本田CRV這次大規模爆發的機油增多，乳化的現象，對本田以往以故障率低自居以及買發動機送車的調侃幾乎破滅，剎車門事件都無法阻止本田粉絲對CRV的追隨，個別車評人更是把CRV吹噓的很離譜！從這幾次爆發的問題可以看出來，許多車評人評車很具有傾向於，車評，看看無害，瑾作相關參考，市場和時間才是檢驗一款車最有效的手段！當然，檢驗的過程中總會有犧牲品！

此次CRV大規模爆發機油門事件，我個人認為：為何先爆發於CRV.因為CRV購買群體主要以年齡稍微大點的，駕齡稍長的一個群體，該群體鑑於接觸車的時間較長，平時自行檢查較平繁，所以最先發現了這問題！其主要集中在1.5T直噴車型！而本田系列其他轎車車型，也搭載了這款發動機，但相對群體偏年輕化，比如CIVIC，自行檢查觀念相對缺乏，所以之前或許沒發現，CRV爆發這問題後，其他相關車型車主也進行了檢查，部分也暴露了有相關現象的產生！曾經的剎車故障，本來應該是很嚴重的安全故障，但基於粉絲對本田的信賴，僥倖心理，再加上輿論導向，慢慢淡化出人們視線，其實我接觸了很多本田車，剎車系統確實是它的雞肋，這些，大家淡化了，可見，信仰還是有的！但這次大規模的機油門事件，很多車主坐不住了，畢竟這是很嚴重的設計缺陷問題，大家最看重本田的東西都出現了嚴重的問題（個人感覺比德系相關車型機油損耗問題嚴重得多而且難解決）無疑很多車主是後悔的，擔心的！畢竟，粉絲歸粉絲，後期自己大把掏銀子的買賣都不樂意了！

再回顧這個故障，車主發現機油無故增多，機油增多的原因無疑就是進水，進燃油！大家知道機油的工作原理，是起到發動機潤滑作用的。然而水，燃油是沒有任何潤滑作用的，如果混合到機油中，無疑是降低了機油的潤滑效果，導致機油乳化，稀釋。從而失去潤滑效果！加到假機油大家都知道後果，這情況你加再優質的機油都無疑是發動機無時無刻不在使用假機油！隨著發動機工作時間延長，活塞磨損，氣門磨損，導致缸壓缺失，缺缸，動力削弱，嚴重的拉缸，抱缸，導致發動機停止工作！

為何本田此次到現在還悶不發聲，原因是明顯的，這個問題大規模召回的話損失可不是一點點，相對剎車門，他們召回後就是進行軟體升級什麼的，忽論一下，相對還沒有發生問題的車主，心也就踏實了，即便後來發生事故，它也可以說是個案！最後，車主用生命買單！而這次，你大規模召回的話靠忽悠是解決不了問題的，因為這是眼睛直接看的到的一個嚴重故障，你必須從實質上解決。

方案一，換髮動機，而你知道匹配一個發動機不是一天，兩天能搞成的，況且，你用哪款發動機來替代這款發生問題的發動機也是個很大的問題，發動機換了，相關的匹配又怎麼調？銷量那麼大的車型，這麼一整，說白了，本田很難承受！

方案二，本田現在正在找原因，試圖發現具體是發動機哪個部位引起的串油，然後開啟召回，開啟缸體，更換該部位相關零配件！這種解決方式，你認為車主願意嗎？好好一個新車，缸體就開啟維修了，缸壓各方面肯定影響很大，再一個，你後期更換了這個零件能否解決問題呢？如果解決不了再二次開缸嗎？這發動機還能行嗎？一個新車，你開啟其他部位或許大家還勉強接受，但發動機一開啟，大多數車主是接受不了的！開缸後有沒有信心解決還是一個大問題！

方案三，悶不吭聲，來一個忽悠一個，給你換機油，送兩次免費保養，拖一拖，拖出保！出保後，你車拉缸了，要大修了！自己掏銀子吧！車主不是傻子，肯定不願意了，橫幅天天打，天天堵門，於是爆發了大規模遊街景象了！

本田地球夢直噴帶T發動機，積碳問題相當嚴重，比EA888積碳還要來的快，積碳過快形成的原因很多，進氣系統，空濾系統，燃油壓力控制，噴油系統霧化效果，缸壓除錯度，排氣系統等各類設計最佳化問題直接影響到積碳形成的時間表！此次又爆發出這個更為嚴重棘手的機油乳化增多問題，無疑是雪上加霜！再加上胎盤帶來的剎車缺陷相關問題！本田，該何去何從！

信仰，忠粉與隱患，故障的較量已經全面拉開！

Honda牌，買發動機送車！

這是很多網友對Honda的調侃，作為日系車裡數一數二的牌子，專門研發黑科技！

你德國車燒機油！

辣雞！

看我Honda黑科技！

機油液麵上升術！

但是隨著這一波發動機機油增多，油液乳化，血虧，感覺會丟大龍！

往後很長一段時間日系的鍵盤俠可能會停息一段時間。

因為

我可以腦補出來，以後德系和日系兩大鍵盤俠幫派互噴的時候會發生以下情況：

日系：你德燒機油！

德系：你日漲機油！

日系：你德斷軸騰！

德系：你日漲機油！

日系：你德排放門！

德系：你日.....

日系：能不提漲機油這個事嗎？

德系：好，不提！

你日高田死亡氣囊！

你日碰撞測試造假！

你日CRV剎車失靈！

你日尾氣排放造假！

你日引擎能效造假！

你日Accord斷軸！

七代斷完八代接著斷！

...

日系：你還是講漲機油的事吧。

德系：我日！

好了，意淫結束！

說正經的，Honda 1.5T為什麼會發動機機油增多呢？

其實發動機這種現象在專業上叫做“燃油稀釋”，根本原因是由於汽油混進了機油裡。

發動機發生燃油稀釋的現象是噴油器燃油霧化不好或者噴油量不當噴到缸壁上（導致淹缸或者汽油霧化不成功成股流下來），最後沿著缸壁流到油底殼跟機油混合在一起。

機油兌了汽油（汽油極其不穩定，揮發性和容爆性，同時潤滑性極差！），會使機油的潤滑效能下降，穩定性不佳，極容易變質乳化。

發動機潤滑不良就會容易使的發動機出現各種大大小小的問題，小問題就是啟動困難，燒軸瓦，大問題就是拉缸，曲軸變形斷裂等等問題！

目前來說凡是搭載這款地球夢1.5T發動機的車型（AVANCIER、CIVIC、CRV、傑德、UR-V、Accord、謳歌）都有可能出現這個問題。

！！！

本田黑科技

1、水軍：本田在這方面可是下了大本錢，從現在本田名聲已經這麼臭，還不斷跳出一些人來為本田歌功頌德，本田又出什麼新車，又用了什麼黑科技，企圖轉移公眾視線，由此可見一斑。

2、大量託：經常出現的就是那些他的本田汽開了N車，除了換過輪胎，螺絲都沒動過的高人，有的乾脆連輪胎都沒換過，隨車工具都起鏽了的神人，而且10個託有9個更是常常把本田所謂的讓F1改變規則的話放在嘴邊，真不真的沒考較過，問題是那是幾十年前的事，你還指望吃一輩子？邁凱倫車隊的西班牙車手阿隆索抨擊本田F1引擎根本就是沒動力、無可靠性！由此可見，本田一直都是在吃老本！

3、本田特產，腦殘：開著一臺買菜車，秒天秒地秒空氣，別說什麼賓士寶馬，什麼法拉利、保時捷也不過是渣渣，也不看看你那被本田公司減配到不堪入目的底盤，單層打孔的鐵製懸掛，比鐵絲略粗的平衡拉桿，不相信的話自己隨便找個修理廠看看，本田設計、用料是日系車裡最垃圾的！真佩服你們的迷之自信。

4、車企界最厚的臉皮：發動機積碳嚴重？那是你們汽油有問題！機油增多？那是你們天氣有問題！不行的話你不會換個長點的機油尺？機油乳化？那更是正常的，要怪也只能怪你們加的機油太差！套用一句老話，我從未見過如此銅皮鐵骨之車企！