6月11月晚間京昆高速陝西秦嶺隧道發生36人死亡，13人受傷的特大交通事故。從而引發了人們對事故原因的探討。這裡估且不考慮人為因素，僅就遂道設計與大家探討。大客車撞隧道口如果隧道口設計不合理，也會導致撞車。比如，進遂道前是彎道，隧道口設計過小，隧道標識不明顯，提示路標太突然等都會導致撞車情況發生。反之，如果在設計隧道的時候，人性化一點，把隧道口做大一些，進隧道前讓司機有一個緩衝的過程，對隧道提前做出提示，隧道口標識醒目化，可能撞車的機率就會大大減小。當然，此次事故的原因正在調查，很快就會水落石出，不多贅述。

隧道內出事故已經不是第一次了、大家應該還記得今年五月九號山東威海的一輛幼兒園隧道內事故導致11人遇難、雖然兩者之間沒有關聯！總覺得有相同之處、希望這次事故給有關部門起到警示作用吧！高速公路管理部門應重視、查詢原因、積極改造不合理路段、應加強對廣大駕駛員的安全培訓教育、減少事故發生率！

我是每年從海南至陝西來回最少一個來回，過的隧道數不清，每個隧道基本類似都是兩車道，個別有三車道的，而且每天有無數的車輛出入隧道，人家就都能安全的透過，難道就你個別車輛事故是因隧道設計的原因造成的嗎？這次事故的圖片和影片我都沒詳細看我也不能憑想象說話，我自己認為隧道外如果是三車道或者是四車道，進隧道前高速管理部門應該提前設定收縮隔離欄，每倆過往車都會提前變道按照兩車道進入隧道，如果有關部門沒有設定收縮標示那高速管理部門應承擔一定的責任，但是主要還是司機的責任，這次事故的主要原因我判斷是因疲勞駕駛所致，和隧道設計沒多大關係。