大家身邊有沒有這樣的人？平時西裝革履，文質彬彬的人，一旦開來就粗口不斷，帶著憤怒去開車。是在路況較差的時候，尤其。我們管這種現象叫“路怒症”。隨著汽車越來越多的走進家庭，交通變得更加複雜，路怒症也越來越多。，行，闖黃燈，罵粗口……這都是路怒症的表現，那麼路怒症真的都是由於交通引起的嗎？為什麼有人說開豪車的人越是發怒呢？

路怒症的一個原因，我想是因為道路條件造成的，包括，天氣，交通等等。家想一想，在車少的速公路上行車的時候，是不是很少發過怒。當前方，一眼望不到頭。或是前方是一輛卡車，視線被。又或是由於前車行駛，眼看綠燈只剩下幾秒的時候，心裡都會感到呢？

在這時，如果有一些不訊號燈，或者亂穿馬路的行為出現時，者的就會進一步加，於是狂按發洩不滿情緒。

不久前在成都Wrangler撞爾夫的流傳網路。先是Wrangler變道，爾夫以為是故意別他，追上Wrangler別了過去，相互一個來回。接下來，爾夫車直接橫在Wrangler前，逼停Wrangler擋住去路。接著就是兩人互毆，Wrangler車主沒佔得，索性撞向爾夫。中看，當時雨天，而且也是車流峰。兩位車主都控制好情緒，造成了慘劇發生。

原因二：社會，時間緊，工作忙

工作了一整天，終於下班回家了，如果能夠順利的開車回家該多好。但是開車的時候難免會有人打電話進來，或是想起了一件的事情。下班回家往往是傍晚，行車不如白天，於是開車時的力就會被的分散。工作就已經夠累的了，下班之後連車都不讓好好的開，回個家都不能省心，作為車主能不發怒嗎？

此外，在工作中積攢的無處釋放，趕著上班，接孩子，等在時間上給人心理很，這時候人就會變得非常。

不久前比亞迪頂翻眾的成為了社會熱點，從法律上講Lavida有錯在先，但是從中看，如果比亞迪踩一車可能就會避免的發生。中的環境是車流峰，我估計當時比亞迪車主和眾車主都處在一個的情緒，就在所難免了。

原因三：汽造成心理

從心理學上說，獨佔心理是每個人都多少會有，所以在時，潛意識裡，自己是想這條車道不想讓著別人的。此外國外的心裡學家還認為，路怒症和的有關。者坐在相對的內，對車外發生的一切有一定的隔絕，了者的心裡負擔。車輛相對於外部環境來說是一個很的存在，因此在道路上往往成為別人關注的點，比如有行人從車輛旁邊經過的時候，都會多少瞥一眼者的車輛。這也造成了者一定的心理負擔。

一項調查表明，騎摩托車和開車的人，路怒症的現象比車輛的人少。這或許也能的對者的影響。

原因四：汽車整體效能的

如今車輛的效能和幾年前已經不可同日而語了。目前一些10幾萬的型轎車的百公里成績也能的進10秒以內，甚至是7~8秒。以前因為車的效能，不敢開快。而現在不但，而且各種電子裝備也讓汽車更安全了，開快車的底氣更足。

再加上目前市面上的汽車無論是還是都設計的非常，型的，的，很的運動，運動型的，再加上等等，這些都刺激著你的腎上腺素。促使你想去它。有一個寶馬車主跟我說過，不是它刻意的超速，而是開車的時候，不知不覺就超速了。

著一輛效能的車，在城市裡卻只能以很速度行駛，已經讓人覺得了。在加上速度過快之後，對路況的判斷，和處理的時間，這也更讓者發怒。

原因五：開豪車的感

華人從古至今都認為開豪車能給自己帶來感。比如在古代，皇帝或者官員出行的時候，八抬轎，還有士兵開道。路兩邊的平民老百姓都的避讓。雖然如今是文明社會了，但是一些人或多或少的還有這樣的感覺。那就是我的車貴，，你們跑不過我，就應該給我讓車。如果不讓，我就你。我之前有朋友開的一輛百萬級轎車，見到其它車加塞就覺得很。還說“這種破車敢加塞？看我超它”之類的話。於是人說車車主發怒也是不無道理的。

聯想起不久之前深圳女司機開豪車不到一年30次罰6.9萬元扣138分的。我想路怒症也是其中的原因之一。豪車的者內心的感讓它瞧不上其它社會車輛，從而一直應急車道。

路怒症已經成了社會的一個普遍現象。一項調查表明，中國有10%的交通是因為路怒症。北上廣隨機抽取900名車主調查顯示，有35%的司機稱自己屬於路怒族。往往駕齡越，對自己技術越的人，越是發怒的人群。

其實，路怒症是自己潛意識的行為，我事後不管是Wrangler車主，爾夫車主，Lavida車主，比亞迪車主都會自己的做法，誰也不想擁堵，誰也不想去別其它車輛。誰都想到達目的地。只是在生活中，誰都不想吃虧，最終往往自己。

作為一個易怒者，我說說我的觀點。

路怒者主要怒的點在於：

（1）我明明正常的開車，你卻導致我沒有正常的開車，前面額度正常開車值得是用方向盤開車的意思，但是最終沒有按照預期達到我的目的地；

（2）我不知道什麼時候才能達到我的目的地；我正常的開車遵守交通規則，卻還是到不了目的地；

（3）我就是不爽，就是要罵人。

對於路怒者，別爭執！就這樣。因為沒有邏輯的事情，不需要爭執。