睞。
內飾方面中控臺線條圓潤，採用了搪塑工藝，視覺效果和觸感令人滿意，車內按鍵旋鈕做工精緻，不遜於合資車型。儀表盤採用了雙圓盤設計，中央彩色液晶屏顯示內容豐富。方向盤尺寸略大，握感不錯，低配車型塑膠材質不如高配車型皮質手感好。
多媒體系統功能豐富，配備了廣汽傳祺的G-Link手機互聯功能，但需要使用HDMI連線線，不夠方便，還有AUX、USB介面，觸控反應速度較快，系統執行流暢，採用了北斗+GPS雙模導航系統。全系標配發動機啟停系統，啟動平穩，振動小不易察覺。除了丐版均配備了自動駐車功能。高配版主駕座椅配備了3組記憶功能，方便家庭成員輪換用車。
說到這裡，我們也來了解一下傳祺ga6有什麼通病。首先，傳祺ga6的動力組合是車主們最不滿意的。現在市場在售的Ga6搭載了1.5T、1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機，與之匹配的是5擋手動變速箱和7速雙離合變速箱。相比而言，1.5T的發動機在起步時比較肉，轉速上來後動力還是不錯的。另外發動機的噪音也是相當明顯，尤其在冷車啟動時。還有就是7速雙離合變速箱在低檔換擋有明顯的頓挫感。
空間表現受制於外形尺寸，不算寬敞，中規中矩，但是溜背風格的造型使後排頭部空間比較侷促。儲物格比較多，方便人員使用，後排頭枕後還有紙巾盒，想得很周到。後備廂容積500L，但是後排座椅不能放倒，限制了後備箱的擴用，後備廂蓋的開關設在高位剎車燈裡，讓尾部部看上去更乾淨，不細看還找不到呢。
最後傳祺GA6總體還不錯，畢竟這個價格能有B級車的體驗，油耗方面也不算高，比較差的體驗是其動力表現，喜歡超車的朋友恐怕要失望了。