不知道。反正我是看了ATENZA然後又看SPIRIOR。立馬就買了。買完三個月感覺挺好，有一天看到鄰居的ATENZA停放邊上對比了下外觀。還是不後悔的因為我是顏值控兩個紅色一比較。ATENZA高階感還是略差

SPIRIOR在本田的定位是比較尷尬的，主打運動，但是隻有SI才最能體現運動，但是價位太高。2.0的SPIRIOR，相比於Accord沒有任何優勢，所以比較尷尬，銷量也就不好了。

作為本田在廣本和東本的雙子星戰略，Accord定位商務、家用，舒適經濟可靠是其特點；SPIRIOR因為有SI車型的存在，一直離不開運動，但是其動力上和Accord一致，只是調教上有所不同。所以買運動型車的人很少會選擇SPIRIOR，除非是為了買SPIRIOR而買SPIRIOR。

空間方面，Accord針對中國市場進行了加長，空間優勢比較大，舒適性方面也比較好。SPIRIOR空間上跟Accord比不佔優勢，跟同級別車型相比也沒有優勢可言。所以對於喜歡“大”的中國消費者來說，Accord贏。

Accord自進入中國市場以來，一直銷量不錯，在消費者心目中的口碑也是非常好，而且價格也比較合適，很多人一想到中級車就會想到Accord，但不會想到SPIRIOR。所以在知名度上SPIRIOR還是差點。

車系的豐富程度上SPIRIOR也不如Accord，可選擇的配置比較少，可能是因為銷量不好，所以配置也就沒有那麼多選擇了。

外觀方面見仁見智。我覺得喜歡Accord的人絕對比喜歡SPIRIOR的人多。我比較喜歡的也只是SPIRIORSI的外觀，看上去確實很帥很運動。

其實我們可以發現，凡是跟運動掛鉤的中級車，銷量大多不太好。這可能就是和這部分用車群體的需求相矛盾吧。一般購買中級車的人都是成家立業的多，相對來說比較傾向於沉穩大氣舒適經濟，很少為了激情為了運動而買車。所以，運動特質對於大多數車型來說，只是附屬品，在滿足消費者某些需求以後再來點運動，偶爾來點激情，驅散男人生活工作中的壓力，也是很好的。