自卸車又稱翻斗車，其特點是那種可以使用液壓機構將後部的貨箱舉升起來從而使貨物自行的卸下。這種卸貨的方式看起來很是炫酷，像是汽車要變身了一樣。

自卸車的車廂分後向傾翻和側向傾翻兩種，透過操縱系統控制活塞桿運動，後向傾翻較普遍。目前，國內的自卸車有多種結構型式。常見的舉升機構有如下的幾種：三腳架放大舉升機構，雙缸舉升，前頂舉升以及側面傾翻這幾種型別。 下面就列舉一下這幾種舉升機構的特點：

1、 三角架放大舉升機構，這種是目前使用最多的一種方式。主要包括F和T式兩種舉升機構，三角架方法舉升機構的優點是結構成熟，舉昇平穩，造價較低，同時結構也緊湊，橫向的剛度較好，機械效率高，可以最大限度地滿足舉升機構舉升力強，油壓低的要求。但是這種機構的一個缺點就是貨箱底板和車架的上平面的閉合高度較大；

2、 雙缸式舉升機構，結構特點是在第二橋前方兩側各安裝有多級缸，其支點直接作用在車廂的底板上面；這種結構克服了上面所述機構的缺點，也就是車廂底板和主車架上平面的閉合高度比較小，但是很難控制兩個液壓缸同步工作，所以平穩性要差一點；

3、 前頂舉升機構的特點是可以保證整車的重心低，其結構簡單，整車的穩定性好，液壓系統的壓力也比較小，液壓元件不會由於壓力太大而損壞，因此液壓系統的使用壽命長，故障率也低；

4、 除此之外，還會有雙面側翻的舉升機構，特點是液壓缸受力小，行程小，可以實現雙面側翻，但是液壓管路比較複雜。