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  • 1 # Jumpfei

    1月19號提的車,今天21號加油站加油贈送自助洗車,洗車過程怠速,掛N檔,洗完後踩油門沒反應,重新啟動,故障燈全亮,半分鐘後再次啟動,可正常行駛,故障燈不亮,考慮到高速失速問題未解決,建議慎重考慮,我突然就後悔了!十代Accord精英。

  • 2 # 學究又不正經的雜貨鋪

    家裡有一輛長租的美版10代Accord,首付4200美元,月供150美元,租期36個月,條件是每年不得超過1萬英里(約合16100公里),首次商業險700美元/半年。不是我主開,只是提車當天和後來斷斷續續開過幾次,簡單說一下我的感受吧。

    PS:由於是美版車型,有些特點可能不一定同等適用於國內的Accord。

    我這車配置名稱叫1.5T LX,屬於全系乞丐版,這車舒適性配置確實不多,織物全手動座椅、塑膠方向盤、沒雷達、沒天窗、沒霧燈、沒後排出風口,後座只能整體放到,亮點只有Honda Sensing(車道保持、自適應巡航、主動剎車等)、倒車影像、自動大燈、LED近光、雙區自動空調、多功能方向盤、一鍵啟動,不過被動安全都是滿配,前排正面氣囊、前排雙膝部氣囊、前後排側氣囊、頭部氣簾一樣都不少,這是所有美規車共同的特點。

    上圖是Accord在美國 IIHS碰撞測試的成績,各項碰撞分數都是G(good),只有在大燈方面得了A(Acceptable)和M(Marginal)。然而國內的Accord在中保研的碰撞測試中,正面25%偏置碰撞和側撞兩個大項只得了A,其中有個別小專案甚至還有P(Poor)。造成這種差距的主要原因就在於美版Accord安全配置全系一視同仁,而國內Accord的低配版沒有後排側氣囊、前排膝部氣囊和貫穿前後排的頭部氣簾。氣囊數少了,碰撞時車內乘員上半身的運動幅度自然就缺乏足夠的被動約束,容易因為磕碰而受傷,這正是Accord在中保研測試中的失分點所在。

    優點:

    1.全系標配電子手剎和自動駐車,不像美版8代CAMRY那樣區別對待——低配腳剎,高配電子手剎+自動駐車。

    2.空間寬大,座椅舒適。無論前排的柔軟度、包裹性、坐墊長度,還是後排坐墊長度、坐墊傾角、柔軟度、靠背角度,都恰到好處。本人身高177cm,後排空間相當大,頭部空間也沒有受到溜背造型的影響,再加上沒有全景天窗,很寬裕。

    3.底盤濾震性很好,路感反饋風格是我比較喜歡的柔韌型,小震動傳遞不到方向盤,大震動既不生硬也不忽悠,能一次回彈到位,沒有餘震。

    4.轉向手感堪稱完美。低速輕而不虛;高速沉穩,但不鈍不澀,開起來很有穩重感和安全感;轉向阻尼從輕到重的隨速變化很線性,不飄不拽手。簡單說就是兩個字:好開。

    5.車身跟隨性和過彎側傾的抑制比較出色。比如下圖這個我回家必經之路上的急彎,開7代CAMRY20mph(1mph=1.61km/h)以下才覺得穩當,開10代Accord25-30mph過依然很有信心,也不覺得甩得慌。

    6.同為小排量渦輪增壓,Accord的1.5T比Magotan的1.4T油門調校線性得多,基本上踩多少有多少,沒有“輕踩不走重踩又竄”的現象,CVT與發動機的匹配也很好,平順性也沒得說。

    7.動力強勁。出了磨合期自己粗測過一次,原地直接地板油起步,基本上就是8秒破百,遠強於CAMRY2.5L,基本可以和大眾EA888 3B(2.0T低功率版)+雙離合的動力相當。

    8.相當省油。我開這個車次數不多,表顯油耗最差的一次36.5mpg,相當於6.44升/百公里,最好一次40.8mpg,合百公里5.76升/百公里,比我常開的7代CAMRY低了1-2升。

    9.自適應巡航和車道保持功能標定得比較友好。ACC的自動加減速以及車道糾偏都是溫和、平滑的漸進式動作,過程很自然,不會讓你感覺到粗暴和生硬,在美國這種很少被加塞、平均車速快、路況好到動不動就巡航的地方簡直太香。

    缺點:

    1.發動機噪音和胎噪都比較大、發動機音色的廉價感比較強。

    2.都B級車了,發動機蓋竟然不是液壓撐杆。我記得國內這東西是標配。

    3.LED

    大燈照射角度較低,對於美國郊區這種路燈少、時長有鹿出沒的環境來說不太安全,只要前方沒車就得開遠光。

    4.倒車影像清晰度一般,個人覺得低於2019年B級車平均水平;螢幕仰角過大還反光。

    6.雖然油門線性很好,但急加速動力響應比較滯後,需要即時超車時動力來得慢半拍。

    7.手動座椅我不牴觸,但主駕駛只有6向調節,坐墊傾角不可調,腰部支撐也沒有,副駕駛更是隻有最基礎的4向調節,我在國內的乞丐版蔚攬就連副駕駛手動座椅都有8向調節。

  • 3 # 汽車網評

    第十代Accord的造型非常犀利,前大燈組透過一條橫貫車頭的鍍鉻飾條相連線,整體感非常強。大角度的C柱使車身後部呈現出溜背造型,動感十足,尤其是在中型車上用到這樣的設計就更顯年輕運動。

    動力方面,本田一直以來引以為傲i-VTEC發動機技術,在油耗與動力之間達到最佳平衡,而且發動機與變速器匹配很流暢,工作起來相當默契,對於定位在氣派、兼顧家庭和商務的中級車的Accord來說,動力已經足夠。

    空間方面,這一代車型,整個軸距和車身都有所加長,車身長寬高尺寸為4893/1862/1449mm,後排乘坐,尤其是縱向空間,腿部空間可以得到了進一步釋放,這臺車真的可以給你很享受的狀態。由於整個底盤質感的提升,所以在經過一些顛簸路面,包括一些破碎路面時,後排非常的平穩,優化了乘坐體驗更是增加了許多儲物空間。車內的儲物空間不僅設計合理且實用,無不體現了Accord的用心和誠意。

    配置方面也都非常棒,整體的動力平順性還是非常好的。Accord配備了後視攝像頭,交通標誌識別,前方碰撞警告,自動緊急制動,車道保持輔助,車道偏離警告,自適應巡航控制以及道路偏離緩解。可用的主動安全功能列表包括後方交叉警報和盲點資訊系統。

    缺點是隻有頂配才採用遠近光全LED大燈,而像CAMRY全系都標配遠近光LED大燈,另外他的車窗控制只有前排兩個車窗有一鍵升降功能,而CAMRY是四門一鍵升降,還有就是被動安全配置,CAMRY全系標配了十氣囊,而Accord只有高功率車型才有十氣囊。

    隔音效果差,發動機的咆哮聲會始終縈繞在整個駕駛室,當然這也是這款車子的一個槽點,加油門反應速度慢,跟CIVIC使用的是同一款發動機。

    Accord動力系統相關的問題,首先要說的就是CRV以及CIVIC的機油增多的問題,雖然東風本田現在給出了一個解決的方案。廣本說Accord的動力系統或者說發動機與東風本田是不完全一樣的,是做了一些改進的,但是對於這套動力系統的質量穩定性,我覺得現在還不是下一個定論的時候,我覺得這個是大家買這個車的時候需要注意的。

    如果說之前的Accord和CAMRY是一種完全的針鋒相對的關係,那麼從這代車型開始可以看出新Accord在售價上降低了,外觀更年輕了,來迎合年輕的消費群體。

  • 4 # 時刻懂車

    總的來的說,十代Accord顏燃油經濟性進步了,底盤變整了,操控犀利了,最主要顏值也提高了。

    但它缺點也是有的,渦輪遲滯嚴重,車內味道比較大,內飾的材質也不夠好。

    十代Accord的優點

    1、故障率低,口碑好,保值率非常高。

    2、日常開起來輕鬆,動力夠用,結合CVT可以連續變速,動力銜接的非常順暢。

    3、非常的省油,綜合油耗百公里7個左右,在同級別中也算是名列前茅的。

    4、剎車安距離非常優秀,0-100剎車不到37米,急剎車的時候車身姿態控制的非常好。

    5、外觀漂亮,溜背的設計看上去很是運動。

    6、空間寬敞,乘坐舒適

    十代Accord的缺點

    1、車廂味道比較大,甲醛及其它有害揮發物濃度較高

    2、渦輪遲滯現象揚中,急加速的話讓人很是著急。

    3、胎噪較大,急加速時發動機的噪音也會較大

    4、內飾材質的用料不是很好,基本都是塑膠的,沒有B級車的豪華感

  • 5 # 邢團結

    十代Accord外觀時尚,空間大隔音效果不錯,1.5T高功率發動機,動力非常棒油耗控制的也不錯,油耗在7-9個油。

  • 6 # 小輝侃汽車

    題主你好,很高興為你解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。Accord作為日系中級轎車三劍客的代表車型之一,其在進行了升級改版之後,銷量表現是有了大幅度的提升。那麼再結合題主的問題來看,全新一代Accord它的整體表現又到底如何呢?下面我就來給大家簡單分析一下,供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說全新一代Accord它的優點。第一點就是其外形設計非常的運動時尚,比較符合當下市場的審美需求。全新一代Accord之所以賣得如此火爆,可以說是與其出色的外形設計有著密不可分的關聯,的確全新一代Accord雖然丟失了之前版本兼顧的一些商務氣息,但是就當下市場審美而言,其就是主打個性以及運動氣息,因此說全新一代Accord其外形設計是它比較大的一個亮點所在。第二點就是其價效比表現是比較出色。Accord在全新版本上市之後,是採取了自降身段的銷售策略,其是把主要的銷售車型調整到了20萬左右的價位區間,因此其價格吸引力就是得到了進一步的提升,並且在此基礎之上,它的配置水準也是相對比較豐富,加之在上市初期,Accord就給出了比較大的優惠力度,因此說其高性價比也是有著非常大的吸引力。那麼說完了這款車型它的優點,我們再來說一下它的不足。首先第一點就是其內飾的設計是相對來說有些差強人意。全新一代Accord在內飾方面是採用了相對比較簡潔的設計語言,不過如此一來的話,對比它的同級別競爭對手,就是少了那麼一些檔次感以及科技感。因此說在這個價位當中,Accord它的內飾設計確實算不上多麼的出色。然後第二點就是減配以及車漆薄的問題依舊存在。全新一代Accord與海外版本車型的核心動力是存在著較大差距,並且在國內的量產版本來看,其1.5T低功率版本車型並不具備什麼太大的誠意,只是為了單純的拉低價格,因此說從這個角度來講,Accord這款車型還是略微有些不厚道。此外在實際的用車體驗來講,Accord這款車型車漆薄的問題依舊還是得以延續,因此說從這些角度來看,Accord也是存在著一定的短板。

  • 7 # 老車主說車

    第一點是外觀,十代Accord的顏值非常出色,具有很強的運動感。第二點油耗,十代Accord在高速的綜合油耗六個油左右,在市區行駛綜合油耗在八個油左右。

    缺點也有,底盤有點偏硬,還有就是新車的車內味道有點大。只有頂配車型的遠近光燈均為LED,其餘配置車型遠光燈則是鹵素燈。

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