當然是人和非機動車多了，一個路口就算堵車也不過排幾十輛車，這種路口堵人一堵就上百人，加上電動車。。。。以危險性論，又以機動車大，畢竟是有生命危險。

這個多與少不能僅僅看數量！真要是進行類比，需要進行科學判斷

一、通行路權大不相同，無可比性！目前城市道路更多的是考慮機動車的通行，放眼看看，機動車道路有多寬，非機動車道路呢？不是沒有就是窄！還有的與行人混用，被佔道經營等等！非機動車同比每一米寬的道路通行量，比機動車大！

二、專業培訓不能與非專業培訓比較，機動車駕駛人都經過專業培訓，應該對道路交通規則是精通的，非機動車未經過專業培訓，更沒有經過交通規則培訓，所以，機動車違章更不能被原諒！不能與非機動車比違章

透過這個問題，我們應該反思

一、道路設定，應該以人為本！要看通行量來設定道路！要敢於多設計步行街、寬敞的腳踏車道路、單行道！給非機動車營造好的通行路況

二、要在中小學中多宣講交通規則，作為一個課程！安排足夠課時，能避免更多的違規

這樣才能在未來進行真正的比較，看看誰更遵守交通規則！否則有什麼可比性？只能是瞎比！

你問這種問題目的何在，額外的加深機動車與非機動車行人之間的矛盾？首先各種交通參與者基數不一樣，法律法規的約束不一樣，怎麼去做橫向對比。不予回答。

肯定是行人和非機動車多，因為機動車駕駛員基本上都怕出交通事故，在就是怕加分罰款。而行人和非機動車則不一樣，他們抱著汽車不敢闖他，對他也不會罰款，還有一些是不懂交通法規。