在我看來它最大的優勢就是豐田混動系統，因為在混動界最成熟的混動技術非豐田莫屬。豐田混動現在已經發展了二十多年，全球擁有1400多萬用戶，零事故的保持者。所以豐田推出的每一款混動車型基本上都是經典，當然這次的奕澤E進擎肯定也不會讓人失望。

和同級別純電車型比，奕澤E進擎應該是最安全的，它搭載了全新開發的、充分利用了HEV三電技術所培植的高效能EV系統。透過搭載EV專用的大容量鋰離子電池包以及高輸出電機，實現了同級別領先的具備EV獨有特性的動力效能。透過採用將電池包搭載在車身下方的設計，在不犧牲車內空間的同時，降低了車輛重心。同時將電池包設計成車身骨架的一部分，進一步提升了車身剛性。同時也利用技術，採取措施，保障了電池的內外安全，延長了電池壽命。

除了安全性，奕澤E進擎也是同級車型的顏值擔當。整個車體線條具有肌肉感，搭配大尺寸輪圈和時下流行的LED前後燈組，可以說是顏值逆天了。為了彰顯身份，在車頭增加了EV標識，兩側進氣口做了加強處理，同時在車側翼子板以及尾部都有“ELETRIC”標識，同時還有雙色車身可以選擇，整體來說，顏值這一塊，奕澤E進擎拿捏的死死的。

這款車下個月就要上市了，它上市以後肯定能夠在純電動車型市場上激起浪花。

最大的優勢就是豐田標，畢竟豐田代表的就是可靠，技術成熟。拭目以待吧，看看一眾中國產里程虛標，遠途一點信心都沒有，跑一半就去充電。