回覆列表
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1 # 市場研究員
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2 # 瞎搞學教授
除了一檔起步，你在其他檔位是完全可以直接抬腳的，當年開FOCUS時候同福堂有個老司機教過，好像有個名稱是“飛離合”。
具體就是摘檔以後，等發動機回落到和下一檔正好匹配的轉速，快速抬腳放離合。
不過，這種技法要求反覆練習和熟悉，比練“慢抬離合”要辛苦得多。
以上
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3 # 西安北方汽車學院1987
首先要明白離合器的工作原理：踩下離合器時切斷髮動機與變速器的動力傳輸，終斷動力。抬起離合器時 由於變速箱轉速和發動機轉速不匹配，有轉速差 為了使兩者結合 慢慢抬起離合器 使離合器主動盤與從動盤慢慢接合，轉速一致。使發動機動力經過離合器傳遞到變速箱。
拉線離合全靠腳，液壓離合有妙招，詳見下文。
針對這個問題，其實部分車型是有做最佳化，例如寶馬E90 手動車型，具有自動慢抬離合效果。
離合器原理左邊大端：飛輪；
中間紅色：離合器片，和變速箱輸入軸連在一起。
中間黃色：離合器壓盤，壓住離合器片後發動機和離合器片一起轉動。
兩個紫色：膜片彈簧。膜片彈簧一端壓著壓盤，和殼體鉚接的位置是支點，分離指位置和分離軸承接在一起。
圖右灰色一坨：分離軸承。
手動車型離合器機械部分大同小異，都有以上的結構。
但操縱機構有兩種：
離合操縱機構有哪兩種1、拉線離合
2、液壓離合
拉線離合全部靠腳，一不留神離合鬆快了就熄火。
液壓離合可以開掛，部分車型猛松離合也不會 duang duang duang。
沒有duang duang duang，寶馬手檔離合貼心設計這是一張E90離合器操作機構部分零件圖示，圖中間畫圈的就是這次說的主角：
節流閥！這個東西就能免去慢抬離合的動作？
是的！
節流閥兩個方向口徑不一樣，鬆開離合器需要結合時，口徑小，流速慢，不會馬上結合上。
踩下離合器要鬆開時，口徑大，流速快，很快就可以分離開。
寫意示意圖。
液體正向流動，流動均勻，流量大。
反過來，流量明顯減小。
離合器油液迴流速度小，離合器結合速度就降低，自動生成【慢抬離合】動作。
為什麼寶馬要加這麼個東西？控制離合不應該是老司機必備技能麼？
眾說紛紜的老司機抱歉，寶馬是不允許剛拿駕照有錢又喜歡開手動的土豪在泡妹子的時候一不留神duangduangduang來三下的。掛著寶馬標，感覺像寶駿，開熄火了比開自動qq還尷尬…萬一妹子跑了，這鍋寶馬可不願意背。
請繼續自由發揮你們的腦洞，回頭我跟寶馬工程師聊聊你們的想法。