各有各的優點，但同業良性競爭肯定會讓波音更好，我個人粗見波音更加實用，例如波音可以客改貨，假設沒有空客，波音也會更好，可能速度慢點，民用航空只是波音的業務之一，波音是美國第二大軍火商，轟炸機空中堡壘就是波音造，波音還是NASA的最大承包商。僅這些業務，這些技術轉民用是足夠促進波音變得更好的。

波音公司最早就是生產軍用飛機起家的，曾經曾經生產過E3預警機，KC135加油機等多款明星軍機，到現在為止，波音依然是世界上有名的導彈防禦，運載火箭等生產商。

波音客機只是波音公司的一部分產業，主要生產737系列，747系列，

777系列，787系列客機。這裡面除了787系列是最新研發的機型，運用了大量新技術，比如電傳操作等。其他幾款機型都是在原來老平臺上，不斷更新改進而來。所以，有說法說，波音已經幾十年沒有研發新型客機了。而其中737最新改進型，737max飛機，因為幾起嚴重的事故，已經停飛。

最開始民用飛機市場基本是被波音壟斷的，後來上世紀七十年代，空客飛機橫空出世，打破了波音的壟斷局面。空客飛機以技術新，自動化程度高，舒適性高而得名。

兩家公司在不斷的競爭中，逐漸成長起來。而最近停飛的波音737MAX飛機，就是因為想和空客新推出的320neo搶站市場，才倉促上馬。

行業之間，有競爭，才能更快的進步，才能有更好的服務體驗，一家獨大，是不利於市場發現穩定的。如果沒用空客，民用電傳技術，超級民用大客機（如380）地發展可能就沒有這麼快。