個人感覺眾泰E200Pro顏值一般，效能方面也是剛剛夠用。下面我們來簡單說說這款車。

眾泰E200Pro是眾泰E200的升級車型。新車前臉採用封閉式格柵設計（符合大部分新能源車前格柵造型），亮黑的格柵面板下，兩條鍍鉻亮飾條與車燈連線，整體造型小巧玲瓏。前大燈採用分體式設計，近光源為LED，遠光則為普通的鹵素光源，前臉下格柵採用波浪式設計配上霧燈，起到實用性的同時也增加了前臉部分層次感。車身側面採用隱藏式把手設計較為新穎。車尾部分採用雙色設計，整體造型緊湊，尾燈提供的是具有LED光源，夜間點亮效果較好。車身尺寸方面長寬高分別為2735 mm *1600 mm *1630mm，軸距1810mm，屬於一款A0級兩門小車。

設計風格極其簡約，車內最搶眼的是一塊10英寸的多媒體大屏，可以提供多媒體娛樂、導航、手機互聯等功能，這也符合當下年輕人需求。內飾材質使用的較好，部分面板拼接處處理的也不錯。

眾泰E200Pro搭載的一臺額定功率30kW，最大功率60kW（82Ps）的電機，峰值扭矩可以達到180N•m。電池提供的是三元鋰電池組，電池容量為31.9kWh，NEDC續航里程301KM。

眾泰E200Pro在日常行駛過程中得益於後驅的動力設計，以及電動機的先天優勢，使得在中低速行駛過程中動力變現優異。但是一旦速度達到80km/h後，動力表現為後勁不足，並且隨之而來的是高噪音和車身不穩等狀況。此外由於是後輪驅動，在遇到溼滑路面和雨雪天氣會出現車輪打滑現象。

長城尤拉R1外觀主打復古與呆萌，深受年輕消費者的喜愛，車身尺寸長寬高分別為3495 mm *1660 mm *1530mm，軸距2475mm。搭載一臺額定功率35kW（48Ps）的永磁同步電機，峰值扭矩可以達到125N·m。電池提供的是三元鋰電池組，電池容量為28.5/33kWh，NEDC續航里程301/351KM。

江淮iEV6E外觀時尚大方，車身尺寸長寬高分別為3660 mm *1670 mm *1500mm，軸距2390mm。搭載一臺額定功率45kW（61Ps）的永磁同步電機，峰值扭矩可以達到150N·m。電池提供的是磷酸鐵鋰電池組，電池容量為34.9kWh，NEDC續航里程310KM。

奇瑞eQ1外觀靈動可愛，又名小螞蟻。車身尺寸長寬高分別為3200 mm *1670 mm *1550mm，軸距2150mm。搭載一臺額定功率30kW（41Ps）的永磁同步電機，峰值扭矩可以達到120N·m。電池提供的是三元鋰電池組，電池容量為30.6kWh，NEDC續航里程301KM。

眾泰E200Pro雖然在外觀設計、內飾配置、動力電池等方面都有不錯的提供，但是由於眾泰汽車本身出現問題，隨著而來的就是售後服務得不到較好的保障，買車以後的後續服務將成為車主一大心病。長城尤拉R1、江淮iEV6E、奇瑞eQ1三款車都是目前A0級新能源車型賣的較好的三款車，並且三款車整體質量較好、市場保有量大、廠家售後服務有保障，消費者買車以後用的也放心。

眾泰這款車2018款Pro版2735*1600*1630，搭載了一臺永磁同步驅動電機 ，其0-50公里加速僅需5秒 ，其最大功率為60kW(82PS) ，最大扭矩為160N·m ，最大續航里程為300km左右，最高時速為120km/h 。眾泰E200有慢充、快充 兩種充電方式：慢充透過家用交流電（環境溫度在25℃左右）10-12小時內就可以實現充滿電，快充透過工業直流電（環境溫度在25℃左右）0.75—1小時可以實現從20%電量充到80%的電量。

眾泰E200在主動安全方面配有ABS、EBD、ESC、EPB駐車制動器、 坡道輔助系統、前排安全氣囊、預緊限力式安全帶、安全帶未系提示、行車自動落鎖 ，且配備了前通風盤/後實心盤四輪碟剎等 。在被動安全方面配有前/後防撞鋼樑、側門防撞鋼樑等 。該車採用了前麥弗遜式獨立懸架，後雙A臂鑄鋁獨立懸架，與奧迪R8同級，在中高階轎車中，較多地採用了多連桿式獨立懸架，在車輛轉彎或制動時，多連桿懸架結構可使後輪形成正前束，減少轉向不足的情況，提高車輛的操控性。而電子手剎的配備，在同級車中都是沒有的配置 。

眾泰E200配備了10寸 超大懸浮觸控式螢幕和TBOX車載智慧系統。高畫質大尺寸電容屏精準操作，具備多屏共享、與手機互聯的功能

外觀上，這款代步買菜車還是有一定顏值，配置和續航也是有亮點，內飾感覺一般。不過眾泰的問題是在國內市場口碑不佳，整車品質確是投訴比較多，購買要慎重。同樣規格的車寶駿也有類似產品。

造型和顏值也不差。論品控，寶駿還是比較靠一些。

這車可以，後面還有一點不太好，價格也應該低一點，讓個人上班都用上就好了。是不是三萬更好賣，您認為呢？朋友。

買過的人告訴你，眾泰E200Pro真的很好看！是所有微型車裡顏值最高的，尤其是藍白雙色的。效能和配置都不錯，我開了一年多了，日常通勤用，很滿意。