標紅色區域為使用伊爾-28的國家

阿富汗空軍曾在1957年引進54架伊爾-28，但均在90年代內戰期間陸續停飛。

阿爾巴尼亞空軍曾在1957年接收1架伊爾-28。1992年退役。

阿爾及利亞空軍曾在1962年從埃及手裡購買了12架伊爾-28,1965年又從前蘇聯購買了12架。

保加利亞空軍在1955年購買了15架伊爾-28，均在1974年退役。

中國空軍和海軍曾裝備數百架伊爾-28，後來中國產H-5後就不再購買，伊爾-28在2011年全面退役。

古巴空軍曾在1962年接收42架伊爾-28，古巴導彈危機時，這些飛機又回到前蘇聯。

捷克斯洛伐克空軍曾用擁有120架伊爾-28。

民主德國空軍曾裝備13架伊爾-28.

埃及空軍曾在1956年接收70架捷克斯洛伐克產的伊爾-28.

芬蘭空軍曾擁有4架伊爾-28。

印度尼西亞空軍曾接收12架伊爾-28，1970年全數退役。印尼海軍也曾擁有36架伊爾-28。

伊拉克空軍曾擁有12架伊爾-28，這些飛機在“沙漠風暴”後變成了廢品。

皇家摩洛哥空軍曾擁有2架伊爾-28。

波蘭空軍從1952年開始陸續引進，曾擁有103架伊爾-28。

羅馬尼亞空軍曾在1955年開始引進伊爾-28，一度擁有33架。

前蘇聯曾擁有1500架伊爾-28。這些伊爾-28一直活躍到上世紀80年代。

敘利亞空軍曾擁有6架伊爾-28。

索馬利亞空軍、南葉門空軍、越南人民空軍、巴基斯坦空軍、北葉門空軍、奈及利亞空軍、匈牙利空軍等。

伊爾-28（俄文：Ил-28，英文：Ilyushin IL-28，北約代號：Beagle，中文：獵兔犬），是蘇聯空軍第一種雙發輕型轟炸機，按照對前線軍事目標和水面艦艇進行戰術轟炸要求設計。從60年代開始逐漸被雅克-28輕型轟炸機替代。已於1980年代從前蘇聯空軍戰鬥序列中退役。

該機曾經出口到中國，共171架。並且引進技術生產，命名為轟5。出口到北韓等國。向羅馬尼亞出口了12架轟-5，2架轟教-5教練機。

主要型別有轟-5-中國製造的轟炸機型

　　轟-5魚-中國製造的魚雷轟炸機型

　　轟教-5-中國製造的教練型

　　轟-5R或（轟偵-5）-中國製造的遠端偵察機改型

　 轟電-5-中國製造的電子對抗改型

　　轟-5測試平臺-專用於測試彈射座椅的飛行試驗平臺，由瀋陽殲-6改造的實驗平臺代替

　　B-5-轟-5的出口型

伊爾-28曾經出口到埃及，古巴使用過42架伊爾-28N，但在古巴導彈危機後由赫魯曉夫下令撤回了國內。奈及利亞6架二手機，阿富汗54架伊爾-28，包括四架Il-28U教練機。阿爾巴尼亞11架伊爾-28/轟-5飛機。捷克斯洛伐克使用過伊爾-28和伊爾-28U以及捷克Avia公司仿製生產的B-228和CB-228。民主德國空軍主要將伊爾-28用作拖靶飛機或引擎試驗平臺。芬蘭 4 架伊爾-28S

曾經裝備伊爾-28轟炸機的國家還有：阿爾及利亞、保加利亞、匈牙利、印尼、伊拉克、摩洛哥、葉門、奈及利亞、波蘭、索馬利亞、葉門民主人民共和國、敘利亞、越南等國家。

伊爾-28轟炸機是蘇聯產業，現任俄羅斯繼續承擔遠端巡邏邊境領空飛行，伊爾-28戰略轟炸機搭載精確炸彈或鑽地導彈，具備遠端投送他國領土核武器毀滅敵人物種，由於蘇聯產業戰略轟炸機老舊機型，俄羅斯國土面積1709.82萬平方千米，北約盟軍東擴擠壓俄羅斯國防空軍戰略。西方歐盟美國政治涉及烏克蘭臆想加入北約盟國條約，烏克蘭政權更失內戰事件，親俄派衝突，強勢加入俄羅斯領土，克里米亞俄羅斯駐軍基地戰略。西方歐盟美國制裁俄羅斯經濟，反介入經濟制裁是俄羅斯普京總統頭疼之後，向鄰居中國加強經濟貿易，聯合軍演，防空軍火貿易訂單成為俄羅斯經濟收入，中國軍事武器國產化技術遇到欠缺，科技人才儲備，中國在經濟領域增長資金投資軍工科研實現國產化。航空航天進入快車道，某些航空隱身戰機超越俄羅斯，中國版航空發動機引進俄羅斯科技軍工向量噴氣式，未來中國H-20隱身版戰略轟炸機試飛藍天。

俄羅斯伊爾-28戰略轟炸機，飛行速度慢難以長時間巡航，需要俄羅斯空軍戰機陪伴飛行。4臺渦槳增壓發動機，這樣續航巡邏邊境領空已經服役過24個國家，目前朝鮮還在繼續服役伊爾-28戰略轟炸機，標為紅色區域服役過伊爾-28戰略轟炸機國家。

阿富汗空軍1957年引進57架伊爾-28戰略轟炸機，90年代內戰時期停飛。

阿爾巴尼亞空軍曾經1957年購買蘇聯1架伊爾-28戰略轟炸機，1990年退役。

阿爾及利亞空軍曾經1962年從埃及手裡購買12架伊爾-28，1965年又從蘇聯購買12伊爾-28戰略轟炸機。

保加利亞空軍1955年購買蘇聯15架伊爾-2戰略轟炸機，由於服役時間已到1974年退役。

中國空軍和海軍曾裝備過購買過前蘇聯數百架伊爾-28戰略轟炸機，H-6實現國產服役空軍繼續執行遠端巡查邊境界，H-6轟炸機飛行執行任務，伊爾-28戰略轟炸機曾在2011年全面退役。

古巴空軍曾經1962年購買42架蘇聯伊爾-28轟炸機，古巴導彈危機時，這些飛機又回到蘇聯時期戰備巡航。

捷克斯落伐空軍曾用120架伊爾-28轟炸機

民主德國空軍曾裝備13架伊爾-28轟炸機

埃及空軍1956年曾接收捷克斯落伐的蘇式產業70架伊爾-28轟炸機。

芬蘭空軍曾擁有4架前蘇聯伊爾-28轟炸機

印度尼西亞空軍曾擁有12架伊爾-28轟炸機，後來全數退役，印尼海軍曾經擁有伊爾-28轟炸機，因為現代化空軍戰略需求1970年退役。

伊拉克空軍曾接收12架前蘇聯伊爾-28，因為"沙漠風暴"戰爭時期，這些飛機全數架變成廢品。

皇家摩洛哥空軍曾擁有2架伊爾-28轟炸機

波蘭空軍1952年陸續引進，曾擁有103架伊爾-28轟炸機。

羅馬尼亞空軍1955年曾一度引進前蘇聯33架伊爾-28轟炸機。

前蘇聯擁有點1500架伊爾-28轟炸機，蘇聯空軍強大也許輝煌時期已經結束，一直活躍上世紀80年代。

敘利亞空軍曾裝備6架伊爾-28轟炸機

索馬尼空軍，南葉門空軍，巴基斯坦空軍，越南人民空軍，北葉門空軍，奈及利亞空軍，匈牙利空軍，前蘇聯空軍強大曾生產伊爾-28轟炸機，再次應對美國軍事強權，伊爾-28轟炸機在俄羅斯繼承前蘇聯產業，圖-160戰略轟炸機再次復活生產，2018今年試飛時間預期，白天鵝戰略型，俄羅斯空軍擁有圖-160轟炸機再次霸氣超音速飛行，升級航電系統，超距離衛星導航搜尋雷達跟蹤，戰略轟炸機美國隱身版槍棋兵相似俄羅斯圖-160白天鵝，B-2隱身轟炸機橫越太平洋飛行12000公里航程，在伊拉克"沙漠風暴"快速收拾伊空軍-伊爾-28轟炸機變成廢品。

擁有全球鷹隱身版戰略轟炸機只有美國空軍B-2，中國已經下令中航工業研發美國B一2隱身戰略轟炸機，相關空軍保密新聞嚴格，戰略轟炸機防守本國領空，跨越超音速飛行他國毀滅敵軍，中國B-2隱身戰略轟炸機飛向藍天，防守邊境界威懾敵國侵華企圖，殲滅來犯之敵。

1947年，蘇聯的伊爾-22噴氣轟炸機首次升空，裝備TP-1四引擎發動機。然而，由於飛行沒有達到設計要求，這架轟炸機沒有投入生產。蘇聯開始重新研製配裝於新式伊爾-28轟炸機上的發動機，伊留申設計局最初設計的伊爾-28採用兩臺米庫林TKRD-1噴氣發動機，但研發過程中發現這種發動機並不理想，轉而採用基於英國羅爾斯-羅伊斯技術研製的RD-45s型噴氣發動機。新型的伊爾-28輕型轟炸機綽號為“小獵犬”，機組人員從5人減少到3人，防禦武器轉移到機尾，還有其他一些改動。

在空氣動力學方面，伊爾-28機身長17.65米，翼展21.45米，高6米，機翼面積60.8平方米。伊爾-28轟炸機是一架單翼機，具有高度直立的垂直尾翼和箭形尾翼。發動機安裝在平直機翼下方，除了尾翼中間的兩門23毫米機炮外，飛機還在機身底部安裝兩門機炮，機腹內部炸彈艙最多可攜帶3000公斤炸彈。伊爾-28的建造時間非常短，1948年7月8日進行首飛，於次年2月交付給國家試驗。

作為蘇聯第一代噴氣轟炸機，伊爾-28還擁有一位強力的競爭者——圖波列夫設計局的圖-14輕型轟炸機。伊爾-28與圖-14進行比較的話，圖-14的航程更長，但在生產和操作方面卻要複雜得多。所以圖-14服役以後，只生產了147架，而且都是海軍航空兵的魚雷轟炸機，可以攜帶一枚950公斤重的反艦魚雷。

而伊爾-28成為真正的“大眾情人”，在1955年之前，蘇聯有6家工廠一共生產了6136架伊爾-28轟炸機，居然平均年產1000架。伊爾-28更多的是作為前線轟炸機，改進的伊爾-28A可攜帶28千噸的RDS-4核彈。1950年8月，伊爾-28R偵察機攜帶РАТ-52航空火箭魚雷，且飛機可以攜帶照明彈。後來部分伊爾-28A被改裝成無線電偵察機，伊爾-28U被改裝成訓練機。

1950年代中期，前線轟炸機迅速發展，伊爾-28在戰爭中扮演著非常重要的角色，同時伊爾-28開始進入海軍航空團。在戰鬥中，伊爾-28也迅速贏得了陸海空機組人員的好感，駕駛艙環境很舒適。伊爾-28所需要的駕駛技術比圖-2更簡單，起降速度快，機動性也更強。

20世紀60年代初，在蘇聯軍隊大規模削減期間，前線轟炸機編隊大部分解散，伊爾-28要麼被登出，要麼被送到軍事學校，要麼被改造成拖靶飛機。1956年10月至11月，伊爾-28前線轟炸機在中東作戰。它也曾在阿富汗作戰，儘管這些轟炸機年事已高，但它們表現出了極大的可靠性和韌性。

中國在1952年開始引進生產蘇聯的伊爾-28轟炸機。1971年中國向友好國家羅馬尼亞出售14架轟-5。

首先糾正下作者的錯誤定義，蘇聯的伊爾28是戰術轟炸機。伊爾28戰術轟炸機是蘇聯五十年代的產品，於六十年代退役，即在俄羅斯成立之前改款機型已經退役，所以也不能稱作俄羅斯伊爾28。