油 耗：

油耗真的非常的低，高速的話也就是5-6個，如果單純按這次自駕遊，那麼油耗應該在6.5左右，不過我沒有清零過，所以，油耗最終也就是8個左右吧，非常滿意。

操 控：

典型的豐田風格，略微有點模糊，沒有那麼靈敏。

價效比：

我覺得還是非常的不錯，挺高的。

動 力：

動力一般吧，因為我開車不是那種暴力的，日常感覺還不錯，高速也就是120左右，很多其他的車超過我，不是動力不好，而是感覺沒必要那麼快。

配 置：

配置齊全，除了後期加裝的倒車雷達外，其他的都有了。

舒適度：

這個必須是滿分，NVH非常好，很多朋友說，這個級別最好的NVH，甚至價格比CAMRY高的車型，NVH都沒有這麼好。

空 間：

空間非常好，日系車都是空間優秀，日本人長期處於資源睏乏，造成比較細心，空間利用率高。

外 觀：

外觀比較大氣，除了前臉，很多人說沒有上一代好，我還能接受。

內 飾：

內飾還不錯，用料感覺可以，比較傳統些吧。

綜 合：

CAMRY已經使用8個月了，跑了四千公里了，平時都是上下班使用比較多，然後就是回老家了幾次，沒有出去自駕，在這個國慶節的時候，從鄭州自駕到焦作玩了三天，關於對於CAMRY的認識進行了個人點評。

舒適度：CAMRY無論是長途還是短途，座椅的舒適度還是非常高的。不過低配的CAMRY沒有腰靠，平時開車2小時內沒有什麼，超過2個小時就開始有點反應的，每個人的反應不同，本人就是腰痠。所以，我用了易車商城，用積分兌換的電動腰靠，可以透過點菸器位置去電震動，還是非常不錯的，用後感覺好多了，至少有所緩解。

提起舒適度，行業的話叫NVH，就是指噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文縮寫,衡量汽車製造質量的一個綜合性問題，它給汽車使用者的感受是最直接和最表面的，其實就是舒適度，很多汽車生產企業的朋友，都說CAMRY這個界別的NVH最優秀的，再國內，甚至比CAMRY好的車，NVH都不如CAMRY，當然了，其他方面可能比CAMRY，但是舒適度，CAMRY真心的不錯，本人也是從事汽車生產企業，不是豐田噢。

油耗：目前形勢4200公里，綜合油耗8.1，沒有清零過，平時就是市區和郊區都有，幾乎沒有高速，感覺油耗比較優秀，很多CAMRY車主反映有的比這個高，有的比這個更低。如果高速，油耗應該是5-6個，如果是單純從這次自駕遊，油耗應該在6.5個左右，挺不錯的。

空間：日系車的空間都非常優秀，本田的MM原則，其實無論豐田、本田、日產，在空間上做的都不錯，CAMRY的空間也非常的好，同級別的空間，最大的優勢就是後排的凸起部分最低。

後備箱也非常大，B級轎車的後備箱都非常夠用了，CAMRY的劣勢就是後排座椅不能放倒，平時的東西可以放也多。

去年12月上牌，2.0基本款，現在22000公里，高速三分之一，平均油耗7.1升，習慣記賬算油耗，非表顯，不黑不吹，看你怎麼開，好的開車習慣能省1-2升的油，20年駕齡老司機飄過……

2015款 2.0E 聽朋友說（一起提的車）車速90左右最省油約為5.3，我個人駕駛習慣不太好，油耗如下圖，請參考：