謝邀：首先要檢視雙方行駛證和駕駛證，二證缺一負全責，再就是當時行車環境，機動車是否在機動車道正常行駛，電動車是否在非機動車正常行駛，如果是機動車在非機動車道隨意停車，電動車撞上機動車，機動車負次要責任，非機動車負主要責任。如果是機動車在非機動車行駛，非機動車撞上機動車，機動車負主要責任。如果是非機動車進入機動車道撞上機動車，非機動車負主要責任。如果是在路口非機動車闖紅燈，機動車正常行駛，非機動車負主要責任。至於行駛中看手機是違章行車，闖紅燈也是違章行為。

法諾容情，雙方都有責任，法不容情，那就是電瓶車的責任。因為必竟是電瓶車闖紅燈在先。總是把責任推給無責任的一方，就是將法律當兒戲，縱容違法者繼續違法。明知故犯的就是應該承擔責任，付出代價。

目前騎電瓶車還不需要駕駛證。騎車打電話不僅是將自已更是將他人的安全置於危險境地，闖紅燈是用生命來趕時間，是嚴重違章行為。發生交通事故應承擔全部責任，這與對方有無證件是否違規都扯不上關係，如果闖紅燈也能讓對方擔責就失去了設定紅燈的意義，綠燈行紅燈停是常識，但不排除個別法官犯糊塗牽強地讓對方分擔部分責任，這些都不是想說的。重要的是要對騎車人士進行騎前培訓，很多人連最基本的交通規則都不知道，店裡買個車直接騎上街，真是無知則無畏。所以，政府應設定騎車門坎，凡騎電瓶車者一律考試合格後才給車上牌，否則無牌車一律扣留，這樣做既是對騎車人的行為進行規範，也為別人的安全多了一分保障。