戰鬥機最主要的防護手段釋放干擾彈
對於戰鬥機如何防止或降低敵方所發導彈己方戰機的傷害，各國都做出了不少的探索和研究，出現的手段和防護方式也非常多，而目前最主要的防護手段便是加裝電子干擾裝置，也就是針對紅外製導導彈的紅外彈，以及針對敵反輻射彈的箔條彈，它們是現代戰機常見的防衛手段。
而提者所問到的此種方式，可以說是腦洞大開的想法，現實中還未出現，但準確來講並不是不能實現的方法，只不過相比很多方式或者說此種方式是否值得的去實用化而已，畢竟很多工程上能夠實現的方法，在現實中要考慮的因素會有很多，像效費比以及不得不提的實用化，它們是否能達到這樣的要求，這都值得去探討。
筆者所提到的防護網方式一個必要前提是保持戰機被追尾的狀態
單論提者所說的此種方式，首先按照戰鬥機的性別來確定，其尾部的防護網艙必然也會相應的小型化，可定不會太大，那麼防護網艙內的防護網必然也不會大，現代空空導彈最主要的效能講的是殺傷機率，而空空導彈的打擊方式有近炸燬傷方式、動能撞擊方式以及破甲彈藥毀傷這三種，而針對這三種毀傷方式導彈時，相信提者也能看出來，自己所提出的防護網方式對於那種的效果最差，那就是破甲方式和近炸燬傷這兩者。
好，從理論上防護最好的動能撞擊方式來進行論證，拋開導彈本身速度就比戰鬥機飛的快的因素不提，若戰鬥機遇到導彈追擊，首先要保證自己是被追尾攻擊狀態，也就是後屁股對敵狀態，才能使提者所說的這種方式起效。二則要保障敵方導彈來襲時，測算出敵導彈的飛行速度，多久到達，到達後已方釋放後部防護網的時機等，這是一系列的技術前提，達到這些要求後，防護網能夠起到多大效果，還是一個未知數，作為保命手段，這當然也是一種方式，但顯然效費比以及實用化不強。
從實用性來講，戰鬥機被鎖定或者被攻擊時釋放干擾彈是最便捷的自衛方式
戰鬥機最主要的防護手段釋放干擾彈
對於戰鬥機如何防止或降低敵方所發導彈己方戰機的傷害，各國都做出了不少的探索和研究，出現的手段和防護方式也非常多，而目前最主要的防護手段便是加裝電子干擾裝置，也就是針對紅外製導導彈的紅外彈，以及針對敵反輻射彈的箔條彈，它們是現代戰機常見的防衛手段。
而提者所問到的此種方式，可以說是腦洞大開的想法，現實中還未出現，但準確來講並不是不能實現的方法，只不過相比很多方式或者說此種方式是否值得的去實用化而已，畢竟很多工程上能夠實現的方法，在現實中要考慮的因素會有很多，像效費比以及不得不提的實用化，它們是否能達到這樣的要求，這都值得去探討。
筆者所提到的防護網方式一個必要前提是保持戰機被追尾的狀態
單論提者所說的此種方式，首先按照戰鬥機的性別來確定，其尾部的防護網艙必然也會相應的小型化，可定不會太大，那麼防護網艙內的防護網必然也不會大，現代空空導彈最主要的效能講的是殺傷機率，而空空導彈的打擊方式有近炸燬傷方式、動能撞擊方式以及破甲彈藥毀傷這三種，而針對這三種毀傷方式導彈時，相信提者也能看出來，自己所提出的防護網方式對於那種的效果最差，那就是破甲方式和近炸燬傷這兩者。
好，從理論上防護最好的動能撞擊方式來進行論證，拋開導彈本身速度就比戰鬥機飛的快的因素不提，若戰鬥機遇到導彈追擊，首先要保證自己是被追尾攻擊狀態，也就是後屁股對敵狀態，才能使提者所說的這種方式起效。二則要保障敵方導彈來襲時，測算出敵導彈的飛行速度，多久到達，到達後已方釋放後部防護網的時機等，這是一系列的技術前提，達到這些要求後，防護網能夠起到多大效果，還是一個未知數，作為保命手段，這當然也是一種方式，但顯然效費比以及實用化不強。
從實用性來講，戰鬥機被鎖定或者被攻擊時釋放干擾彈是最便捷的自衛方式