明朝初期,鄭和在1405–1433年之間,前後7次出使西洋的航海活動,史稱“鄭和下西洋”.
後世對此評價褒貶不一.
其積極意義在於:
一、展示國力.明初,是明朝實力最強盛的時期,政治相對穩定,經濟比較富足.鄭和率200多艘船隻、27000餘人、充足的物資出發,這在當時是最頂尖的船隊.向世界宣告了大明的強大.
二、加強聯絡.航行路線經過東海、南海,穿馬六甲海峽,順孟加拉灣、阿拉伯海一路向西,經紅海,到達東海海岸.每次往返兩年左右.先後到達如泰國、爪哇、馬爾地夫、肯亞等30多個國家.本著“共享太平”、和平共處的原則,同各國建立了良好的聯絡,為後世的和平發展奠定了良好的基礎.
三、開創歷史.是世界歷史上開始最早、時間最長、規模最大、範圍最廣的海上活動,是航海史上的巔峰之作,對促進同沿途各國政治經濟文化的交流.具有非常積極的意義.
其消極影響在於:
一、政治私慾.大體來說,出使的政治意義大於經濟意義,其目的更多的是從當權者的私慾出發,想要達成個別人的某些願望,對貿易交流、經濟發展的帶動相對較小.
二、勞民傷財.消耗巨大,其攜帶的大量貿易物資往往做為彰顯國力的一種付出,得不償失.因此,到了後期,隨著國力減弱,不堪重負,出使活動停止.鄭和之後再無鄭和!
其實,對於歷史事件或人物的評價,存在爭議是普遍的現象,也是非常正常的,畢竟,對於歷史來說,一分為二的看問題是主流,人無完人才接近真實.
明朝初期,鄭和在1405–1433年之間,前後7次出使西洋的航海活動,史稱“鄭和下西洋”.
後世對此評價褒貶不一.
其積極意義在於:
一、展示國力.明初,是明朝實力最強盛的時期,政治相對穩定,經濟比較富足.鄭和率200多艘船隻、27000餘人、充足的物資出發,這在當時是最頂尖的船隊.向世界宣告了大明的強大.
二、加強聯絡.航行路線經過東海、南海,穿馬六甲海峽,順孟加拉灣、阿拉伯海一路向西,經紅海,到達東海海岸.每次往返兩年左右.先後到達如泰國、爪哇、馬爾地夫、肯亞等30多個國家.本著“共享太平”、和平共處的原則,同各國建立了良好的聯絡,為後世的和平發展奠定了良好的基礎.
三、開創歷史.是世界歷史上開始最早、時間最長、規模最大、範圍最廣的海上活動,是航海史上的巔峰之作,對促進同沿途各國政治經濟文化的交流.具有非常積極的意義.
其消極影響在於:
一、政治私慾.大體來說,出使的政治意義大於經濟意義,其目的更多的是從當權者的私慾出發,想要達成個別人的某些願望,對貿易交流、經濟發展的帶動相對較小.
二、勞民傷財.消耗巨大,其攜帶的大量貿易物資往往做為彰顯國力的一種付出,得不償失.因此,到了後期,隨著國力減弱,不堪重負,出使活動停止.鄭和之後再無鄭和!
其實,對於歷史事件或人物的評價,存在爭議是普遍的現象,也是非常正常的,畢竟,對於歷史來說,一分為二的看問題是主流,人無完人才接近真實.