第一，檢查下ABS左前系統出問題沒有，抱死剎車片也會那樣。第二，檢查下剎車系統左前調校，通常是四輪均衡的，這個明顯不正常。

可以到修理廠或者4S做個檢查！

偏剎，制動力不勻造成的。在進行制動時，制動分泵透過伸縮會給剎車片提供機械能產生制動力，制動主要靠剎車片。當制動分泵傳遞的機械能不均勻時，制動力就會不均勻，剎車片就會出現偏磨現象。

維修這樣的故障現象進行剎車養護通常就解決了，主要養護制動分泵，使其伸縮自如。

剎車片也叫剎車盤。在汽車剎車系統中，剎車片是最關鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是剎車片起決定性作用。

有可能是左前輪剎車片回位不好，彈簧卡片沒有了彈力，就是所謂的卡盤，你可以自己嘗試一下，在跑高速比較平整的路面上跑個60-70公里時速時，雙手離開方向盤，看看車輪是否輕微的慢慢的向左側跑偏，還可以用千斤頂頂起左側前輪，用手轉動看看阻力是否比較大，和右輪對比，實在不放心就開去修理廠讓修理工幫忙檢查一下看看是什麼問題。

前面分析的比較全面，但是還有一點我想和大家探討，“空氣動力學”這個東西。當然這個我是外行，只是我個人閒著沒事分析得，具體還得叫“磚家”來分析。

首先，Excelle前懸肯定比後懸更重，從輪胎接地面積上可以看出來：其次，車輛在行駛中使用制動，前輪制動為主要制動，後輪制動為輔助制動，所以前輪磨損肯定比後輪更大。然後，車輛在行駛中兩前輪在制動時都會有制動片摩擦後的粉塵，輪胎轉動時粉塵都是不規則的飛散，右前輪正常飛散後，遺留在輪轂上的粉塵相對就要少一點，但是左前輪的粉塵在飛散的時候可能就會出現這種情況——因為會車的原因，空氣流動方向發生改變。（本來粉塵飛散方向是從輪轂內部往外飛散，但是因為會車，粉塵在從輪轂內部飛散出來時，空氣流動方向改變，將飛散出來的粉塵又壓回到輪轂內，其中一部份就遺留在輪轂表面了）。

這只是我個人的分析，純屬閒著沒事幹瞎掰的，不喜勿噴哦！！！

像您這種情況，如果副駕駛長期不做人確實可能出現這種情況，同時也建議您檢測下胎壓，也有可能時四輪胎壓不同所引起的。另外最好在做下4輪定位，看資料是否準確。

也可能是剎車片和剎車卡鉗存在摩擦，這種情況需要到4S店檢查一下，否則不僅增加車輛油耗，還會加劇剎車片的磨損程度，更為嚴重的還有可能引起車輛自燃的發生。

這是一種常見問題比較容易處理，我們這裡叫單邊或偏剎。主要原因是1.活塞導向軸回位不靈活，2.剎車卡鉗過於靈敏，靠前。由於其他三個剎車正常，所以不存在蹄片質量問題。讓維修工扒輪檢查調整一下，把卡鉗裡面的導向軸清潔潤滑即可解決。