現在的戰鬥機多用途化趨勢越來越明顯，過去的很多專職任務飛機，都開始附加其他任務功能，判斷殲擊轟炸機、殲擊機、攻擊機之間的區分界限也比較模糊了。

攻擊機指的是針對CAS（近距離空中支援）、空中遮斷等任務而特化設計的固定翼飛機。現代攻擊機的特徵包括：

1、亞音速效能優異，但通常不具備超音速飛行能力。更好的亞音速效能是為了在進行對地攻擊時獲得更長的攻擊視窗時間。

2、裝甲優異，對敵方的地面野戰防空具有一定防護能力。攻擊機在執行任務時需要直面敵方小口徑高炮與近程防空導彈的威脅，因而需要以裝甲厚度來確保生存能力。

3、以大口徑機炮、火箭彈、空對地導彈等作為主要武器，以地面裝甲單位與車輛等作為主要攻擊目標。

主要代表有：

▲中國強五攻擊機

▲俄羅斯蘇-25攻擊機

▲美國A-6攻擊機

▲美國A-10攻擊機

戰鬥轟炸機指以戰鬥機為基礎設計、用於攻擊地面與水面高價值目標的固定翼飛機。現代戰鬥轟炸機的特徵包括：

1、超音速效能優異。現代的戰鬥轟炸機需要以儘可能高的速度進行突防，因此速度決定了戰鬥轟炸機的生存率。

2、以精確制導炸彈與反艦導彈等作為主要武器，以固定地面目標與高價值水面目標作為主要攻擊目標。同時可以裝備空對空導彈用於自衛。

3、較之同時代的多用途戰鬥機更加強調掛載能力，單架次即可攜帶大量對地武器。因此往往被稱為“炸彈卡車”。

4、與攻擊機不同，戰鬥轟炸機很少被用於對付地面車輛，通常也不會裝備針對裝甲目標進行特化的武器。

▲美國F-111戰鬥轟炸機

▲俄羅斯蘇-34戰鬥轟炸機

多用途戰鬥機是純粹的戰鬥機，只是兼具一定的對地攻擊能力。現代多用途戰鬥機特徵包括：

1、總體設計仍以空優需求為主，因此具備最強的機動性與空戰能力。事實上，現代的絕大多數戰鬥機都可以使用對地掛載，因此屬於多用途戰鬥機。

2、當進行對地攻擊任務時，武器以各種航彈為主。其武器種類與掛載能力較之專門的戰鬥轟炸機而言往往更為有限。

▲美國F15多用途戰鬥機

▲法國“陣風”多用途戰鬥機

▲中國殲10系列多用途戰鬥機

▲俄羅斯蘇-30多用途戰鬥機

今後的作戰飛機發展方向

今後的作戰飛機是以四代機為骨幹，以三代機和三代半飛機為主體，四代機由於武器彈藥放在尺寸有限的內建彈倉中，首輪突擊作戰時武器掛載量有限，所以現有的四代機幾乎都是以制空作戰為首要任務，而三代機、三代半飛機多用途能力在逐漸增強，以配合四代機作戰。

今後的作戰飛機是以沙四代機為骨幹，以三代機和三代半飛機為主體，四代機由於武器彈藥放在尺寸有限的內建彈倉中，首輪突擊作戰時武器掛載量有限，所以現有的四代機幾乎都是以制空作戰為首要任務，而三代機、三代半飛機多用途能力在逐漸增強，以配合四代機作戰。

比如我軍就採用殲20、殲16和殲10B/C的組合，高低搭配，四代機“踹門”，三代半飛機“橫掃”。

攻擊機（強擊機）、戰鬥轟炸機、多用途戰機統稱為〔戰鬥機〕。

術業有專攻、作戰飛機的作用和用途不一樣決定了與型作戰飛機的功能。

早期為了支援地面部隊和海軍陸戰作戰研發設計了了專用的攻擊機（強擊機）。

〔攻擊機/AttacK.pⅠane〕也稱為“強擊機”、以低空、超低速突擊敵方戰術/淺近戰役縱深目標、以支援地面、水面登陸作戰為主要任務、這型別作戰飛機容易被敵方防禦和打擊的前線作戰飛機，因此、這型別飛機座艙和關鍵部位配置有裝甲。

〔戰鬥轟炸機/Fⅰghter.bomber〕

〔多用途戰鬥機/MuⅠtⅰ.purpose.fⅠghter〕

以空戰型作戰飛機效能基礎上加以對地、地水面目標、攻擊能力、能執行攔截、制空、護航、反艦以及偵察多項任務（根據作戰任務換裝不同的掛架攜帶不同的武器“模組化”設計）

現代作戰飛機基本都具備“多用途”作戰能力“一機多型”、“武器掛架多用途/多功能化”、充分利用作戰飛機平臺攻擊打擊不同目標。

〔多用途〕是現代戰爭作戰飛機的發展趨勢。

“戰鬥轟炸機”與“多用途”作戰飛機一些任務重疊、“多用途”作戰飛機是各國陸、海、空航空兵重視的作戰機型。

1、戰鬥機，在中國被稱為殲擊機。即用於在空中消滅敵機和其他飛航式空襲兵器的軍

用飛機。第二次世界大戰時期曾廣泛稱為驅逐機。主要任務是與敵方殲擊機進行空戰

，奪取空中優勢（制空權）。其次是攔截敵方轟炸機、強擊機和巡航導彈，還可攜帶

一定數量的對地攻擊的武器，執行對地的攻擊任務。其主要武器為：空空導彈（中距

攔射導彈，近距格鬥導彈），航空機關炮（口徑20mm以上）。相比其他機型，其特點

是速度大，上升快，升限高，機動性好，外形流暢好看，戰鬥機一般為單座，為擴大

駕駛員視界，採用水泡形座艙。為兼顧在亞音速、跨音速、超音速範圍內都有較小的

阻力，飛機採用中等後掠角、中等展弦比並帶前緣連條的薄機翼，或是採用三角形薄

弱機翼。

淺近戰役縱深內的目標（打擊敵方前沿和中、近程地面目標為主的航空兵器），直接

支援地面部隊作戰。國外也稱之為近距空中支援飛機。強擊機具有良好的低空操縱性

、安定性和良好的搜尋地面小目標能力，可配備品種較多的對地攻擊武器。由於強擊

機在速度比較慢（不超音速），自衛能力上比戰鬥機差，在戰場很容易受到對方攻擊

，為提高生存力，一般在其要害部位有裝甲防護。所有攻擊機皮糙肉厚！

攻擊機主要攜帶，威力強大的對地攻擊武器，除機炮和炸彈外，還包括制導炸彈、反

坦克集束炸彈和空對地導彈等。

攻擊機與戰鬥轟炸機的區別，在於突防手段和空戰能力不同。攻擊機的突防，主要靠

低空飛行和裝甲保護，戰鬥轟炸機則主要靠低空高速飛行；攻擊機一般不宜用於空戰

，而戰鬥轟炸機具有空戰能力；攻擊機用於突擊地面小型或活動目標，比使用殲擊轟

炸機更有效。此外，攻擊機可在野戰機場起降，而戰鬥轟炸機一般需用永備機場。

（1）比起普通轟炸機它的飛行速度比較快，一般在1.5M-2.3M之間。這賦予了它良好的高速突防能力，使其在戰場上有較強的生存機率。

（2）有先進的火控裝置，這提高了它的打擊精度。

（3）比轟炸機對機場的要求更低，1500米的跑道就可以使用.

（4）機動效能比轟炸機高得多，與普通戰鬥機差不多，可以硬碰硬的對抗戰鬥機。

儘管殲擊轟炸機比起轟炸機有這麼多的優點，但是它的載彈量要低一些，作戰效能要差一些，因此不能完全取代轟炸機，也無法完全同機動性和空戰效能優異的戰鬥機相對抗。

在未來的空中戰場上，單一用途的殲擊轟炸機的地位將會有所下降。與此相反，多用途的戰鬥轟炸機發展勢頭強勁。

謝邀，這件事可以粗略的分出來也可以在戰時細緻劃分。

粗略的分法就是看戰機的型號了。

一般的來說

A開頭的美軍戰機都是攻擊機和戰鬥轟炸機。而F開頭的大部分戰機都是戰鬥機，一部分F開頭的兩位數戰機都是多用途戰鬥機。

當然了，這樣的說法就是很粗糙的說法了。

咱們細緻點來說吧。

美軍有一款戰機叫做F-8十字軍，這架飛機是當時技術最先進的戰鬥機之一。雖然也有F-8掛自由落體炸彈的現象出現，但F-8依舊被算作是一款戰鬥機。

為什麼提到F-8呢，主要是因為美國還有一款攻擊機叫做A-7海盜式攻擊。

看圖：

從外觀上來看，A-7和F-8十分相像，幾乎就是孿生兄弟的樣子。其不同的地方在於A-7相對於F-8加粗並縮短了機鼻。這樣駕駛艙就有更好的對地視野。

這就是一款主要用作對地攻擊的攻擊機。

當然了，內在的區別還是有的，就是——雷達

A-7上面用了APQ-126對地雷達。

而F-8上面用的則是AN/APS-67對空搜尋和射控雷達。

到這裡大家是不是基本上明白一點，本質上區分一架戰機是戰鬥機還是攻擊機的最重要問題就是這架飛機帶的是什麼型號的雷達。

當然這是早期戰機，在F-8不久1961年法國服役了一個叫做Phantom3的戰機。

這架戰機 和普通的戰鬥機不一樣的是裝備了湯姆遜CSF雷達

這是第一款實用化的多普勒雷達系統，既能對空搜尋，又能下視。不能看不起法國吧？很多高科技其實都是法國首先搞出來的。

於是——Phantom3就被叫做多用途戰鬥機了。當然，現在大部分3代機都有多普勒雷達系統了，也都是多用途戰鬥機了。

至於戰鬥轟炸機，這首先是一種戰鬥機，但是在設計過程中突出機翼荷載，使之可以攜帶更多的裝備。例如F-15E 、F/A-18/E/F、Su-34以及咱們的殲轟-7。

這些戰機突出的特點就是最大限度的利用機翼荷載，增大掛載量，基本上都是炸彈卡車一樣的形態了。但嚴格意義上說，這些飛機還是戰鬥機。