因安全氣囊召回導致經營狀況惡化的日本高田公司26日向東京地方法院申請破產保護。
寧波均勝電子子公司百利得安全系統公司（Key Safety Systems Inc.）擬以約16億美元（約合人民幣108.6億元）收購高田大部分資產和業務。
寧波均勝電子股份有限公司公告
據悉，高田公司負債規模在100億美元至500億美元之間，KKS若收購成功將為高田公司擺脫其日益增加的債務和重組掃清了道路，但這沉重的負擔就壓在了汽車製造商的肩上。
車企：將很難收回高田相關的大部分成本
本田汽車：對公司2017財年收益影響有限；將很難收回高田相關的大部分成本；將仍繼續開展召回事項。
豐田汽車：將很難收回高田相關的大部分成本；因不確定缺陷汽車數量，召回成本可能仍會增加；對2017財年的收入產生有限的影響。
日產汽車：將很難收回高田相關的大部分成本；已撥出足夠經費負擔全球範圍內因高田氣囊而召回的汽車召回事項。
三菱汽車：或將無法從高田和相關集團公司收回召回成本。
高田氣囊事件始末
高田事件的起因是該公司在充氣泵內使用爆炸性的化學物質硝酸銨，從而使汽車的安全氣囊在碰撞後自動展開。當暴露在高溫和潮溼的空氣中時，這種化學物質會變質並迅速燃燒，從而炸開金屬筒，並飛濺出金屬碎片。
這種有故障的安全氣囊在全球範圍已導致至少17人死亡，180多人受傷。迄今為止，這一問題已導致全球約1億個氣囊充氣機和數千萬輛汽車被召回。
這一程序已經持續了近十年。高田氣囊問題始於2000年前後，由於早起沒有受到足夠重視，僅本田在2008年召回過4000輛氣囊問題車型。2009年隨著調查的深入，發現涉及車企車輛越來越多，而數量甚至達到了以千萬為計數單位。
今年2月，高田公司承認欺詐，並同意支付10億美元的罰款。律師在法庭上承認，該公司將不得不被出售以支付和解金。高田將向汽車製造商支付8.5億美元以補償召回成本，並向政府支付2500萬美元的罰金。高田已經為受害者支付了1.25億美元。
均勝電子：是機遇也是挑戰
均勝電子公司核心業務包括智慧駕駛、工業自動化及機器人、新能源汽車動力控制以及方向盤總成等汽車功能件。去年，均勝電子收購了美國安全系統公司KSS，進入到汽車安全產品市場。
均勝電子方面表示，“透過對高田公司主要資產的收購，KSS將實現產能有效擴充並滿足新增訂單需要，同時將進入日本市場和日系整車廠商供應體系。高田現有的主、被動安全技術也對KSS是進一步補強。”
值得注意的是，均勝電子此次收購併不包括高田的硝酸銨氣體發生器業務，以便與氣囊召回事件進行風險隔離。作為造成氣囊爆炸的主要零件，高田公司破產重組後還將對其進行獨立運營。
截至目前，由於高田故障氣囊案尚未完全解決，因此與KSS進行交易整合的過程可能會需要較長時間。均勝電子也表示，最終協議能否簽訂取決於公司後續盡職調查及談判，並需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產管理委員會達成一致，因此相關事宜存在不確定性。
最後
對於均勝電子來說，其長遠計劃是研發自動駕駛安全系統，甚至挑戰博世、大陸等跨國零部件巨頭。收購全球前三位的安全氣囊製造商，無疑會提升均勝電子在國際主動安全領域的地位。一旦接下高田這個“燙手的山芋”後，即將面臨的眾多風險，這都是均勝電子需要謹慎考慮的。
因安全氣囊召回導致經營狀況惡化的日本高田公司26日向東京地方法院申請破產保護。
寧波均勝電子子公司百利得安全系統公司（Key Safety Systems Inc.）擬以約16億美元（約合人民幣108.6億元）收購高田大部分資產和業務。
寧波均勝電子股份有限公司公告
據悉，高田公司負債規模在100億美元至500億美元之間，KKS若收購成功將為高田公司擺脫其日益增加的債務和重組掃清了道路，但這沉重的負擔就壓在了汽車製造商的肩上。
車企：將很難收回高田相關的大部分成本
本田汽車：對公司2017財年收益影響有限；將很難收回高田相關的大部分成本；將仍繼續開展召回事項。
豐田汽車：將很難收回高田相關的大部分成本；因不確定缺陷汽車數量，召回成本可能仍會增加；對2017財年的收入產生有限的影響。
日產汽車：將很難收回高田相關的大部分成本；已撥出足夠經費負擔全球範圍內因高田氣囊而召回的汽車召回事項。
三菱汽車：或將無法從高田和相關集團公司收回召回成本。
高田氣囊事件始末
高田事件的起因是該公司在充氣泵內使用爆炸性的化學物質硝酸銨，從而使汽車的安全氣囊在碰撞後自動展開。當暴露在高溫和潮溼的空氣中時，這種化學物質會變質並迅速燃燒，從而炸開金屬筒，並飛濺出金屬碎片。
這種有故障的安全氣囊在全球範圍已導致至少17人死亡，180多人受傷。迄今為止，這一問題已導致全球約1億個氣囊充氣機和數千萬輛汽車被召回。
這一程序已經持續了近十年。高田氣囊問題始於2000年前後，由於早起沒有受到足夠重視，僅本田在2008年召回過4000輛氣囊問題車型。2009年隨著調查的深入，發現涉及車企車輛越來越多，而數量甚至達到了以千萬為計數單位。
今年2月，高田公司承認欺詐，並同意支付10億美元的罰款。律師在法庭上承認，該公司將不得不被出售以支付和解金。高田將向汽車製造商支付8.5億美元以補償召回成本，並向政府支付2500萬美元的罰金。高田已經為受害者支付了1.25億美元。
均勝電子：是機遇也是挑戰
均勝電子公司核心業務包括智慧駕駛、工業自動化及機器人、新能源汽車動力控制以及方向盤總成等汽車功能件。去年，均勝電子收購了美國安全系統公司KSS，進入到汽車安全產品市場。
均勝電子方面表示，“透過對高田公司主要資產的收購，KSS將實現產能有效擴充並滿足新增訂單需要，同時將進入日本市場和日系整車廠商供應體系。高田現有的主、被動安全技術也對KSS是進一步補強。”
值得注意的是，均勝電子此次收購併不包括高田的硝酸銨氣體發生器業務，以便與氣囊召回事件進行風險隔離。作為造成氣囊爆炸的主要零件，高田公司破產重組後還將對其進行獨立運營。
截至目前，由於高田故障氣囊案尚未完全解決，因此與KSS進行交易整合的過程可能會需要較長時間。均勝電子也表示，最終協議能否簽訂取決於公司後續盡職調查及談判，並需要與全球主要的14家整車廠商以及高田破產管理委員會達成一致，因此相關事宜存在不確定性。
最後
對於均勝電子來說，其長遠計劃是研發自動駕駛安全系統，甚至挑戰博世、大陸等跨國零部件巨頭。收購全球前三位的安全氣囊製造商，無疑會提升均勝電子在國際主動安全領域的地位。一旦接下高田這個“燙手的山芋”後，即將面臨的眾多風險，這都是均勝電子需要謹慎考慮的。